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DLSB-20升零下25°低溫冷卻槽
冷卻液循環(huán)泵與發(fā)動機冷卻供油冷卻液循環(huán)泵與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及供油系統(tǒng)概述： 發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)的冷卻幾乎是隔離的。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的防凍液初裝量是4.3L，缸蓋中的防凍液容量大概可以占到總量的2/3。其zui大特點是裝備了雙節(jié)溫器，分別控制缸蓋和缸體的冷卻液循環(huán)泵冷卻液循環(huán)，保持缸體的溫度比缸蓋的溫度稍高，這樣可以降低曲柄連桿機構的摩擦，提高充氣效率，并且一定程度上可以減少爆震的傾向，以求更好地發(fā)揮出發(fā)動機的性能。節(jié)溫器(采用雙行程節(jié)溫器，以便更精準的進行控制)負責缸體循環(huán)系統(tǒng)，負責缸蓋循環(huán)系統(tǒng)。 其具體工作控制過程如下。溫度小于或等于87℃時：兩個節(jié)溫器都關閉，發(fā)動機可以迅速升溫，冷卻液流經(jīng)泵、缸蓋、節(jié)溫器支架、小水箱、機油冷卻器、冷卻液儲液罐；溫度在87℃～105℃時：一節(jié)溫器打開，另一節(jié)溫器關閉，缸蓋溫度保持在80℃，缸體溫度繼續(xù)上升，冷卻液流經(jīng)冷卻液循環(huán)泵、缸蓋、節(jié)溫器支架、小水箱、機油冷卻器、冷卻液儲液罐、散熱器；溫度在105℃以上時：兩個節(jié)溫器都打開，缸蓋溫度保持在87℃，缸體溫度保持在105℃，冷卻液流經(jīng)冷卻液循環(huán)泵、缸蓋、節(jié)溫器支架、小水箱、機油冷卻器、冷卻液儲液罐、散熱器、缸體、廢棄再循環(huán)閥。冷卻系統(tǒng)中的冷卻風扇控制形式仍舊采用同PQ35平臺車型原理*的發(fā)動機電腦脈寬信號控制方式?！ ∨c傳統(tǒng)TSI發(fā)動機的結構基本*，低壓端的燃油泵仍由油泵控制單元控制，高壓端的高壓泵由進氣凸輪軸驅動，高壓壓力一般在35～100bar，高壓泄壓壓力為140bar，低壓壓力一般在6bar以內。特別需要注意的是，在準備打開燃油系統(tǒng)的時候，必須通過診斷儀VAS5052A對燃油系統(tǒng)進行正確的卸壓，不能像以前的TSI發(fā)動機一樣通過拔保險的方式卸壓。;冷卻液循環(huán)泵用前準備與用后維護冷卻液循環(huán)泵用前準備用保溫軟管把該設備的進、出液口分別于實驗設備的出、進口對應連接好。(保溫軟管是設備所帶配件)；打開保溫蓋從水槽口加入水或其他介質，液體必須掩蓋住蒸發(fā)器。接通電源；在連接電源之前要確定安全開關時關閉的。將電源接頭插入的插線座上，插座必須有可靠的接地線！冷卻液循環(huán)泵日常維護為確保系統(tǒng)發(fā)揮*制冷效率，除了必須保證冷卻液循環(huán)泵周圍環(huán)境空氣潔凈外，還必須定期對冷凝器表面任何結塵進行檢查和清掃，請按以下步驟操作：1.確認設備電源插頭已拔掉。2.卸下設備進氣通風網(wǎng)罩下邊的兩個螺釘，然后將網(wǎng)罩輕輕拉掉，然后將其移開。3.使用軟刷或其他類似工具對網(wǎng)罩及冷凝器表面的結塵進行檢查和清掃。4.不要用手觸及冷凝器翅片，以免劃傷手！5.清理完畢后將通風網(wǎng)罩裝上，并將螺絲擰緊。;DLSB-20升零下25°低溫冷卻槽------科瑞DLSB-20升零下25°低溫冷卻槽