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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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維特銳銷售布赫外部齒輪油泵AP200系列
| 參考價: | ￥ 1000 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- 產(chǎn)品型號
- BUCHER/布赫 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：874更新時間：2024-11-06 11:01:32
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產(chǎn)品簡介
對于露天或半露天布置的泵，一般使泵與原動機的軸線和管廊軸線垂直。2.對于室內(nèi)布置的泵，當其輸送液體溫度高于自然點或輸送液體為液體烴時，應(yīng)與其它泵分別布置雜各自的房間內(nèi)，并用防火墻隔開。
泵布置在室內(nèi)時，一般不考慮機動檢修車輛的通行要求。
產(chǎn)品介紹
對于露天或半露天布置的泵，一般使泵與原動機的軸線和管廊軸線垂直。2.對于室內(nèi)布置的泵，當其輸送液體溫度高于自然點或輸送液體為液體烴時，應(yīng)與其它泵分別布置雜各自的房間內(nèi)，并用防火墻隔開。
泵布置在室內(nèi)時，一般不考慮機動檢修車輛的通行要求。
標準
齒輪 油泵主要零部件配合間隙的標準值：
一、齒輪 油泵軸與軸承
1、軸頸與滑動軸承配合間隙值
轉(zhuǎn)速/(r/min) 1500以下 1500～3000 3000以上
間隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D
2 軸頸圓柱度公差值為0.01mm，表面不得有傷痕，粗糙度為的Ra1.6。
3 軸頸zui大磨損量小于0.01D (D為軸頸直徑)。
4 滑動軸承外圓與端蓋配合為R7/h6。
5 滑動軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度公差值為0．01mm。
6 滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合為H7/js6。
7 滾針軸承外圈與端蓋的配合為K7/h6。
8 滾針軸承無內(nèi)圈時，軸與滾針的配合為H7/h6。
二，齒輪油泵端蓋
1 端蓋加工表面粗糙度為Ra3.2，兩軸孔表面粗糙度為Ra1.6。
2 端蓋兩軸孔中心線平行度公差值為0.01mm/100mm，兩軸孔中心距偏差為±0.04mm。
3 端蓋兩軸孔中心線與加工端面垂直度公差值為0.03mm/100mm。
三、齒輪油泵軸向密封
1 填料壓蓋與填料箱的直徑間隙一般為0.1～0.3mm。
2 填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.0mm，周向間隙均勻相差不大于0.1mm。
3 填料尺寸正確，切口平行、整齊、無松動，接口與軸心線成45°夾角。
4 壓裝填料時，填料的接頭必須錯開，一般接口交錯90°，填料不宜壓裝過緊。
5 安裝機械密 封應(yīng)符合技術(shù)要求。
拆卸方法
一、從泵臺上拆除齒輪油泵：
維修時可將泵從泵臺上拆下或通過拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動泵和連接管線。
二、假如有必要，拆安全閥：
假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。
三、拆除齒輪油泵的后蓋：
1、假如后蓋上有安全閥。后蓋可與安全閥整體拆下；
2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個泵蓋與泵體相對位置的標記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。
注意：
當拆除泵后蓋時，從動齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當避免將后蓋朝下，防止從動齒輪滑落造成人身傷害或齒輪損壞。
四、后蓋墊片的拆除
當沒有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒有破壞時，舊的密封墊片仍可使用。
五、從銷軸上拆除從動齒輪
1、當從動齒輪還沒從銷軸上拆下時，檢查以下部件之間的磨損程度：
——銷軸和軸套
——從動齒輪和月牙環(huán)
——從動齒輪的寬度和月牙環(huán)的高度
2、如發(fā)現(xiàn)上述各件之一有過度磨損跡象，必須更換新的備件；假如發(fā)現(xiàn)軸套有小量的磨損，也應(yīng)該更換；合適的軸套間隙。
六、驅(qū)動輪單元的拆卸
1、從泵體內(nèi)拆除驅(qū)動單元組件：
2、當進行次項維修工作時，不需要將泵從泵臺上拆下，也不需要拆除連接管線，只需將中間聯(lián)軸器拆下；
3、拆除泵體和軸承箱之間的連接螺栓；
4、若這個泵不單有一個鑄造支腿，還需拆除軸承箱支腿螺栓；這時，驅(qū)動單元就可整體從泵體內(nèi)取出；有時驅(qū)動單元很重，需要起重設(shè)備才能將其取出。
解決方案
1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
上海維特銳主要從事多家世界進口液壓元件，氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。本公司為“上海維特銳"，主要負責內(nèi)地進口液壓，氣動品牌的銷售和服務(wù)，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控產(chǎn)品等，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
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