上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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更新時(shí)間:2023-10-23 15:53:49瀏覽次數(shù):744
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原裝現(xiàn)貨銷(xiāo)售費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸
單作用氣缸的特點(diǎn)是:
1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。
4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。
原裝現(xiàn)貨銷(xiāo)售費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸
FESTO大氣的壓力傳動(dòng)系統(tǒng)中,F(xiàn)ESTO三聯(lián)件是指空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器,有些品牌的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑(靠潤(rùn)滑脂實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑功能),便不需要施用油霧器!空氣過(guò)濾器和減壓閥組合在一路可以稱(chēng)為氣動(dòng)二聯(lián)件。還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在一路,便成為過(guò)濾減壓閥(功能與空氣過(guò)濾器和減壓閥結(jié)合起來(lái)施用一樣)。有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧,則需要施用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾失??傊@幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇,并可以將她們組合起來(lái)施用。
其中減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓,使氣源處于恒定狀況,可減小因氣源大氣的壓力突變時(shí)對(duì)閥門(mén)或者執(zhí)行器等硬件的損傷。過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔,可過(guò)濾壓縮空氣中的水份,避免水份隨氣體步入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑,可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑的部件進(jìn)行潤(rùn)滑,大大延長(zhǎng)機(jī)體的施用壽命.
原裝現(xiàn)貨銷(xiāo)售費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸
氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析:
1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
2.汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3.汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4.汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
5.在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛.
FESTO氣源處理三聯(lián)件安裝
1、安裝時(shí)請(qǐng)注重清洗連接管道及接頭,避免臟物帶入氣路。
二、安裝時(shí)請(qǐng)注重氣體流動(dòng)方向與大體上箭頭所指方向是否相符,注重接管及接頭牙型是否正確。
三、過(guò)濾器、調(diào)壓閥(調(diào)壓過(guò)濾器)給油器的固定:將固定支架的凸槽與本體上凹槽匹配,再用固定片及螺絲鎖緊便可。
4、單獨(dú)施用調(diào)壓閥、調(diào)壓過(guò)濾器時(shí)的固定:扭轉(zhuǎn)固定環(huán)使之鎖緊附帶的固定片便可。
氣源處理festo三聯(lián)件使用申明
1、過(guò)濾器排水有壓差排水與手動(dòng)排水二種體式格局。手動(dòng)排水時(shí)當(dāng)水位達(dá)到濾芯下方程度以前必須排出。
二、壓力調(diào)治時(shí),在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕前請(qǐng)先拉起再扭轉(zhuǎn),壓下扭轉(zhuǎn)鈕為定位。扭轉(zhuǎn)鈕向右為調(diào)高出口壓力,向左扭轉(zhuǎn)為調(diào)低出口壓力。調(diào)治壓力時(shí)應(yīng)逐步均勻地調(diào)至所需壓力值,不應(yīng)一步調(diào)治到位。
三、給油器的施用要領(lǐng):給油器施用JIS K2213輸機(jī)油(ISO Vg32或者同級(jí)用油)。加油量請(qǐng)不要超過(guò)杯子八分滿(mǎn)。數(shù)字0為油量zui小,9為油量zui大。自9-0位置不能扭轉(zhuǎn),須順時(shí)針扭轉(zhuǎn)。
部分型號(hào):
163318 DNC-32- -PPV
163304 DNC-32- -PPV-A
163319 DNC-32-25-PPV
163305 DNC-32-25-PPV-A
163320 DNC-32-40-PPV
163306 DNC-32-40-PPV-A
163321 DNC-32-50-PPV
163307 DNC-32-50-PPV-A
163322 DNC-32-80-PPV
163308 DNC-32-80-PPV-A
163323 DNC-32-100-PPV
163309 DNC-32-100-PPV-A
163324 DNC-32-125-PPV
163310 DNC-32-125-PPV-A
163325 DNC-32-160-PPV
163311 DNC-32-160-PPV-A
163326 DNC-32-200-PPV
163312 DNC-32-200-PPV-A
163327 DNC-32-250-PPV
163313 DNC-32-250-PPV-A
163328 DNC-32-320-PPV
163314 DNC-32-320-PPV-A
163329 DNC-32-400-PPV
163315 DNC-32-400-PPV-A
163330 DNC-32-500-PPV
163316 DNC-32-500-PPV-A
163334 DNC-40- -
163350 DNC-40- -PPV
163336 DNC-40- -PPV-A
163351 DNC-40-25-PPV
163337 DNC-40-25-PPV-A
163352 DNC-40-40-PPV
163338 DNC-40-40-PPV-A
163353 DNC-40-50-PPV
163339 DNC-40-50-PPV-A
163354 DNC-40-80-PPV
163340 DNC-40-80-PPV-A
163355 DNC-40-100-PPV
163341 DNC-40-100-PPV-A
163356 DNC-40-125-PPV
163342 DNC-40-125-PPV-A
163357 DNC-40-160-PPV
163343 DNC-40-160-PPV-A
163358 DNC-40-200-PPV
163344 DNC-40-200-PPV-A
163359 DNC-40-250-PPV
163345 DNC-40-250-PPV-A
163360 DNC-40-320-PPV
163346 DNC-40-320-PPV-A
163361 DNC-40-400-PPV
163347 DNC-40-400-PPV-A
163362 DNC-40-500-PPV
163348 DNC-40-500-PPV-A
163366 DNC-50- -
163382 DNC-50- -PPV
163368 DNC-50- -PPV-A
163383 DNC-50-25-PPV
163369 DNC-50-25-PPV-A
163384 DNC-50-40-PPV
163370 DNC-50-40-PPV-A
163385 DNC-50-50-PPV
163371 DNC-50-50-PPV-A
163386 DNC-50-80-PPV
163372 DNC-50-80-PPV-A
163387 DNC-50-100-PPV
163373 DNC-50-100-PPV-A
163388 DNC-50-125-PPV
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163390 DNC-50-200-PPV
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163391 DNC-50-250-PPV
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163392 DNC-50-320-PPV
163378 DNC-50-320-PPV-A
163393 DNC-50-400-PPV
163379 DNC-50-400-PPV-A
163394 DNC-50-500-PPV
163380 DNC-50-500-PPV-A
163398 DNC-63- -
163414 DNC-63- -PPV
163400 DNC-63- -PPV-A
163415 DNC-63-25-PPV
163401 DNC-63-25-PPV-A
163416 DNC-63-40-PPV
163402 DNC-63-40-PPV-A
163417 DNC-63-50-PPV
163403 DNC-63-50-PPV-A
163418 DNC-63-80-PPV
163404 DNC-63-80-PPV-A
163419 DNC-63-100-PPV
163405 DNC-63-100-PPV-A
163420 DNC-63-125-PPV
163406 DNC-63-125-PPV-A
163421 DNC-63-160-PPV
163407 DNC-63-160-PPV-A
163422 DNC-63-200-PPV
163408 DNC-63-200-PPV-A
163423 DNC-63-250-PPV
163409 DNC-63-250-PPV-A
163424 DNC-63-320-PPV
163410 DNC-63-320-PPV-A
163425 DNC-63-400-PPV
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163426 DNC-63-500-PPV
163412 DNC-63-500-PPV-A
163430 DNC-80- -
163446 DNC-80- -PPV
163432 DNC-80- -PPV-A
163447 DNC-80-25-PPV
163433 DNC-80-25-PPV-A
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163449 DNC-80-50-PPV
163435 DNC-80-50-PPV-A
163450 DNC-80-80-PPV
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163451 DNC-80-100-PPV
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567921 DNC-80-125-PPV-A-C180
567922 DNC-80-160-PPV-A-C180
567923 DNC-80-200-PPV-A-C180
567924 DNC-80-250-PPV-A-C180
567925 DNC-80-320-PPV-A-C180
567935 DNC-100- -PPV-A-C180
567927 DNC-100-50-PPV-A-C180
567928 DNC-100-80-PPV-A-C180
567929 DNC-100-100-PPV-A-C180
567930 DNC-100-125-PPV-A-C180
567931 DNC-100-160-PPV-A-C180
567932 DNC-100-200-PPV-A-C180
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
:龔 頤
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雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類(lèi)氣缸使用。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見(jiàn)圖42.2-3。
缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時(shí),為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
a)缸體固定;b)活塞桿固定
1—缸體;2—工作臺(tái);3—活塞;4—活塞桿;5—機(jī)架
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí),其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
2)緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱(chēng)為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱(chēng)緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開(kāi)單向閥5,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,不可調(diào)節(jié),即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸。
特性 | 特性 |
---|---|
行程 | 40 mm |
活塞直徑 | 80 mm |
活塞桿螺紋 | M20x1,5 |
緩沖 | PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 |
裝配位置 | 任意 |
符合標(biāo)準(zhǔn) | ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290) |
活塞桿末端 | 陽(yáng)螺紋 |
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 型材缸筒 |
位置檢測(cè) | 用于接近式傳感器 |
派生型 | 單端活塞桿 |
工作壓力 | 0.6 ... 12 bar |
工作模式 | 雙作用 |
工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 | 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 |
環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
授權(quán) | Germanischer Lloyd |
在終端位置的沖擊能量 | 0.9 J |
緩沖長(zhǎng)度 | 32 mm |
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 | 2,721 N |
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 | 3,016 N |
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 | 1,131 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 106 g |
0 mm行程時(shí)的基本重量 | 2,790 g |
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 38 g |
安裝類(lèi)型 | 具有內(nèi)(陰)螺紋 帶附件 |
氣動(dòng)連接 | G3/8 |
材料備注 | 符合 RoHS |
蓋子的材料信息 | 壓鑄鋁 有鍍層 |
密封件的材料信息 | TPE-U(PU) |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 光滑處理 |