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        1. 天津萬(wàn)寶隆流體控制設(shè)備有限公司

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          天津萬(wàn)寶隆流體控制設(shè)備有限公司>>plasser&theurer普拉塞>>plasser&theurer液壓閥>> CLK-15F-40日本SMC氣缸
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          CLK-15F-40日本SMC氣缸

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          • 天津萬(wàn)寶隆流體控制設(shè)備有限公司
          • 30元
          • 2023-05-25 12:21:16
          • 東莞市
          • 日本
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          我要詢價(jià) 具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          【簡(jiǎn)單介紹】

          動(dòng)作方式 其他
          *日本SMC氣缸,SMC氣缸選型手冊(cè)
          SMC汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。

          【詳細(xì)說(shuō)明】

          ?可減少預(yù)備品和非標(biāo)訂制,交貨期短。
          ?導(dǎo)向銷釘與基準(zhǔn)安裝塊分離。
          ?基準(zhǔn)安裝塊可由用戶自己加工。
          (可變更為任意形狀)


          扁平型銷釘缸
          耐強(qiáng)磁
          磁性開(kāi)關(guān)安裝型    CKU32-X2359    圓形
          菱形    32
          帶鎖的扁平型銷釘缸
          耐強(qiáng)磁
          磁性開(kāi)關(guān)安裝型    CLKU32-X2359    圓形
          菱形    32

          引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
          渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

          日本SMC氣缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
          汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
          SMC汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
          日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
          在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
          使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
          螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
          螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

          *日本SMC氣缸,SMC氣缸選型手冊(cè)

          CLK-15F-40
          CLK15F-40
          CLK-15F40(200V)
          CLK1A32-50I-B
          CLK1A40-75Y-B
          CLK1A50-75Y-B
          CLK1B50-150Y-B
          CLK1B50-150Y-F
          CLK1GA40100YBP1
          CLK1GA40-50I-B2
          CLK1GA40-50I-B3
          CLK1GA4050YBP12
          CLK1GA50-100Y-B
          CLK1GA50-50-B
          CLK1GA50-50-B2
          CLK1GA5050YB125
          CLK1GA63125YB12
          CLK1PA4050YBX12
          CLK1PA5050YBP74
          CLK1PA5075YBP74
          CLK1PA63-150YB2
          CLK1PA63-150YB3
          CLK2A32-50I-B
          CLK2GA40-50I-B2
          CLK2GA40-50I-B3
          CLK2GA50-50-B

           

          部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)SMC系列(20萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),FESTO系列(6萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),CKD喜開(kāi)理,小金井等
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          日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
          美國(guó)品牌:美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格;
          德國(guó)品牌:德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
          意大利:意大利ATOS阿托斯;
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