DFH礦用隔爆型電動(dòng)球閥產(chǎn)品說(shuō)明
本實(shí)用新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥,屬于閥門(mén);解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種礦用隔爆型電動(dòng)球閥,在發(fā)生火情時(shí)可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火;采用的技術(shù)方案為:礦用隔爆型電動(dòng)球閥,球閥設(shè)置在閥體的一端,閥桿穿過(guò)閥體與球閥的閥芯連接在一起,電機(jī)和減速裝置均設(shè)置在閥體的內(nèi)腔,電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔的一側(cè),減速裝置設(shè)置在閥體內(nèi)腔的另一側(cè),閥桿的一端與減速裝置的輸出端連接,閥桿的另一端與球閥的閥芯連接,減速裝置的輸入端與電機(jī)的輸出端連接在一起;本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于礦井或礦車(chē)滅火。
礦用隔爆型電動(dòng)球閥
本實(shí)用新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥,屬于閥門(mén)。煤礦井下電器產(chǎn)品和各種礦用車(chē)用的閥門(mén)較多,在發(fā)生火災(zāi)情況下,不能監(jiān)控和自動(dòng)滅火。而多采用人工手持滅火器進(jìn)行滅火,既費(fèi)時(shí)又不安全。是一種由球體旋轉(zhuǎn)而開(kāi)閉水路的新型礦用隔爆電動(dòng)球閥,廣泛應(yīng)用于煤礦井下泵房自動(dòng)化系統(tǒng)、以及各類(lèi)礦用自動(dòng)噴霧降塵控制裝置配套。閥體等與水接觸部分部件為優(yōu)質(zhì)不銹鋼,可滿足煤礦井下各種類(lèi)型水質(zhì)使用,選用優(yōu)質(zhì)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)高比率減速箱,具有扭矩大,通徑大、阻力損失小、使用壽命長(zhǎng)不堵塞等特點(diǎn)。水壓適應(yīng)于0.2Mpa~9Mpa,其扭矩大、供水壓力范圍廣、供水通徑大、水質(zhì)影響小,工作過(guò)程通電時(shí)間短穩(wěn)定可靠。球閥殼體設(shè)計(jì)為隔爆型,增加了在煤礦環(huán)境使用中的安全性能。
礦用隔爆型電動(dòng)球閥技術(shù)參數(shù)
型號(hào):DFH2
防爆標(biāo)志:ExdⅠ
輸入電壓:24V DC.
工作電流:≤70mA DC.
水壓適應(yīng)范圍:0.2MPa~9.0MPa
水溫適應(yīng)范圍:0~60℃
球閥開(kāi)啟速度:6s~12s
球閥開(kāi)啟通徑:20mm
重量:2.5kg。
DFH礦用隔爆型電動(dòng)球閥主要技術(shù)參數(shù):
型號(hào): | DFH20/7 |
防爆標(biāo)志: | ExdⅠ |
輸入電壓: | 24V DC. |
工作電流: | ≤70mA DC. |
環(huán)境溫度: | 0℃~40℃ |
環(huán)境溫度: | ≤95%RH.(25℃時(shí)) |
大氣壓力: | 80~110kPa |
水壓適應(yīng)范圍: | 0.2MPa~7.0MPa |
水溫適應(yīng)范圍: | 0~60℃ |
球閥開(kāi)啟速度: | 6s~12s |
球閥開(kāi)啟通徑: | 20mm |
外型尺寸: | φ160×190 |
重量: | 2.5kg |
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供了一種礦用隔爆型電動(dòng)球閥,在發(fā)生火情時(shí)可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:礦用隔爆型電動(dòng)球閥,包括球閥、閥體和閥桿,所述球閥設(shè)置在閥體的一端,所述閥桿穿過(guò)閥體與球閥的閥芯連接在一起,還包括電機(jī)和減速裝置,所述電機(jī)和減速裝置均設(shè)置在閥體的內(nèi)腔,所述電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔的一側(cè),所述減速裝置設(shè)置在閥體內(nèi)腔的另一側(cè),所述閥桿的一端與減速裝置的輸出端連接,所述閥桿的另一端與球閥的閥芯連接,所述減速裝置的輸入端與電機(jī)的輸出端連接在一起。
所述減速裝置為齒輪減速機(jī)構(gòu),所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括減速箱體、中間齒輪、輸出軸和輸入軸,所述輸出軸設(shè)置在減速箱體的一側(cè)上部,所述輸入軸設(shè)置在減速箱體的另一側(cè)下部,所述輸出軸和輸入軸平行設(shè)置,所述輸出軸和輸入軸的一端均伸出到減速箱體的外部,所述固定設(shè)置在輸出軸位于減速箱體內(nèi)部的一端上,所述第二齒輪固定設(shè)置在輸入軸位于減速箱體內(nèi)部的一端上,所述中間齒輪活動(dòng)設(shè)置在固定軸上,所述固定軸的兩端均固定設(shè)置在減速箱體上;
所述輸出軸的伸出端與閥桿連接在一起,所述輸入軸的伸出端與電機(jī)的輸出軸連接在一起。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型將電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔,通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)閥桿帶動(dòng)球閥的閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),使得煤礦井下或礦用車(chē)在發(fā)生火情時(shí),通過(guò)本實(shí)用新型可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火。礦用隔爆型電動(dòng)球閥是一種由球體旋轉(zhuǎn)而開(kāi)閉水路的新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)球閥),由于其適應(yīng)的供水壓力范圍廣、不受泥沙、污水影響、供水通徑大、工作過(guò)程中通電時(shí)間短、工作穩(wěn)定可靠、是一種代用電磁閥的理想替代產(chǎn)品。
電動(dòng)閥應(yīng)在下列條件下可靠的工作:
a)海拔高度不超過(guò)2000m;
b)環(huán)境大氣壓80-110kPa;
c)環(huán)境溫度-20-+40℃;
d)周?chē)諝庀鄬?duì)濕度不大于95%(25℃時(shí));
e)具有甲烷混合物及煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦井下;
f)在無(wú)顯著振動(dòng)的地方;
g)在無(wú)破壞金屬絕緣的氣體和蒸氣的環(huán)境;
h)在無(wú)滴水的地方。
本實(shí)用新型的工作原理:
當(dāng)通電后,電機(jī)4通過(guò)減速裝置4帶動(dòng)閥桿3旋轉(zhuǎn),閥桿3旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)球閥I打開(kāi)、關(guān)閉。
本實(shí)用新型為隔爆型設(shè)計(jì),符合“GB/T3836”所規(guī)定的爆炸性環(huán)境用電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)和標(biāo)志的通用要求,安全可靠使用方便,科技含量高,廣泛應(yīng)用于井下滅火裝置。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明,但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
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