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制盒及導(dǎo)線(xiàn)，防止試車(chē)時(shí)產(chǎn)生干涉。著車(chē)后去顛簸路面試車(chē)，用遙控器打開(kāi)控制模塊記錄功能。在試車(chē)過(guò)程中，如果異響出現(xiàn)，我們按下喇叭做一個(gè)時(shí)間上的標(biāo)記，這時(shí)異響記錄同樣會(huì)記錄下喇叭工作的聲音，以便我們?cè)陔娔X上重放噪聲記錄時(shí)參考。試車(chē)完畢后回廠(chǎng)，用遙控關(guān)閉記錄儀，并取下記錄儀拿到電腦上進(jìn)行分析。底盤(pán)聽(tīng)診器可以找出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲，在道路測(cè)試中聽(tīng)到6種底盤(pán)下的位置，從而判斷是底盤(pán)哪里出現(xiàn)了問(wèn)題顯示外觀和現(xiàn)在汽車(chē)上安裝的儀表一樣，能夠顯示汽車(chē)的損傷部位或各部件的長(zhǎng)使用期限。不過(guò)，安裝這種汽車(chē)健康檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵，是不能允許錯(cuò)誤的警報(bào)。如果傳感器顯示，汽車(chē)已經(jīng)四分五裂了，但事實(shí)上車(chē)還是完好無(wú)缺，開(kāi)車(chē)的人肯定會(huì)被嚇一跳。
為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，科學(xué)家把工作都集中到了汽車(chē)的自動(dòng)懸架上，因?yàn)樗侵纹?chē)的一個(gè)關(guān)鍵部位。他們將一輛實(shí)驗(yàn)汽車(chē)放在自動(dòng)震蕩器上，以模擬出汽車(chē)行駛過(guò)程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車(chē)的底部橫梁及其他部位,對(duì)震蕩進(jìn)行檢測(cè)。
由于汽車(chē)震蕩的節(jié)奏與人類(lèi)的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過(guò)電腦軟件進(jìn)行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問(wèn)題的心臟一樣。這項(xiàng)技術(shù),需要在汽車(chē)?yán)锛友b
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