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0811402055力士樂比例溢流閥DRE6X–1X/175MG24–8NZ4M
| 參考價: | ￥ 8630 | ￥ 8580 | ￥ 8500 |
| 訂貨量: | 1件 | 3件 | 5件 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- 0811402055 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1269更新時間：2024-10-10 16:52:41
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產(chǎn)品簡介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動方向 | 雙向 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 化工,農(nóng)業(yè),能源,電子,電氣 |
公司主營品牌
液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓，?派克parker
氣動元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY，
以上品牌產(chǎn)品都有做，規(guī)格齊全報價快，有需要隨時聯(lián)系
產(chǎn)品介紹
力士樂比例溢流閥DRE6X–1X/175MG24–8NZ4M
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
力士樂比例溢流閥DRE6X–1X/175MG24–8NZ4M
4WRA/WRE10-1X/M
4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V
4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V
4WRAE10W1-30-2X/G24K31/F1V
4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V
4WRAE10W30-2X/G24K31/F1V
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4WRAE6W30-2X/G24K31/F1V
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REGULATOR4WRAE6.A.-21/F1
CABLESET4WRAE6B.-20/&
4WRAE6W30-2X/G24N9K31/A1V
4WRA6W1-30-2X/G24N9K4/V
4WRAE10E30-2X/G24N9K31/F1V
4WRAE6W15-2X/G24N9K31/A1V
4WRA6E15-2X/G24N9K4/V-589
4WRA6W15-2X/G24N9K4/V
4WRAEB6EA30-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V
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4WRAE10W1-30-2X/G24N9K31/F1V
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4WRAE6W30-2X/G24N9K31/F1V
4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/F1V
4WRA6V30-2X/G24N9K4/V-589
4WRA6W15-2X/G24K4/V
4WRA6W1-15-2X/G24K4/V
4WRA6W1-30-2X/G24K4/V
4WRA10E1-60-2X/G24K4/V
4WRA10W60-2X/G24K4/V
4WRA10W1-30-2X/G24K4/V
4WRA10W1-60-2X/G24K4/V
4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6W07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6W15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6W30-2X/G24K31/A1V
4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V
4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V
4WRAE10W60-2X/G24K31/A1V
4WRA6W30-2X/G24K4/V
4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V
4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V
4WRAE6WA30-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V
4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V-674
4WRAP6W7-07-3X=G24K4/M=00
4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V
4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V
REGULATOR4WRAE10.-22/A1*BG
4WRAE6E1-07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6W1-15-2X/G24K31/F1V
4WRAE6W1-07-2X/G24K31/A1V
4WRA10EA00-2X/G24K4/V-828
4WRAE10W30-2X/G24K31/A1V-280
4WRA10EA00-2X/G24K4/V-872
4WRA10EA00-2X/G24K4/V-873
4WRA6V30-2X/G24N9Z4/V-589
DBETBX-1X/250G24-37Z4M-38
DBETBX-1X/180G24-37Z4M
DBETBX-1X/315G24-37Z4M
DBETX-1X/315G24-8NZ4M
DBETX-1X/180G24-8NZ4M
DBETX-1X/80G24-8NZ4M
DBETX-1X/250G24-8NZ4M
DBETX-1X/80G24-25NZ4M
DBETX-1X/180G24-25NZ4M
DBETX-1X/50G24-8NZ4M
DBE6X-1X/315G24-25NZ4M
DBE6X-1X/315G24-8NZ4M
DREB6X-1X/75MG24-25Z4M
DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
DBETBEX-1X/180G24K31A1M
DBETBEX-1X/250G24K31A1M
DREBE 6X-1X/175MG24K31F1M
DBE10Z-1X/180XYG24-8NZ4M
DBE10Z-1X/315XYG24-8NZ4M
DRE10Z-1X/315XYMG24-8NZ4M
ZDRE10VP3X-1X/250YMG24-8Z4M-6
ZDRE6VP1X-1X/180G24-25Z4M
FESXE16CA-1X/125LK0B1M
3WRCBH25VF65M-1X/ZM
3WRCBH25VF190M-1X/ZM
FESX25CA-1X/210LZ4M
FESXE25CA-1X/210LK0B1M
FESX32CA-1X/320LZ4M
FESXE32CA-1X/320LK0B1M
FESX40CA-1X/500LZ4M
FESXE40CA-1X/500LK0B1M
3WRCBH50VF750M-1X/ZM
FESXE50CA-1X/980LK0B1M
溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力，減壓閥一般在出口壓力設定值。 溢流閥
一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別
?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作：
1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變； 2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；
3、非工作狀態(tài)時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用。
（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：
1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當達到減壓閥調(diào)定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經(jīng)過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！
2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！
?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的，只是當系統(tǒng)超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。
（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。
二、溢流閥與減壓閥的應用
（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。
應用：
1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調(diào)的極，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵 系統(tǒng)，其所控制的過載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％。
2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負載并聯(lián)，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分 損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調(diào)整壓力壓力應等于系統(tǒng)的工作壓力（進油節(jié)流調(diào)速回路）。
3.遠程調(diào)壓，將遠程調(diào)壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內(nèi)，實現(xiàn)遠程調(diào)壓， ?。ㄟh程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應低于主溢流閥的調(diào)整壓力）。
4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調(diào)壓連時，即可實現(xiàn)高低壓的多級控制。
6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統(tǒng)壓力 操縱溢流閥，使泵卸荷，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續(xù)向蓄能器供油，從而保證系統(tǒng)的正常工作。
?。ǘp壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。
應用：
1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 定流過節(jié)流閥的油量不隨負載而變化。
3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。
4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調(diào)壓閥，實現(xiàn)遠程調(diào)壓。
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