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          德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00
          德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00

          地:德國

          貨物所在地:上海上海市

          更新時間:2024/11/5 16:20:54

          訪問次數(shù):232

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          供應簡介
          力士樂柱塞泵E-A4VSO125DR/22R-PPB13N00 供應公司主營產(chǎn)品:愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS,貝加萊B&R,本特利bently,力士樂rexroth,派克Parker,EATON VICKERS伊頓 威格士,西門子,迪普馬DUPLOMATIC等。


          詳細介紹





          德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00

          柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。機械分類 ? 軸向式 ? 直軸斜盤式  ? 徑向式 ? 液壓式 柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

          一、液壓泵的基本工作原理
          單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時,彈簧迫使柱塞向回下,形成一定真空度,油箱中的油液在大氣壓力的
          作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降,密封容積周期性地減小和增大,泵就不斷吸油和排油。
          容積式液壓泵的共同工作原理如下:
          (1)容積式泵必定有一一個或若干個周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出,密封容積變大時形成一定真空度,油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決定泵的流量。
          ( 2)合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結(jié)構(gòu)形式不同,但所起作用相同,并且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負載。

          二、液壓泵的主要性能參數(shù)
          1、壓力
          工作壓力是指泵的輸出壓力,其數(shù)值決定于外負載。如果負載是串聯(lián)的,泵的工作壓力是這些負載壓力之和;如果負載是并聯(lián)的,則泵的工作壓力決定于并聯(lián)負載中小的負載壓力。
          額定壓力是指根據(jù)實驗結(jié)果而推薦的可連續(xù)使用的高壓力,他反映了泵的能力(一般為泵銘
          牌上所標的壓力)。在額定壓力下運行時,泵有足夠的流量輸出,并且能保證較高的效率和壽命。
          高壓力比額定壓力稍高,可看作是泵的能力極限。一-般不希望泵長期在高壓力下運行。
          2、排量和流量
          排量q指在無泄漏情況下,液壓泵轉(zhuǎn)- ~轉(zhuǎn)所能排出的油液體積。可見,排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個數(shù)有關。排量的常用單位是(ml/r) 。
          單柱塞泵:q=πd2H/4
          理論流量Q指在無泄漏情況下, 液壓泵單位時間內(nèi)輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉(zhuǎn)數(shù)n的乘積,即:QT=qn=πd2Hn/4
          實際流量Q指單位時間內(nèi)液壓泵實際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出 口壓力不等于零,因而存在內(nèi)部泄漏量0Q (泵的工作壓力越高,泄漏量越大),使得泵的實際流量小于泵的理論流量,即Q=QT-AQ
          泵的實際流量和理論流量之比稱為容積效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
          3、功率、機械效率和總效率
          輸入功率P;驅(qū)動液壓泵的機械功率,由電動機或柴油機給出P; =2πnMr
          輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率,
          P.=pQr
          根據(jù)能量守恒,有pQ_=2πM~n將Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
          實際_上,由于泵內(nèi)有各種機械和液壓摩擦損失,泵的實際輸入轉(zhuǎn)矩應大于理論轉(zhuǎn)矩

          泵的摩擦損失由兩部分組成
          容積損失主要 是液壓泵內(nèi)部泄漏造成的流量損失。容積損失的大小用容積效率表征ηpv機械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機械摩擦造成的轉(zhuǎn)矩損失。機械損失的大小用機械效率表征ηpm
          ηpm=Mp/Mp .
          液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與輸入功率之比Mp- =ηpm°Mpv
          三、液壓泵和液壓馬達的類型
          按結(jié)構(gòu)分:柱塞式、葉片式和齒輪式
          按排量分:定量和變量
          按調(diào)節(jié)方式分:手動式和自動式,
          自動式又分限壓式、恒功率式、恒壓式和恒流式等。
          按自吸能力分:自吸式合非自吸式

          4WE6E6X/EW230N9K4    A10VSO 28 DR/31R PSC12 N00
          4WE6E6X/SG24N9K4    A10VS0140DR/32R-PPA12N00
          4WE6E7X/HG24N9K4    AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00
          4WE6E7X/HG24N9K4    A10VS0100DR/31R-PTA12N00
          4WE6G6X/EG24N9K4    A10V028DR/31R-PSC62K01
          4WE6G6X/EG24N9K4    A10V028DFR1/31R-PSC62N00
          4WE6G6X/EW230N9K4    A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK
          4WE6G7X/HG24N9K4;    A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK
          4WE6H6X/EG24N9K4    A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH
          4WE6H7X/HG24N9K4    A10V028DFR/31L-PSC12K01+
          4WE6J-5X/EW110NZ5L/V    A10VG63EP11/10R-NSC10F003D-S
          4WE6J-6X/CG24N9Z5L    EA10VS071-DR/31R-PPA12N00
          4WE6J6X/EG24N9K4    A10VSO10DR/52R-PPA14N00
          4WE6J6X/EG24N9K4    A10VO18DFR1/31R-PPA12N00
          4WE6J6X/EG24N9K4    A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
          4WE6J6X/EG24N9K4/V    A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
          4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L    A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
          4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L    A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00
          4WE6J6X/EW230N9K4    A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00
          4WE6J6X/EW230N9K5    A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
          4WE6J7X/HG24N9K4    A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
          4WE6J7X/HG24N9K4    A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00

          德國柱塞泵A4VSO125DR/22R-PPB13N00

          液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動態(tài)性能),通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。
          系統(tǒng)動作如下:

          1、油缸回位,為下一個循環(huán)做準備。

          系統(tǒng)啟動,各電磁閥先默認都失電,彈簧端作用。

          泵啟動輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位。準備干活,哈哈。

          2、油缸快速工進模式。

          電磁閥8得電,電磁閥7得電,其他失電。此時蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔,同時油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱,而是經(jīng)過閥7右端,流向油缸大腔,典型的差動聯(lián)結(jié)方式,是油缸快速前進。

          3、油缸慢速1檔工進,即向左側(cè)運動。

          僅電磁閥4、8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過閥4左端回油箱(注意,此時不會經(jīng)過節(jié)流閥5,原因自己想一下)

          4、油缸慢速2檔工進,即向左側(cè)運動。

          僅電磁閥8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過節(jié)流閥5,流過閥7左端回油箱。注意此時閥4是關閉的。

          5、油缸到達位置,進入保壓模式。

          大腔一直供油,油缸緩慢前進,直到到達位置不能再進,然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥,沒有溢流閥來溢流。當大腔壓力憋到一定數(shù)值時,壓力繼電器9動作,導致電磁閥2得電動作,給泵卸壓,泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3,所以油缸大腔壓力不變,電磁閥8得電,電磁閥7失電,電磁閥4失電,進入大腔保壓模式。

          6、油缸回位。

          情況和工序1一樣,泵啟動輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位(閥8失電,閥7失電),準備下一個循環(huán)。

          所以整套系統(tǒng)的動作循序是:

          油缸回位--快進--慢進1檔--慢進2檔--泵卸壓,系統(tǒng)保壓--油缸回位。

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