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力士樂Rexroth減壓閥ZDR6DP2-4X/75-40YM  

減壓閥的種類很多，但大致可分為直接作用式（自力式）和間接作用式（它力式）兩大類。直接作用式減壓閥，即利用介質(zhì)本身的能量來控制所需的壓力。間接作用式減壓閥，即利用外界的動(dòng)力，如氣壓、液壓或電氣等來控制所需的壓力。這兩類相比，前者機(jī)構(gòu)比較簡單，后者精度較高。目前，我國大量生產(chǎn)和使用的都是直接作用式減壓閥。根據(jù)減壓閥的機(jī)構(gòu)還可分為：

　　1.活塞式減壓閥：它是通過活塞來平衡壓力，帶動(dòng)閥瓣動(dòng)力。

這類減壓閥體積小，活塞所允許的行程較大，但由于活塞在缸體中摩擦較大，因此靈敏度比薄膜式減壓閥低。另外，其制造工藝要求嚴(yán)格，特別是活塞、活塞環(huán)、缸體、副閥等零件，由于用在蒸汽減壓閥上，這些零件受熱后的膨脹間隙不易控制，易產(chǎn)生卡住或漏汽現(xiàn)象，更影響它的靈敏度。盡管如此，這種機(jī)構(gòu)的減壓閥仍使用很廣，特別是當(dāng)介質(zhì)溫度較高時(shí)，薄膜式減壓閥由于耐溫的薄膜材料難以解決，仍大量選用活塞式減壓閥；對于水、空氣等介質(zhì)也可選用。

　　2.薄膜式減壓閥：采用薄膜作敏感元件來帶動(dòng)閥瓣運(yùn)動(dòng)的減壓閥。

　　薄膜式減壓閥的敏感度較高，因?yàn)樗鼪]有活塞的摩擦力。與活塞式減壓閥相比，薄膜的行程較小，且容易損壞；一般薄膜用橡膠制造，因此使用溫度受到限制。當(dāng)使用溫度和壓力較高時(shí)，薄膜就需要用銅或不銹鋼制造。所以，薄膜式減壓閥在水、空氣等溫度壓力不高的條件下使用為普遍。

　　減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。

減壓閥的基本性能：

　　1、調(diào)壓范圍：調(diào)壓范圍是指減壓閥輸出壓力P2的可以調(diào)整控制的范圍，在這個(gè)可調(diào)范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。

　　2、壓力特性：壓力特性是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

　　3、流量特性：流量特性是指輸入壓力—定時(shí)，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。

力士樂Rexroth減壓閥ZDR6DP2-4X/75-40YM

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R900508400ZDR10VB6-3X/100Y

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R900508340ZDR10DA1-5X/150YV

R900508112ZDR10DA2-5X/75YW5

R900508053ZDR10VB5-3X/315Y

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R900506201ZDR10VB5-3X/200YM

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R900496836ZDR6DP3-4X/75YMV

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R900483786ZDR6DP2-4X/75YM

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R900481889ZDR10DP2-5X/25YMV

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R900481803ZDR6DA1-4X/50YSO94

R900481534ZDR6DP3-4X/150YMSO43

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R900464178ZDR10DA3-5X/150YM

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R900451501ZDR10VA4-3X/315Y

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R900450066ZDR6DP1-4X/150YMV

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R900438181ZDR10VA5-3X/200YV

R900438008ZDR10DA2-5X/75Y

溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區(qū)別 　　

　?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作： 　　

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變； 　　 　　     2、在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通； 　

　 　3、非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥： 　　 　

 　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開，部分油液會(huì)經(jīng)過他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用！ 　　

　　2、溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！ 　　

?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 　　 　　溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。 　　

 （四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用 　　 　

　（一）溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

　　應(yīng)用： 　　 　　  

   1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當(dāng)閥前的壓力不超過某一預(yù)調(diào)的極*，此閥關(guān)閉不溢油，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統(tǒng)，其所控制的過載壓力，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％。 　　 　

　  2.作溢流閥，使液壓系統(tǒng)保持恒定，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián)，此時(shí)閥是常開的，，常溢流。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）。 　　 　　

  3.遠(yuǎn)程調(diào)壓，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓， 　　 　　（遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）。 　　

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

 5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級控制。 　　 　

　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。 　　

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中，泵大正常工作時(shí)，向蓄能器供油，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí)，通過系統(tǒng)壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí)，溢流閥關(guān)閉，油泵繼續(xù)向蓄能器供油，從而保證系統(tǒng)的正常工作。 　　

?。ǘp壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式，出口壓力為定值的減壓閥。 　

　 　　應(yīng)用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定。 　　

　　2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化。 　　 　

　 3.應(yīng)用時(shí)，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。 　　

　4.導(dǎo)閥上的遙控口，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。