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        1. 上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司

          中級(jí)會(huì)員·11年

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          A2FM63/61W-VAB020REXROTH軸向柱塞定量泵馬達(dá)
          參考價(jià): 8900 8600 8200
          訂貨量: 1 3 5
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • A2FM63/61W-VAB020 產(chǎn)品型號(hào)
          • REXROTH/德國(guó)力士樂 品牌
          • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
          • 上海市 所在地

          訪問次數(shù):1655更新時(shí)間:2024-09-26 11:26:33

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          中級(jí)會(huì)員·11年
          聯(lián)人:
          鄧潔
          話:
          021-61116911
          機(jī):
          13524123373
          址:
          上海市浦東新區(qū)金豫路100號(hào)禹洲金橋國(guó)際2期2號(hào)樓1017室
          個(gè)化:
          www.shweimi.com.cn
          網(wǎng)址:
          www.wei-mi.com

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          產(chǎn)品簡(jiǎn)介
          泵軸位置 臥式 電壓 24V
          功率 1000kW 級(jí)數(shù) 單級(jí)
          結(jié)構(gòu)原理 中開泵 流量 800m3/h
          排出口徑 1/2mm 汽蝕余量 60m
          輸送介質(zhì) 油泵 吸入口徑 1/4mm
          揚(yáng)程 200m 葉輪結(jié)構(gòu) 半開式葉輪
          葉輪數(shù)目 多級(jí) 葉輪吸入方式 雙吸式
          應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,能源,電子,交通 重量 30kg
          REXROTH軸向柱塞定量泵馬達(dá)
          公司主營(yíng)品牌
          液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker
          氣動(dòng)元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
          工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,美國(guó)本特利BENTLY,
          以上品牌產(chǎn)品都有做,規(guī)格齊全報(bào)價(jià)快,有需要隨時(shí)聯(lián)系
          產(chǎn)品介紹

          REXROTH軸向柱塞定量泵馬達(dá)

          A2FO型號(hào) 
          規(guī)格5至1000 
          斜軸式軸向注塞泵 
          開式回路 
          6系列 
          標(biāo)準(zhǔn)定量泵適用于任何應(yīng)用 
          SAE法蘭或者螺紋工作端口 
          軸承壽命長(zhǎng)(規(guī)格250至1000)

          液壓馬達(dá)的選擇
          選擇液壓馬達(dá)時(shí),首先應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作特點(diǎn)選擇類型,然后再根據(jù)要求輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速選擇合適的型號(hào)和規(guī)格,一般來講,齒輪馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜,常用于高轉(zhuǎn)速,低扭矩和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的場(chǎng)合。
          例如,驅(qū)動(dòng)研磨機(jī)、風(fēng)扇等。葉片馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,動(dòng)作靈敏,但容積效率不高,機(jī)械特性軟,適用于中速以上,扭矩不大,要求啟動(dòng)、換向頻繁的場(chǎng)合。例如,磨床工作臺(tái)的驅(qū)動(dòng)、機(jī)床操縱系統(tǒng)等。軸向柱塞馬達(dá)容積效率高,調(diào)速范圍大,且低速穩(wěn)定性好,但耐沖擊性能稍差,常用于要求較高的高壓系統(tǒng)如內(nèi)燃機(jī)車主傳動(dòng),起重機(jī)械、工程機(jī)械、采掘機(jī)械和船舶等的起重、回轉(zhuǎn)等液壓系統(tǒng)必采用低速大扭矩徑向柱塞馬達(dá)時(shí),則不再需要減速箱,可直接驅(qū)動(dòng)起重機(jī)絞盤、行走機(jī)械車輪等。
          液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速控制回路
          液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是由向馬達(dá)旋轉(zhuǎn)組件加注油液流量的多少確定的,如一臺(tái)馬達(dá)進(jìn)油口接受Q的流量將產(chǎn)生一定的軸轉(zhuǎn)速,如果馬達(dá)接受2Q的流量,加注油液的流量多了一倍,它的轉(zhuǎn)速也將近一倍。
          當(dāng)壓力油進(jìn)入馬達(dá),在靜止零件之間的間隙處將出現(xiàn)泄漏,或者旁通繞過轉(zhuǎn)子部件。在葉片馬達(dá)和齒輪馬達(dá)中,外泄的油液只是靜止零件之間的間隙泄漏。泄漏油液越過葉片或齒輪的齒進(jìn)入其他的葉片或齒輪腔室,并流出出油口。對(duì)于軸向柱塞馬達(dá),通過柱塞的泄漏連
          同通過靜止零件間隙的泄漏均進(jìn)入殼體。外泄的軸向柱塞馬達(dá)把所有內(nèi)泄油液和馬達(dá)的輸出流量分隔開。隨著馬達(dá)兩端的壓降增大,內(nèi)泄漏也會(huì)增大,造成所調(diào)速度不穩(wěn)定。為了避免內(nèi)部泄漏油液存積在殼體內(nèi),液壓馬達(dá)通常是外泄的,但也有少數(shù)內(nèi)泄的單向液壓馬達(dá)。
          在某些情況下,馬達(dá)轉(zhuǎn)速的快慢要求周期性地調(diào)節(jié),同時(shí)要準(zhǔn)確,這樣,就需要使用速度控制回路。速度控制回路分為兩類:節(jié)流調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。

           

           

          部分常用型號(hào)陳列如下,請(qǐng)給出具體型號(hào)規(guī)格與我公司銷售部,及時(shí)給您報(bào)*勢(shì)的價(jià)格,給您zui滿意的答復(fù)。敬候您的來電....
          德國(guó)REXROTH力士樂軸向柱塞泵-定量泵優(yōu)勢(shì)訂貨 


          A2FO160/61R-PBB05
          A2FO80/61R-PBB05 *SV*
          A2FO23/61R-PBB05
          A2FO107/61R-PBB05 *SV*
          A2FO12/61R-VPB06
          A2FO10/61R-PAB06
          A2FO45/61R-PPB05 *AL*
          A2FO45/61R-PZB05 *AL*
          A2FO16/61R-PBB06 *AL*
          A2FO32/61R-PBB05 *AL*
          A2FO56/61R-PPB05 *AL*
          A2FO125/61R-PBB05 *SV*
          A2FO180/61R-PBB05 *AL*
          A2FO160/61R-PPB05 *AL*
          A2FO28/61R-PPB05 *AL*
          A2FO63/61R-PBB05 *AL*
          A2FO125/61R-PBB05
          A2FO160/61R-VAB05 *AL*
          A2FO200/63L-PBB05 *AL*
          A2FO107/61L-PBB05 *AL*
          A2FO23/61L-PAB05 *AL*
          A2FO32/61L-PBB05 *AL*
          A2FO32/61L-PAB05 *AL*
          A2FO45/61L-PPB05 *AL*
          A2FO16/61L-PAB06 *AL*
          A2FO160/61R-PBB05
          A2FO80/61R-PBB05
          A2FO56/61R-PBB05
          A2FO28/61R-PBB05
          A2FO23/61R-PBB05
          A2FO12/61R-PBB06
          A2FO10/61R-PBB06
          A2FO107/61R-PBB05
          A2FO56/61R-PAB05
          A2FO10/61R-PAB06
          A2FO80/61R-PAB05
          A2FO107/61R-PAB05
          A2FO12/61R-PAB06
          A2FO45/61R-PZB05
          A2FO16/61R-PBB06
          A2FO32/61R-PBB05
          A2FO125/61R-PBB05
          A2FO180/61R-PBB05
          A2FO63/61R-PBB05
          A2FO90/61R-PBB05
          KFA2FO107/63 -MEK64
          KFA2FO80/63 -MEK64
          KFA2FO63/63 -MEK64
          KFA2FO23/63 -MEK64
          A2FO200/63R-NAB05

          一、伺服驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)介
          伺服驅(qū)動(dòng)器(servo drives)又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”,是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器,其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá),屬于伺服系統(tǒng)的一部分,主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位,目前是傳動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品。
          二、伺服驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)
          伺服驅(qū)動(dòng)器均采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為控制核心,可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊為核心設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路,IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路,同時(shí)具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測(cè)保護(hù)電路,在主回路中還加入了軟啟動(dòng)電路,以減小啟動(dòng)過程對(duì)驅(qū)動(dòng)器的沖擊。
          三、伺服驅(qū)動(dòng)器的工作原理
          首先功率驅(qū)動(dòng)單元通過三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流,得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過整流好的三相電或市電,再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅(qū)動(dòng)交流伺服電機(jī)。功率驅(qū)動(dòng)單元的整個(gè)過程可以簡(jiǎn)單的說就是AC-DC-AC的過程,整流單元(AC-DC)主要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐贰?br />四、伺服驅(qū)動(dòng)器控制方式
          一般伺服都有三種控制方式:位置控制方式、轉(zhuǎn)矩控制方式、速度控制方式。
          1、位置控制:位置控制模式一般是通過外部輸入的脈沖的頻率來確定轉(zhuǎn)動(dòng)速度的大小,通過脈沖的個(gè)數(shù)來確定轉(zhuǎn)動(dòng)的角度,也有些伺服可以通過通訊方式直接對(duì)速度和位移進(jìn)行賦值,由于位置模式可以對(duì)速度和位置都有很嚴(yán)格的控制,所以一般應(yīng)用于定位裝置。
          2、轉(zhuǎn)矩控制:轉(zhuǎn)矩控制方式是通過外部模擬量的輸入或直接的地址的賦值來設(shè)定電機(jī)軸對(duì)外的輸出轉(zhuǎn)矩的大小,可以通過即時(shí)的改變模擬量的設(shè)定來改變?cè)O(shè)定的力矩大小,也可通過通訊方式改變對(duì)應(yīng)的地址的數(shù)值來實(shí)現(xiàn)。
          應(yīng)用主要在對(duì)材質(zhì)的手里有嚴(yán)格要求的纏繞和放卷的裝置中,例如繞線裝置或拉光纖設(shè)備,轉(zhuǎn)矩的設(shè)定要根據(jù)纏繞的半徑的變化隨時(shí)更改以確保材質(zhì)的受力不會(huì)隨著纏繞半徑的變化而改變。
          3、速度模式:通過模擬量的輸入或脈沖的頻率都可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)速度的控制,在有上位控制裝置的外環(huán)PID控制時(shí)速度模式也可以進(jìn)行定位,但必須把電機(jī)的位置信號(hào)或直接負(fù)載的位置信號(hào)給上位反饋以做運(yùn)算用。位置模式也支持直接負(fù)載外環(huán)檢測(cè)位置信號(hào),此時(shí)的電機(jī)軸端的編碼器只檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速,位置信號(hào)就由直接的最終負(fù)載端的檢測(cè)裝置來提供了,這樣的優(yōu)點(diǎn)在于可以減少中間傳動(dòng)過程中的誤差,增加了整個(gè)系統(tǒng)的定位精度。
          五、伺服驅(qū)動(dòng)器控制方式的選擇
          如果對(duì)電機(jī)的速度、位置都沒有要求,只要輸出一個(gè)恒轉(zhuǎn)矩,當(dāng)然是用轉(zhuǎn)矩模式。
          如果對(duì)位置和速度有一定的精度要求,而對(duì)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)矩不是很關(guān)心,用轉(zhuǎn)矩模式不太方便,用速度或位置模式比較好。
          如果上位控制器有比較好的閉環(huán)控制功能,用速度控制效果會(huì)好一點(diǎn),如果本身要求不是很高,或者基本沒有實(shí)時(shí)性的要求,采用位置控制方式。

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