Q41Ti浮動式鈦合金球閥產(chǎn)品說明
鈦及鈦合金具有密度小、比強度高、耐蝕性能強、耐高低溫、可冷熱成形、焊接性能好等優(yōu)異性能,特別是在海水中具有優(yōu)良的耐蝕性和耐沖刷腐蝕性,它在海水中的腐蝕率近于零,是海洋環(huán)境的優(yōu)選結構材料。因此,鈦合金在球閥上的應用可有效地改進船用球閥的耐用性,提高可靠性和使用性,減少維修和維護費。通過系統(tǒng)對鈦合金材料的力學性能和耐腐蝕性能的綜合分析,本文采用鑄造鈦合金ZTi2材料經(jīng)熔模精密鑄造的方法制備閥體、采用鈦合金TC4鈦棒制備球軸。鈦合金材料雖然具有很多的優(yōu)異性能,但卻存在不耐磨損的缺點。該缺點會導致由鈦合金材料制造的球軸與閥座組成的對偶件的耐磨性能下降,從而影響球閥的密封性能和使用壽命。本文采用微弧氧化技術對閥體、球軸進行表面硬化處理,從而提高其耐磨性能。同時,有效防止在使用中與鈦合金接觸的由銅、鋼、銅基合金制造的附件產(chǎn)生加速腐蝕現(xiàn)象。石化行業(yè)用鈦制浮動式球閥密封結構存在的問題,從球閥的端面密封,浮動支座,閥體連結等方面提出了新的設計方案,以提高鈦球閥的使用壽命,拓寬鈦材的應用范圍.
球閥由于具有流體阻力小,啟閉迅速、方便等優(yōu)點,被廣泛應用于船舶管路以實現(xiàn)海水通斷的功能。目前,國內船舶海水管路中的球閥一般都是采用銅合金或不銹鋼材料制備,密封為彈性閥座或浮動閥座的軟密封結構。在使用過程中,這類球閥存在耐海水腐蝕偏弱、壽命周期短和維護頻繁等缺點。針對上述缺點,作者采用鈦合金材料制備球閥,并為其設計一種新型整體式彈性補償?shù)能浢芊饨Y構。本文主要介紹新型船用鈦合金球閥的結構設計、閥座密封結構設計及材料選用。按球體的支撐方式,球閥可分為浮動球球閥和固定球球閥。浮動球球閥的主要優(yōu)點是結構簡單、制造方便、成本低廉、工作可靠,但壓力較高時,操作轉矩很大;而固定球球閥工作時,閥前流體壓力在球體上所產(chǎn)生的作用力全部傳遞給軸承,操作轉矩小,閥座變形小,密封性能穩(wěn)定,適用高壓、大通徑的場合。本文所述船用鈦合金球閥采用固定球結構。浮動式鈦球閥的球體是浮動的,在介質壓力作用下,球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。
1、浮動式鈦球閥流阻力小,球閥是所有閥類中流體阻力小的一種,即使是縮徑球閥,其流體阻力也相當小。
2、開關迅速方便,只要閥體轉動90°,球閥就完成了全開或全關動作,很容易實現(xiàn)快速啟閉。
3、密封性能好。鈦球閥閥座(密封圈)一般采用PTFE聚四氟乙烯等彈性材料制造,易于保證密封,而且鈦球閥的密封力隨著介質壓力的增加而增大。
4、浮動式鈦球閥可實現(xiàn)自動化控制和遠距離控制,可配置電動裝置、氣動裝置、液動裝置。
5、浮動式鈦球閥通道平整光滑,不易沉積介質,可以進行清管通球。
為了便于裝配,球閥采用整體上裝式結構,閥體做成整體,在其上部設有閥蓋,球軸從閥體上部裝入,球軸上下采用圓錐滾子推力軸承,可靈活方便地調整球軸的上下位置,同時承受作用在球軸的各種負荷,保證球閥具有良好的操作性。船用鈦合金球閥設計了一種新型整體式彈性補償?shù)能浢芊饨Y構,主要由閥座、空心橡膠圈、浮動支座、壓緊螺母及O形橡膠圈組成。其結構特征在于:閥座本體兩端均為弧面,其一端弧面與球體緊密貼合形成密封面,另一端弧面與空心橡膠圈貼合在一起;閥座本體及空心橡膠圈依次鑲嵌在浮動支座中,并通過壓緊螺母使其固定在閥體通道中;空心橡膠圈內部為空心,空心橡膠圈的外側延伸出一圓柱形孔槽,使得流體介質通過孔槽流入空心橡膠圈中。鈦還具有優(yōu)良的耐海水腐蝕、耐海水沖刷的性能,因而成為艦船用耐海水腐蝕材料中的一顆“新星”,在艦船、濱海電站、海水淡化方面也得到廣泛的應用。
鈦閥門的應用場合:
制堿工業(yè):鹽水,氯,次氯酸鈉等作業(yè)線
造紙工業(yè):二氧化氯,次氯酸鈉
食品工業(yè):谷氨酸鈉的生產(chǎn)
石油化工:乙醛、丙酮、各種胺及二氧化乙烯等有機氯化物的生產(chǎn)
制藥行業(yè):醫(yī)藥,農藥的生產(chǎn)
污水、海水設備:污水處理,海水淡化設備與輸送
合成纖維工業(yè):對鈦酸等的生產(chǎn)
化肥工業(yè):尿素、氯化銨、硝銨的生茶
制酸行業(yè):硝酸,醋酸,丙烯酸的生產(chǎn)
鋼鐵行業(yè):電鍍,酸洗,廢酸處理等
鎳閥門的應用場合:高濃度堿及還原性介質
蒙乃爾的應用場合:亞硫酸,磷酸熱純堿,高溫鹵素及還原性介質
哈氏合金的應用場合:鹽酸、硫酸、甲酸、磷酸、有機酸等介質
設計標準: GB/T12237、API6D、ASME B16.34
結構長度: GB/T12221、API6D、ASME B16.10
連接法蘭: HG、GB、JB、API、ANSI、ISO、BS、DIF、NF、JIS
試驗標準: JB/T9092、GB/T13927、API6D、API598
鈦球閥主體材料:
閥體、閥蓋:TA1、TA2、TA10、GR3、GR2
球體:TA1、TA2、TA10、GR2、GR3
閥桿:TA1、TA2、TA10、TC4、GR2、GR3、GR5
密封圈:PTFE、RPTFE、PPL、PEEK......
壓力等級
PN1.6-10.0Mpa Class150-600Lb
公稱通徑:
DN15-DN250 1/2"-10"
驅動方式:
手柄、渦輪渦桿、氣動、液動、電動
性能范圍 Specifications
型 號 | 公稱壓力 | 試 驗 壓 力 | 工作溫度(℃) | 適用介質 | ||
強度(水)Mpa | 密封(水)空氣(Mpa) | 低壓密封(空氣)Mpa | ||||
Q41F-16P(R) | 1.6 | 2.4 | 1.8 | 0.6 | ≤150 | NITRIC ACID |
硝 酸 類 | ||||||
Q41F-25P(R) | 2.5 | 3.8 | 2.8 | 0.6 | ≤150 | NITRIC ACID |
硝 酸 類 | ||||||
Q41F-40P(R) | 4.0 | 6.0 | 4.4 | 0.6 | ≤150 | NITRIC ACID |
硝 酸 類 |
主要零件材料 Material for main parts
|
Q41Ti浮動式鈦合金球閥主要連接尺寸和外形尺寸 Main connecting and overall dimensions
型 號 | 公稱通徑 DN | 尺 寸(mm) | |||||||
L | D | D1 | D2 | H | b-f | Z-Φd | Do | ||
Q41F-16P(R) | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | 60 | 14-2 | 4-14 | 108 |
20 | 140 | 105 | 75 | 55 | 64 | 14-2 | 4-14 | 120 | |
25 | 150 | 115 | 85 | 65 | 90 | 16-2 | 4-14 | 165 | |
32 | 165 | 135 | 100 | 78 | 105 | 16-2 | 4-18 | 180 | |
40 | 180 | 145 | 110 | 85 | 150 | 16-3 | 4-18 | 240 | |
50 | 200 | 160 | 125 | 100 | 190 | 16-3 | 4-18 | 240 | |
65 | 220 | 180 | 145 | 120 | 195 | 18-3 | 4-18 | 320 | |
80 | 250 | 195 | 160 | 135 | 215 | 20-3 | 8-18 | 350 | |
100 | 280 | 215 | 180 | 155 | 250 | 20-3 | 8-18 | 400 | |
125 | 320 | 245 | 210 | 185 | 280 | 22-3 | 8-18 | 500 | |
150 | 360 | 280 | 240 | 210 | 320 | 24-3 | 8-23 | 600 | |
200 | 400 | 335 | 295 | 265 | 370 | 26-3 | 12-23 | 800 | |
Q41F-25P(R) | 40 | 180 | 145 | 110 | 85 | 160 | 16-3 | 4-18 | 240 |
50 | 200 | 160 | 125 | 100 | 205 | 20-3 | 4-18 | 270 | |
65 | 220 | 180 | 145 | 120 | 215 | 22-3 | 8-18 | 350 | |
80 | 250 | 195 | 160 | 135 | 230 | 22-3 | 8-18 | 400 | |
100 | 280 | 230 | 190 | 160 | 270 | 24-3 | 8-23 | 500 | |
125 | 320 | 270 | 220 | 188 | 300 | 28-3 | 8-25 | 600 | |
150 | 360 | 300 | 250 | 218 | 340 | 30-3 | 8-25 | 900 | |
200 | 400 | 360 | 310 | 278 | 400 | 34-3 | 12-25 | 1100 | |
Q41F-40P(R) | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | 60 | 16-2 | 4-14 | 40 |
20 | 140 | 105 | 75 | 55 | 65 | 16-2 | 4-14 | 51 | |
25 | 150 | 115 | 85 | 65 | 90 | 18-2 | 4-14 | 58 | |
32 | 180 | 135 | 100 | 78 | 105 | 18-3 | 4-18 | 66 | |
40 | 200 | 145 | 110 | 85 | 170 | 18-3 | 4-18 | 76 | |
50 | 220 | 160 | 125 | 100 | 230 | 20-3 | 4-18 | 88 | |
65 | 250 | 180 | 145 | 120 | 250 | 22-3 | 8-18 | 110 | |
80 | 280 | 195 | 160 | 135 | 250 | 22-3 | 8-18 | 121 | |
100 | 320 | 230 | 190 | 160 | 295 | 24-3 | 8-23 | 150 | |
125 | 400 | 270 | 220 | 188 | 330 | 28-3 | 8-25 | 176 | |
150 | 400 | 300 | 250 | 218 | 375 | 30-3 | 8-25 | 204 | |
200 | 550 | 375 | 320 | 282 | 440 | 38-3 | 12-30 | 260 |
球閥是借助流體壓力、彈性元件作用力或預壓縮產(chǎn)生的密封力使密封副(球體與閥座)相互靠緊、接觸、甚至嵌入,以減少或消除密封面之間的間隙而達到密封的接觸型結構。本文設計的新型整體式彈性補償?shù)能浢芊饨Y構的密封原理為:通過空心橡膠圈壓縮變形產(chǎn)生的預壓緊力推動閥座密封面緊密貼合在球面上,使球閥在低壓力下保持良好的密封性能;在高壓時,則通過將介質壓力引入空心橡膠圈內,使其推動閥座緊緊地壓在球面上,達到良好密封的效果;同時,空心橡膠圈壓縮產(chǎn)生的彈性力,能對閥座的磨損進行自動補償。
球閥的安裝和維護步驟:
1.1安裝前的準備
(1)球閥前后管線已準備好。前后管道應同軸,兩法蘭密封面應平行。管道應能承受球閥的重量,否則管道上必須配有適當?shù)闹巍?/p>
(2)把閥前后管線吹掃干凈,清除掉管道內的油污、焊渣和一切其它雜質。
(3)核對球閥的標志,查明球閥完好無損。將閥全開全閉數(shù)次證實其工作正常。
(4)拆去球閥兩端連接法蘭上的保護件。
(5)檢查閥孔清除可能有的污物,然后清洗閥孔。閥座與球之間即使僅有微小顆粒的異物也可能會損傷閥座密封面。
1.2安裝
(1)把閥裝上管線。閥的任何一端都可裝在上游端。用手柄驅動的閥可安裝在管道上的任意位置。但帶有齒輪箱或氣動驅動器的球閥應直立安裝,即安裝在水平管道上,且驅動裝置處于管道上方。
(2)閥法蘭與管線法蘭間按管路設計要求裝上密封墊。
(3)法蘭上的螺栓需對稱、逐次、均勻擰緊。
(4)連接氣動管線(采用氣動驅動器時)。
1.3安裝后的檢查
(1)操作驅動器啟、閉球閥數(shù)次,應靈活無滯澀,證實其工作正常。
(2)按管路設計要求對管道與球閥間的法蘭結合面進行密封性能檢查。
2閥的維修
2.1通則
(1)必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后,才能進行拆卸分解操作。
(2)分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面,特別是非金屬零件,取出O型圈時宜使用工具。
(3)裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。
(4)清洗劑應與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(例如燃氣)等均相容。工作介質為燃氣時,可用汽油(GB484-89)清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。
(5)分解下來的單個零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布(為避免纖維脫落粘附在零件上)擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。
(6)非金屬零件清洗后應立即從清洗劑中取出,不得長時間浸泡。
(7)清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發(fā)后(可用未浸清洗劑的綢布擦)進行裝配,但不得長時間擱置,否則會生銹、被灰塵污染。
(8)新零件在裝配前也需清洗干凈。
(9)使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質均相容。工作介質為燃氣時,可用例如特221潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂,在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂,閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。
(10)裝配時應不允許有金屬碎屑、纖維、油脂(規(guī)定使用的除外)灰塵及其它雜質、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進入內腔。
該特征曲線充分說明了新型整體式彈性補償密封結構的球閥使用壽命要遠大于傳統(tǒng)彈性密封結構球閥。其原因是:傳統(tǒng)彈性閥座結構主要是依靠彈簧壓縮產(chǎn)生的預緊力和流體介質在恒定面積的作用力來提供球閥密封所需的密封比壓,當磨損量增加后,其預緊力逐漸減小,而流體作用力不變,從而導致密封比壓較快下降到小密封比壓;新型整體式彈性補償密封結構主要是依靠空心橡膠圈壓縮產(chǎn)生的預緊力和流體在空心內腔面積上的作用力來提供球閥密封所需的密封比壓,當磨損量增加后,其壓縮預緊力雖然也是逐漸減小,但空心橡膠圈內腔在流體介質壓力作用下向外膨脹量增加,空心橡膠圈內腔面積增大,導致流體作用力增大,兩者綜合后密封比壓減小的趨勢就變得平緩許多,從而延長了球閥的使用壽命。
訂貨須知:
一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
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