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傳感器被密封在防油的外殼中(IP67),非接觸式測量汽輪機(jī)軸和軸承之間的相對位移。
測量原理:感應(yīng)變壓器;
溫度范圍:-50…+350℃;
電纜:總長度5米,無接頭;
電纜鎧裝:1米長,防油防水(Z高350℃)。
維特銳供應(yīng)德國EPRO電感式位移傳感器假一罰十電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測的物理量如位移,壓力,流量,振動等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化,再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出,實現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。
維特銳供應(yīng)德國EPRO電感式位移傳感器假一罰十特點
電感式傳感器具有以下特點:
(1)結(jié)構(gòu)簡單,傳感器無活動電觸點,因此工作可靠壽命長。
(2)靈敏度和分辨力高,能測出0.01微米的位移變化。傳感器的輸出信號強(qiáng),電壓靈敏度一般每毫米的位移可達(dá)數(shù)百毫伏的輸出。
(3)線性度和重復(fù)性都比較好,在一定位移范圍(幾十微米至數(shù)毫米)內(nèi),傳感器非線性誤差可達(dá)0.05%~0.1%。同時,這種傳感器能實現(xiàn)信息的遠(yuǎn)距離傳輸、記錄、顯示和控制,它在工業(yè)自動控制系統(tǒng)中廣泛被采用。但不足的是,它有頻率響應(yīng)較低,不宜快速動態(tài)測控等缺點。
電感式傳感器種類很多,常見的有自感式,互感式和渦流式三種。
產(chǎn)品特性
對于電感式傳感器,大家都不會陌生,是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因為主要是通過霍爾效應(yīng)來完成檢測,所以也稱為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成:前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測部分;后端為電路部分,整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時,電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場,對靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng),從而削弱LC震蕩電路,放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化,并給予相應(yīng)的輸出。
不同外形尺寸,其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下,各廠家對于其標(biāo)稱的檢測距離為在實驗室條件下測得的額定檢測距離。實際應(yīng)用中,考慮到各方面的環(huán)境因素,其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80%,但對于被測物是有一定要求的。由于應(yīng)用現(xiàn)場的被測物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小,一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測物的要求,那么傳感器的檢測距離會進(jìn)一步的衰減,這也就是很多用戶感覺電感傳感器的檢測距離比廠家標(biāo)稱的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測的情況下,各廠家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外,更深入的講,在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動以及安裝要求等方面,都存在著差異。
選擇合適的傳感器,會大幅提升設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性,也zui大的可能性減少傳感器的失效或損毀,減少不必要的維護(hù)投入。汽車制造業(yè)在生產(chǎn)過程中,大量使用電感式傳感器作為定位檢測,如何針對此行業(yè)選擇的產(chǎn)品,顯得尤為重要
上海維特銳主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件,氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。本公司為“上海維特銳",主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。