ONDRIVES  P45-120 減速箱

NADI M22T50C0電磁閥 

NADI M22T50C0電磁閥 

MESSKO D1272AT  663-00-10-01-01油溫數(shù)顯表

ravitex 40W0-10877  070101000024修磨器刀具

采埃孚ZF   GE5060 F47/152   NR 416109206   0017-190變速換擋閥

TRAMAG  ENG144S  649145 電源

EHZ GmbH   EHZ-FS-E    液位浮球

MAGNETIC   FRB11/6 CB電機

MAGNETIC   FR11/6 CB電機

ELOBAU  671271NU0-5傳感器

MONITEUR  FMYB-5120    限位開關(guān)

NADI M22T50C0電磁閥 

LVTZE   LZ-V8-0897N 47V/1.5W 電磁閥插頭

Graywolf格雷沃夫    FM-801 甲醛便攜檢測儀

SCHISCHEK  ExMax-15-SF執(zhí)行器

S.C.EXPORTS.R.L    MCUP-50  泵

SEASIT  HS76529 G1/4 -1~0Bar SUS316   壓力變送器

thermosystems   MOD 843N  24V/48V溫控器

意大利SENECA    k121  100℃/200℃變送器

EOS  VLT603000S61 電源

最小轉(zhuǎn)速為200 rpm。PICOTURN系列產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)外的眾多汽車廠商得到了廣泛應(yīng)用。測量原理

PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個1MHz的脈沖電信號，線圈產(chǎn)生變化的磁場，當(dāng)有葉片靠近傳感器時，葉片在變化磁場中會出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個葉片中間的空隙時則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時間測量的技術(shù)能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化，測量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計算后便得到單位時間內(nèi)通過傳感器的葉片個數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測的方法相比較，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因為不需要考慮螺母是否會松掉，或者會損壞葉輪以及發(fā)動機。與一個完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟。

優(yōu)勢： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性

- 可用于乘用車和商用車

- 延長的通訊線纜長達(dá)10m，無需前置放大器

- 可方便地集成到現(xiàn)有測量系統(tǒng)中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 適合單級壓縮和雙極壓縮系統(tǒng)