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德國寶德膜片閥，BURKERT兩位兩通塑料膜片閥
8644 型 AirLINE 采用數(shù)字和模擬輸入
控制傳感器信號(hào)、采用數(shù)字和模擬輸出控制整個(gè)分散
控制系統(tǒng)。我們的技術(shù)是監(jiān)控
包括流量、壓力、溫度和液位在內(nèi)的整個(gè)控制回路。
– 創(chuàng)新的模塊化的系統(tǒng)，滿足您的應(yīng)用需求
– 配 WAGO I/O 系統(tǒng) 750 的AirLINE 和配
– 帶內(nèi)置 P 通道關(guān)斷閥，可以在運(yùn)行狀態(tài)下更換導(dǎo)閥
– 附加內(nèi)置止回閥，可對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好的保護(hù)
– *的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有多種通訊方
8644 型AirLINE，WAGO I/O 系統(tǒng) 750
AirLINE 遠(yuǎn)程過程執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與 WAG
德國寶德膜片閥，BURKERT兩位兩通塑料膜片閥
它將高的電磁導(dǎo)閥、遠(yuǎn)程電氣 I/O 模塊和
氣源管線會(huì)增加流動(dòng)阻力和耗氣量。因此，縮短管線
的長度可以減少所需的供氣量，并可以選用“更小的”
氣動(dòng)閥。經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)過 3 – 4 m 的管線后，流量zui多
可降低50 % ，再經(jīng)過 10 m 后，還會(huì)再降低20 – 30 %
（見下頁的圖）。所以，在選擇閥門和設(shè)計(jì)管線時(shí)必須
此外，氣源管線應(yīng)盡量鋪直，無扭結(jié)、無收縮點(diǎn)或彎
頭，因?yàn)樗鼈儠?huì)增加管線的流量損失。從圖中也可清楚地
看到：如將管線直徑從 6/4 mm 增加到 8/6 mm，其流量
圖中還顯示了管線（6/4、8/6 mm）長度對(duì)氣源流量
的影響。管線尺寸 10/8 和 12/10 mm 的特性曲線也類似。
測量條件為多通道電磁閥在 +20 °C 、入口壓力 6 bar。閥
組和閥島的配置軟件中含有流量計(jì)算工具。
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