上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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參考價(jià) | ¥ 14 |
訂貨量 | 1件 |
更新時(shí)間:2024-11-24 11:30:02瀏覽次數(shù):1480
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動(dòng)方向 | 其他 |
---|---|---|---|
應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子,交通,印刷包裝,紡織皮革 |
上海維特銳與美國(guó)穆格MOOG達(dá)成長(zhǎng)期合作,其中主要以閥門類產(chǎn)品為主。美國(guó)MOOG穆格作為較有名的電液元件供應(yīng)制造商,液控伺服閥一直是閥門類產(chǎn)品的重要組成之一,受到客戶受眾*。美國(guó)MOOG穆格伺服閥兼具了放大器和比例閥的作用。通過信號(hào)的傳輸,將電液的壓強(qiáng)和控制需求傳輸?shù)皆O(shè)備系統(tǒng)或者管道系統(tǒng)中。美國(guó)MOOG穆格伺服閥因其良好的制作技術(shù)和準(zhǔn)確的比例調(diào)試功能,具有很高的靈敏度,在短時(shí)間內(nèi)就能做出準(zhǔn)確的反應(yīng)信號(hào),并保障設(shè)備正常運(yùn)行。
美國(guó)MOOG穆格伺服閥屬于兩級(jí)閥,由控制信號(hào)控制其出口壓力,為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
電液服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
MOOG D765-1603-5 S38JOGMGUSXO
MOOG D765-1089-4 S63JOGAEVSXO
MOOG D630Z067A/D663Z4307K H20J0GAEVBL
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MOOG D761-2617/D791-4002 H19J0GAEVAL
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MOOG D761-2619/D791-4028 H10J0GAEVAL
MOOG D061-8411/D662-4010 J15HOBA4VB1
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