量程范圍：600kg.1t.2t.3t.
臺(tái)面尺寸：0.8X0.8，0.8X1，1X1，1X1.2，1.2X1.2，1.2X1.5，1.5X1.5電氣選配：防爆套件,防爆等級(jí)（EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6）
新巴爾虎右旗地磅*無(wú)人值守地磅秤

新巴爾虎右旗地磅*無(wú)人值守地磅秤

產(chǎn)品特點(diǎn):
1.標(biāo)準(zhǔn)式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，
2.結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連
3.續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。
4.安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，
5.安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保
6.了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
7.電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置
8.可選配打印機(jī)、大屏幕等
9.無(wú)基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無(wú)基坑方式
性能材質(zhì)及工藝：
可根據(jù)客服不同的選擇，數(shù)字式稱重顯示儀及*的秤體而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車衡。秤體由機(jī)械專家組經(jīng)多年鉆研、開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)，經(jīng)數(shù)萬(wàn)次抗沖擊實(shí)驗(yàn)，得出的最合理的U型梁結(jié)構(gòu)，秤體材質(zhì)采用國(guó)際通用碳鋼Q235材質(zhì)；比普通鋼材強(qiáng)度要增強(qiáng)150%；秤體強(qiáng)度高、韌性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，可以承受超國(guó)標(biāo)150%的軸重高壓。秤體采用世界的全自動(dòng)無(wú)縫焊接，同時(shí)我公司秤體還

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4、地磅 故障實(shí)例：地磅稱量同一位置一車相差幾百公斤，而且越重的相差越多。

地磅故障分析：實(shí)際觀測(cè)秤體后發(fā)現(xiàn)，新裝地磅稱面與地基水平，出現(xiàn)故障后磅體兩端地基向內(nèi)傾斜、下降，當(dāng)時(shí)分析是由于地基沉降導(dǎo)致出現(xiàn)此問(wèn)題。

故障處理方法：將磅體吊起后重新制作地基，加固秤體。重新安裝校準(zhǔn)后稱量恢復(fù)正常。

以上幾個(gè)案例均是科力達(dá)技術(shù)員在實(shí)際操作中總結(jié)出來(lái)的，在工作中遇到問(wèn)題，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗(yàn)，才能少走彎路，迅速找出故障，才能迅速解決故障。

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異常變化或失靈檢查分析方法：
①干擾源檢查，檢查附近是否有動(dòng)力設(shè)備啟動(dòng)，或較大振動(dòng)干擾；

②受濕度影響明顯，在雨季時(shí)或濕度較大天氣，對(duì)控制系統(tǒng)的絕緣情況進(jìn)行全面檢查；
③檢查列車是否按規(guī)定速度勻速地通過(guò)臺(tái)面。 
故障處理
①排除干擾源或采取有效措施進(jìn)行隔離；
②傳感器及其保溫裝置應(yīng)保持長(zhǎng)期通電。傳感器的共振電壓必須每天檢查、調(diào)整，模數(shù)轉(zhuǎn)換器在使用前要提前接通電源，以保證在測(cè)量前有足夠的預(yù)熱時(shí)間；
③稱量時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定速度勻速地通過(guò)臺(tái)面，不要在通過(guò)臺(tái)面時(shí)加速或減速，尤其要避免剎車，不允許列車在軌道衡的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，不稱量的車輛不要從臺(tái)面上通過(guò)。

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