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        1. 北京康拉德機(jī)電科技有限公司

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          [供應(yīng)]現(xiàn)貨NP3153SH276/11KW 高溫泵FLYGT德國

          貨物所在地:北京北京市

          更新時間:2024-03-16 16:12:34

          有效期:2024年3月16日 -- 2025年4月23日

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          風(fēng)機(jī) 熱交換器
          編碼器、光柵尺
          傳感器、變送器、保護(hù)器
          開關(guān)
          控制器
          電機(jī)、液壓缸.馬達(dá)
          進(jìn)口儀表
          備品備件
          加油槍 針腳 電位器 潤滑脂 膠帶 消毒燈管 鞘液 水泵 齒輪箱 去除器 鉗子 整流模塊 控制按鈕 柔性軟管 波紋管 開關(guān)盒 連接線 移液器 除濕器 電源模塊 解纜器 保護(hù)管 監(jiān)視模塊 修復(fù)機(jī) 萬用表 整流塊 壓力計 濾波器 平衡器 膠布 清洗液 監(jiān)視器 手柄 濁度計 變速器 溫度表 主機(jī) 網(wǎng)關(guān) 攝像機(jī) 電容 探測器 注油槍 落塵粘紙 載物片 濾膜 反饋模塊 軸承 除水器 抓手 發(fā)射器 電笛 采集卡 液位計 機(jī)架 脫水機(jī) 堵頭 壓線鉗 導(dǎo)電嘴 整流器 馬達(dá) 測溫管 泵輪箱 密封件 中繼器 離心機(jī) 檢測器 繼電器 凈化器 調(diào)節(jié)器 壓力表 電機(jī) 總線模塊 電路板 接線端子 電纜 過濾網(wǎng) 插頭 通訊模塊 備件備品 電容器 斷路器 觸點(diǎn) 減速機(jī) 放大器 制動器 聯(lián)軸器 操作手柄 傳感線纜 熔斷器 緩沖器 電磁鐵 接頭 點(diǎn)焊機(jī) 交換器 指示器 連接器 電位計 安全模塊 接觸器 液位開關(guān) 電源 測試儀 繼電器 模塊 溫度計 傳感器 探頭 焊機(jī)、拉拔機(jī)、修復(fù)機(jī) 按鈕、電纜 顯示屏 保護(hù)器 試劑 干燥器 高速脫水機(jī) 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 整流橋 變壓器、繼電器 電容、電阻
          karcher工業(yè)吸塵器 清洗機(jī)
          現(xiàn)貨NP3153SH276/11KW 高溫泵FLYGT德國
          總部設(shè)在瑞典首都斯德哥爾摩的ITT-FLYGT(飛力)公司成立于1901年,是水泵制造集團(tuán)—ITT工業(yè)公司的全資子公司。ITT-FLYGT(飛力)是潛水泵、潛水?dāng)嚢杵骱推貧庀到y(tǒng)的供應(yīng)商ITT-FLYGT(飛力)公司在流體技術(shù)領(lǐng)域已積累了50多年的經(jīng)驗(yàn),飛力的工程師掌握著當(dāng)今的技術(shù)

           現(xiàn)貨NP3153SH276/11KW 高溫泵FLYGT德國
          總部設(shè)在瑞典首都斯德哥爾摩的ITT-FLYGT(飛力)公司成立于1901年,是水泵制造集團(tuán)—ITT工業(yè)公司的全資子公司。ITT-FLYGT(飛力)是潛水泵、潛水?dāng)嚢杵骱推貧庀到y(tǒng)的供應(yīng)商ITT-FLYGT(飛力)公司在流體技術(shù)領(lǐng)域已積累了50多年的經(jīng)驗(yàn),飛力的工程師掌握著當(dāng)今的技術(shù)
          北京康拉德→品牌(型號)→*    NS250-NA RATING 220 A IRM 2420 A
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           現(xiàn)貨NP3153SH276/11KW 高溫泵FLYGT德國

          連接好4個通道與控制盒之間的導(dǎo)線,固定好控制盒及導(dǎo)線,防止試車時產(chǎn)生干涉。著車后去顛簸路面試車,用遙控器打開控制模塊記錄功能。在試車過程中,如果異響出現(xiàn),我們按下喇叭做一個時間上的標(biāo)記,這時異響記錄同樣會記錄下喇叭工作的聲音,以便我們在電腦上重放噪聲記錄時參考。試車完畢后回廠,用遙控關(guān)閉記錄儀,并取下記錄儀拿到電腦上進(jìn)行分析。底盤聽診器可以找出汽車發(fā)動機(jī)和底盤異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲,在道路測試中聽到6種底盤下的位置,從而判斷是底盤哪里出現(xiàn)了問題顯示外觀和現(xiàn)在汽車上安裝的儀表一樣,能夠顯示汽車的損傷部位或各部件的長使用期限。不過,安裝這種汽車健康檢測系統(tǒng)的關(guān)鍵,是不能允許錯誤的警報。如果傳感器顯示,汽車已經(jīng)四分五裂了,但事實(shí)上車還是完好無缺,開車的人肯定會被嚇一跳。
          為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動懸架上,因?yàn)樗侵纹嚨囊粋€關(guān)鍵部位。他們將一輛實(shí)驗(yàn)汽車放在自動震蕩器上,以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后,再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對震蕩進(jìn)行檢測。
          由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣,都是有一定規(guī)律的,因此根據(jù)這個特點(diǎn),科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率,通過電腦軟件進(jìn)行比較分析,就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項(xiàng)技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b一套比較復(fù)雜的電腦程序,這套程序可以在極短的時間里,對傳感器收集到的現(xiàn)時數(shù)據(jù)與事先輸入的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。該程序不但能對汽車懸架的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,還能對汽車的其他部位進(jìn)行評估。到時候這種檢測程序一旦成熟,它還可

           

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           Tematec WT014-1053 傳感器

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           AEG美國 SH05.22 接觸器

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