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        1. 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

          主營產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器

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          公司信息

          聯(lián)人:
          李工
          話:
          021-32586635
          機(jī):
          13795314463
          真:
          86-021-52500777
          址:
          上海市普陀區(qū)中江路889號1501室
          編:
          200033
          個(gè)化:
          www.rexrothchina.cn
          機(jī)站:
          m.rexrothchina.cn
          網(wǎng)址:
          facexiu.com/st309701/
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          工作原理意大利ATOS柱塞泵
          工作原理意大利ATOS柱塞泵
          參考價(jià) 面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 型號
          • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 上海市

          更新時(shí)間:2023-11-10 21:13:56瀏覽次數(shù):1355

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          【簡單介紹】
          應(yīng)用領(lǐng)域 電子,交通,航天,汽車
          工作原理意大利ATOS柱塞泵
          ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中
          【詳細(xì)說明】

          工作原理意大利ATOS柱塞泵


          上海維特銳成立于2003年注冊資本2000萬,在歐美設(shè)有專門辦事處。公司多年來的堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向。旗下經(jīng)銷產(chǎn)品多樣,歡迎隨時(shí)咨詢!


          意大利ATOS是電液技術(shù)方面的專家,全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使ATOS成為同行業(yè)*之一,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。


          軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價(jià)較高。


          意大利ATOS柱塞泵


          柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11)、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

          柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm

          柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。

          柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

          出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。

          出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

          出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。


          意大利ATOS柱塞泵


          工作階段

          工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往

          柱塞泵

          復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

          進(jìn)油過程

          當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。

          供油過程

          當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。

          回油過程

          柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。


          結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論

          ① 柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

          ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

          ③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。

          ④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。


          工作原理意大利ATOS柱塞泵


          部分型號:

          PFE-41070/2DV

          PFE-41085/1DT
          PFE-41085/1DW
          PFE-42045/3DW
          PFED-43037/016/3SUO
          PFED-43037/022/1DVO
          PFED-43045/028/1DTO
          PFED-43045/044/1DTO
          PFEX2-42045/31022/3DT
          PFEX2-51150/51129/3DV
          PVPC-C-4046/1S
          PVPC-C-4046/1S






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