不銹鋼低溫安全閥在石化LNG應(yīng)用

本實(shí)用新型涉及一種新型超低溫安全閥，包括閥體、閥桿、閥瓣、閥瓣座、調(diào)節(jié)螺母及彈簧，閥桿設(shè)置在閥體內(nèi)腔，閥瓣設(shè)置在閥體內(nèi)腔的進(jìn)液口處，閥瓣與閥桿固定連接，閥瓣可控制進(jìn)液口開啟或關(guān)閉，閥瓣座套設(shè)在閥桿外，閥瓣座與閥瓣固定連接，閥瓣座可沿閥體內(nèi)壁滑動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母套設(shè)在閥瓣座一端，調(diào)節(jié)螺母與閥體內(nèi)壁螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母與閥瓣座之間通過(guò)彈簧彈性連接。該新型超低溫安全閥可以將彈簧與超低溫介質(zhì)隔離，可以防止介質(zhì)噴射導(dǎo)致彈簧進(jìn)入超低溫狀態(tài)時(shí)由于水附著在彈簧表面凝結(jié)導(dǎo)致彈簧失效的問(wèn)題，并且保證了彈簧在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終與密封線圓心同軸，保護(hù)了彈簧不會(huì)因?yàn)橥獠侩s質(zhì)造成彈簧卡死的現(xiàn)象，大大提高了使用壽命。

液氮低溫安全閥低溫安全閥主要應(yīng)用于液化天然氣（LNG）行業(yè)及工業(yè)氣體行業(yè)，如:氧氣、氮?dú)?、氬氣、二氧化碳、氦氣、氪氣、氖氣、氫氣、甲烷、一氧化二氮等。是低溫介質(zhì)管道上*的閥門之一。低溫安全閥在天燃?xì)忸I(lǐng)域的應(yīng)用包括LNG儲(chǔ)罐，LNG接收基地，LNG衛(wèi)星站，LNG槽車及大型儲(chǔ)槽專用閥。低溫安全閥原材料符合ASTM及BSEN標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量符合ISO9001，ABS,DNV,TUV等認(rèn)證。

不銹鋼低溫安全閥在石化LNG應(yīng)用實(shí)用新型內(nèi)容

DA22F低溫安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。

低溫安全閥有哪些技術(shù)名詞

　　公稱壓力：表示安全閥在常溫狀態(tài)下的≤許用壓力，高溫設(shè)備用的安全閥不應(yīng)考慮高溫下材料許用應(yīng)力的降低。安全閥是按公稱壓力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的。

　　開啟壓力：也叫額定壓力或整定壓力，是指安全閥閥瓣在運(yùn)行條件下開始升起時(shí)的進(jìn)口壓力，在該壓力下，開始有可測(cè)量的開啟高度，介質(zhì)呈可由視覺或聽覺感知的連續(xù)排放狀態(tài)。

　　排放壓力：閥瓣達(dá)到規(guī)定開啟高度時(shí)的進(jìn)口壓力。排放壓力的上限需服從GB有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求。

　　超過(guò)壓力：排放壓力與開啟壓力之差，通常用開啟壓力的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。

　　回座壓力：排放后閥瓣重新與閥座接觸，即開啟高度變?yōu)榱銜r(shí)的進(jìn)口壓力。

　　啟閉壓差：開啟壓力與回座壓力之差，通常用回座壓力與開啟壓力的百分比表示，只有當(dāng)開啟壓力很低時(shí)采用二者壓力差來(lái)表示。

　　背壓力：安全閥出口處的壓力。

　　額定排放壓力：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排放壓力的上限值。

　　密封試驗(yàn)壓力：進(jìn)行密封試驗(yàn)的進(jìn)口壓力，在該壓力下測(cè)量通過(guò)關(guān)閉件密封面的泄漏率。

　　開啟高度：閥瓣離開關(guān)閉位置的實(shí)際升程。

　　流道面積：指閥瓣進(jìn)口端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截面積，用來(lái)計(jì)算無(wú)任何阻力影響時(shí)的理論排量。

　　流道直徑：對(duì)應(yīng)用于流道面積的直徑。

　　簾面積：當(dāng)閥瓣在閥座上方時(shí)，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

　　排放面積：閥門排放時(shí)流體通道的zui小截面積。對(duì)于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積;對(duì)于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。

　　理論排量：是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計(jì)算排量。

　　排量系數(shù)：實(shí)際排量與理論排量的比值。

　　額定排量系數(shù)：排量系數(shù)與減低系數(shù)(取0.9)的乘積。

　　額定排量：指實(shí)際排量中允許作為安全閥適用基準(zhǔn)的那一部分。

　　當(dāng)量計(jì)算排量：指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時(shí)，安全閥的計(jì)算排量。

　　頻跳：安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣接觸閥座。

　　顫振：安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣不接觸閥座。    液氮低溫安全閥在安全生產(chǎn)中有這重要的作用，那么低溫安全閥的工作性質(zhì)是什么呢？

    低溫進(jìn)口彈簧全啟式安全閥DA22Y-40P在設(shè)備和管路上作為超壓保護(hù)裝置，制造過(guò)程將零件浸入低溫-196℃的液氮中保冷2至6小時(shí)后取出自然處理，重復(fù)循環(huán)2次，減少溫差和金相組織改變而產(chǎn)生變形，提高低溫安全閥在低溫時(shí)的密封性。用于易燃介質(zhì)的閥門需防靜電設(shè)計(jì)。低溫安全閥DA22F-40P一般直接安裝在特種設(shè)備上的，它的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等都要符合特種設(shè)備相關(guān)規(guī)定要求。

不銹鋼低溫安全閥在石化LNG應(yīng)用選型要點(diǎn)：

1.蒸汽鍋爐安全閥，一般選用敞開全啟式彈簧安全閥；

2.液體介質(zhì)用安全閥，一般選用進(jìn)口微啟式彈簧安全閥；

3.空氣或其他氣體介質(zhì)用安全閥，一般選用封閉全啟式彈簧安全閥；

4.液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥；

5.采油井出口()用安全閥，一般選用進(jìn)口先導(dǎo)式安全閥；

6.蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導(dǎo)式安全閥

7.若要求對(duì)安全閥做定期開啟試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選用帶提升扳手的安全閥。當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開啟壓力的75%以上時(shí)，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開啟的靈活性；

8.若介質(zhì)溫度較高時(shí)，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當(dāng)封閉式安全閥使用溫度超過(guò)300℃及敞開式安全閥使用溫度超過(guò)350℃時(shí)，應(yīng)選用帶散熱器的安全閥；

9.若安全閥出口背壓是變動(dòng)的，其變化量超過(guò)開啟壓力的10%時(shí)，應(yīng)選用進(jìn)口波紋管安全閥；

10.若介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，應(yīng)選用波紋管安全閥，防止重要零件因受介質(zhì)腐蝕而失效  。

伴隨著近年來(lái)國(guó)家LNG相關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展，許多公司都針對(duì)這一市場(chǎng)進(jìn)行了超低溫閥門的設(shè)計(jì)與開發(fā)，其產(chǎn)品類型涵蓋安全閥、閘閥、截止閥、止回閥、球閥、緊急切斷閥等。現(xiàn)有的超低溫安全閥內(nèi)一般都設(shè)置有彈簧，在安全閥開啟過(guò)程中，超低溫介質(zhì)直接噴射在安全閥上，或者安全閥開啟之前以及開啟結(jié)束之前介質(zhì)產(chǎn)生的空氣對(duì)流會(huì)導(dǎo)致彈簧表面結(jié)冰，在介質(zhì)噴射導(dǎo)致彈簧進(jìn)入超低溫狀態(tài)時(shí)，由于水附著在彈簧表面凝結(jié)，會(huì)導(dǎo)致彈簧失效，從而降低了安全閥的使用壽命。