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        1. 上海申弘閥門有限公司

          活塞式氣動(dòng)截止閥在電站應(yīng)用

          時(shí)間:2020-9-10閱讀:1552
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          活塞式氣動(dòng)截止閥在電站應(yīng)用一般情況下氣動(dòng)截止閥通過控制壓縮空氣的充排來控制截止閥的開啟、關(guān)閉動(dòng)作,但為了防止關(guān)閉裝置后,氣動(dòng)執(zhí)行器還超常工作,導(dǎo)致閥門不可操作的意外情況發(fā)生,氣動(dòng)截止閥一般設(shè)置了手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。氣開型截止閥,壓縮空氣入口在氣動(dòng)截止閥的氣缸底部,壓緊彈簧在活塞上部,這樣活塞在壓緊彈簧彈力作用下,被壓至氣缸底部。閥桿通過螺母與活塞剛性連接成為整體。氣關(guān)閥截止閥進(jìn)氣口在氣缸上部,活塞安裝在氣缸上部,壓緊彈簧安裝在氣缸下部,其余結(jié)構(gòu)基本相同。采用雙作用氣缸,利用上腔進(jìn)氣或者下腔進(jìn)氣來遠(yuǎn)距離控制閥門,操作方便、靈活。氣缸使用介質(zhì):壓縮空氣,氮?dú)狻=Y(jié)構(gòu)簡單、制造和維護(hù)方便;工作行程小,啟閉時(shí)間短;關(guān)閉體(閥瓣)與閥座密封面采用錐面密封,關(guān)閉力小,耐沖刷,密封可靠。閥座可為更換式閥座,可任意組合與關(guān)閉件密封面材料的配對,以滿足工況要求,延長使用壽命,直行程多彈簧活塞式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu), 作用原理與多彈簧薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相同。但是該系列執(zhí)行機(jī)構(gòu)用活塞取代了膜片,這一改變解決了薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法承受較大氣源壓力,膜片易老化等問題。使執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠承受更大的氣源壓力。氣源壓力的提高,直接增大了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力。標(biāo)準(zhǔn)配置為單作用型,也可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成雙作用執(zhí)行器。 

          序號

          品  名

          型 號 及 規(guī) 格

          單位

          數(shù)量

          1

          截止閥

          活塞式氣動(dòng)截止閥 J641F-BQ/H  DN125  PN16

          介質(zhì):空氣,蒸汽,氧氣   

          常閉型,一根氣源管

          氣源壓力:0.55MPA

          進(jìn)法蘭到出法蘭400MM

          螺絲孔中心距210MM

          8個(gè)螺絲孔18MM大

          1

          2

          截止閥

          活塞式氣動(dòng)截止閥 J641F-AQ/H  DN125  PN16

          介質(zhì):空氣,蒸汽,氧氣   

          常開型,一根氣源管

          氣源壓力:0.55MPA

          進(jìn)法蘭到出法蘭400MM

          螺絲孔中心距210MM

          8個(gè)螺絲孔18MM大

          1



          活塞式氣動(dòng)截止閥在電站應(yīng)用執(zhí)行機(jī)構(gòu):
          法蘭氣動(dòng)鑄鋼截止閥氣動(dòng)執(zhí)行器一般為氣動(dòng)彈簧活塞式和氣動(dòng)氣缸活塞式兩種,前者為單作用彈簧復(fù)位式,后者為雙作用氣關(guān)氣開式。氣動(dòng)法蘭截止閥采用自密封工作原理,介質(zhì)由閥瓣上方進(jìn)入閥腔,在介質(zhì)壓力作用下,截止閥關(guān)閉力小,而開啟力大,閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少流體的沖擊力。同時(shí)在介質(zhì)壓力作用下,這種形式的閥門也較嚴(yán)密。氣動(dòng)截止閥一般為全開和全關(guān),不建議做節(jié)流和調(diào)節(jié)使用。由法蘭截止閥與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)控制元件、信號開關(guān)、(可配手輪機(jī)構(gòu))等相關(guān)部件連接而組成,是借助壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)的一種自動(dòng)控制設(shè)備,由氣源進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)氣缸,連接閥桿閥芯閥瓣做升降運(yùn)動(dòng)。氣動(dòng)法蘭截止閥閥體(閥瓣)與閥座密封面采用錐面密封,關(guān)閉力小,耐沖刷,密封可靠。閥座可為更換式閥座,可任意組合與關(guān)閉件密封面材料的配對,以滿足工況要求,延長使用壽命。


          工作原理
          壓縮空氣經(jīng)過過濾器過濾,然后經(jīng)減壓閥減壓至氣動(dòng)閥額定工作壓力,后通過一個(gè)電磁閥的動(dòng)作控制壓縮空氣進(jìn)排氣。當(dāng)控制室給出一個(gè)氣動(dòng)閥門動(dòng)作信號后,電磁閥將得電動(dòng)作,壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)閥氣缸內(nèi)。對于氣開閥,壓縮空氣進(jìn)入氣缸后,壓縮空氣壓力作用于活塞上,活塞克服與缸體的摩擦力和彈簧彈力帶動(dòng)閥瓣向上移動(dòng),閥門開啟。對于氣關(guān)閥,動(dòng)作與之相反,氣缸進(jìn)氣后閥門關(guān)閉。當(dāng)控制室取消閥門動(dòng)作信號后,電磁閥失電,氣缸內(nèi)壓縮空氣排至大氣,對于氣開閥,活塞在彈簧彈力作用下關(guān)閉。相反,氣關(guān)閥閥門開啟。使用壓縮空氣作為動(dòng)力源的閥門大部分采用遠(yuǎn)程控制,由主控室手動(dòng)或自動(dòng)觸發(fā)動(dòng)作指令,使進(jìn)、排氣電磁閥動(dòng)作,向執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)供、排壓縮空氣。壓縮空氣作用在活塞或隔膜上,克服閥門動(dòng)作的摩擦力和閥桿上的彈簧彈力,從而壓下(對于失氣開閥門)或提起(對于失氣關(guān)閥門)閥桿,帶動(dòng)閥芯上下動(dòng)作,使閥門打開或關(guān)閉。


          在閥門失氣,驅(qū)動(dòng)頭內(nèi)無壓縮空氣時(shí),閥門會(huì)按照系統(tǒng)的要求處于全開或全關(guān)的安全位置。電廠用儀用壓縮空氣,供氣壓力一般為4~9bar,在進(jìn)入到閥門之前,首先通過過濾器將壓縮空氣過濾、凈化,然后通過減壓閥減壓,入口壓力表的讀數(shù)不超過4bar。壓力調(diào)整是能通過調(diào)節(jié)安裝在減壓閥頂部的調(diào)節(jié)螺釘來實(shí)現(xiàn)的,調(diào)節(jié)前要先擰松保護(hù)蓋。
          山西省河曲縣發(fā)電廠主要經(jīng)營:火力發(fā)電等產(chǎn)品。公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神,并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念,創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境,以全新的管理模式,完善的技術(shù),周到的服務(wù),品質(zhì)為生存根本,我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶,堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。


          選用原理
          1、高溫、高壓介質(zhì)的管路或裝置上宜選用截止閥。如火電廠、核電站,石油化工系統(tǒng)的高溫、高壓管路上。
          2、管路上對流阻要求不嚴(yán)的管路上。即對壓力損失考慮不大的地方。
          3、小型閥門可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計(jì)閥等。
          4、有流量調(diào)節(jié)或壓力調(diào)節(jié),但對調(diào)節(jié)精度要求不高,而且管路直徑又比較小,如公稱通經(jīng)≤50mm 的管路上,宜選用。
          5、合成工業(yè)生產(chǎn)中的小化肥和大化肥宜選用公稱壓力PN160 公稱壓力16MPa 或PN320 公稱壓力32MPa 的高壓角式截止閥或高壓角式節(jié)流閥。
          6、氧化鋁拜耳法生產(chǎn)中的脫硅車間、易結(jié)焦的管路上,易選用閥體分開式、閥座可去處的、硬質(zhì)合金密封副的直流式截止閥或直流式節(jié)流閥。
          7、城市建設(shè)中的供水、供熱工程上,公稱通經(jīng)較小的管路,可選用截止、平衡閥或柱塞閥,如公稱通經(jīng)小于150mm的管路上。


          氣動(dòng)截止閥的密封設(shè)計(jì)
          通常氣動(dòng)截止閥采用軟密封結(jié)構(gòu),即將截止閥原金屬閥瓣的密封功能轉(zhuǎn)移給非金屬密封環(huán)。密封環(huán)借助螺栓固定在鋼質(zhì)的閥瓣架上,為了改善密封環(huán)與閥座的接觸,以提高密封性能,宜采用小直徑螺栓,但數(shù)量增多的均布設(shè)計(jì)。為了消除密封環(huán)因螺栓擰緊而可能產(chǎn)生的變形,將密封環(huán)連同閥瓣架夾在車床上精車平面,保證密封環(huán)的平面度。

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