氣動調節(jié)球閥配定位器選型指南是一個90°旋轉球閥。氣動執(zhí)行機構(氣動頭)在氣源壓力的作用下，通過活塞推動轉軸帶動閥桿，實現球閥的開關和調節(jié)。氣動球閥采用氣壓一般為0.1——1.0MPa，一般配備閥門定位器、過濾器減壓閥、電磁閥、限位開關、氣動頭等部件。根據斷電或氣壓不足，氣動球閥的動作返回，氣動球閥分為單動和雙動球閥兩類。
氣動調節(jié)球閥配定位器選型指南內部結構圖
 
　　對于一套雙作用氣動球閥的工作原理圖，壓縮空氣(氣源)首先通過過濾器減壓閥，除去所含的水、油和固體粉塵顆粒，并將系統(tǒng)壓力調節(jié)到設定值，提供一個穩(wěn)定的氣源壓力。氣體進入電磁閥的進氣口a，從進氣口b進入氣動頭，推動活塞運動。排氣通道為d——E。線圈通電后，電磁閥換向，氣體從進氣口d流入氣動頭，推動活塞向相反方向運動，排氣通道為b——c。
　　單作用氣動球閥工作原理圖氣動頭、電磁閥。
　　為單作用氣動球閥工作原理圖,與前者,首先壓縮空氣過濾減壓閥、電磁閥線圈,電、氣流入電磁閥進氣口，從端口b為氣動頭，推動活塞運動，氣動彈簧被壓縮的頭同時，當發(fā)生故障時，它(天然氣或電力的損失)，電磁閥復位彈簧，空氣被阻塞，氣動彈簧釋放壓縮力，推動活塞向外，排氣通道為b —— c，可設置在球閥處為開啟或關閉位置，防止事故發(fā)生。

1 零位調試
輸入4mA信號，零位調整的旋鈕。往右使零位上升、往左使零位下降
標準要求：要調節(jié)到：凸輪壓在0刻度，壓力表指針在5公斤左右。此時為零位
2 行程調節(jié)
輸入20mA信號，行程調節(jié)一字型螺母。往右增加行程（即給20MA，閥門沒有全開，往右增加行程）往左減小行程（即給18MA時，閥門已全關，往左減小行程）
注：閥門全開可看凸輪是否到90度刻度）
標準要求：要調節(jié)到20MA時，凸輪對應90刻度。閥門全開
3 零位與行程相互影響，反復調試幾次即可
4氣動閥門定位器是氣動控制閥重要的氣動附件之一，實現著接收控制信號準確定位閥門行程位置的作用。

氣動閥門定位器功能：氣動閥門定位器與氣動執(zhí)行機構共同構成自控單元和各種調節(jié)閥連接經過調試安裝后，組合成氣動調節(jié)閥。氣動閥門定位器用于各種工業(yè)自動化過程控制領域當中。
氣動控制閥出廠時，定位器與控制閥都做過標定，但是閥門裝到管線上后往往需要再進行一次標定，常規(guī)的標定方法是：標定5點即4mA,8mA,12mA,16mA,20mA,在12mA時定位器反饋桿處于水平位置，其它幾組信號時閥門位置應分別在0,25%,75%,100%的行程處，且反饋桿的轉動角度小于正負45度。對于零點和滿度的偏差可單獨調整相應螺釘進行修正，正常情況下如果閥門行程和給定信號一一對應則表示標定完成。

閥門關閉時產生的一個主要問題是如何達到使閥門嚴密關閉的閥座全負荷。通常的方法是對閥門進行標定，從而使閉合部件恰好定位在閥座上，而不是確認閉合部件是否*靠在閥座上。為了保持設計泄漏量，避免密封表面受到腐蝕，必須設計適當的密封負荷。還可以加裝閥門定位器根據電流信號（輸入輸出4-20mA）的大小對閥門的介質流量進行調節(jié)控制實現調節(jié)功能。是在氣動裝置的原有基礎上，裝配上一個手動操作裝置，俗稱手輪，用于于應急裝置，以防在沒有氣源或突發(fā)故障時，采用手輪來操作閥門啟閉！通常情況下，氣動執(zhí)行機構與閥門的手動裝置是無法同時使用的，有氣源時就用氣動進行開關，沒氣源時再用手動進行開關！氣動球閥在沒有氣源或電源信號的情況下，閥位會復位，停留在初始的位置。此時，如果需要讓閥門關閉或打開，就要用到手動裝置，而當閥門在正常運行的時候，是不可以使用手動裝置的，它只能應急使用。也就是兩種狀態(tài)是不可以同時存在的，如果是在手動控制的狀態(tài)下，全程就只能用手動一種方式，如果要切換到自動控制，則必須把手動裝置復位。

單作用氣動執(zhí)行器通常都采用薄膜式設計。采用這種設計方式，使用的彈簧可以減少閥座負荷，也可以承受全部閉合壓力。典型的雙作用氣動執(zhí)行器采用活塞設計。采用這種設計方式，與薄膜式設計型不同，供應壓力不需要進行限制，為了達到較高的閉合壓力，可以應用全負荷供應壓力。對于活塞設計型，壓力越高，閥門的穩(wěn)定性與控制靈敏度就越好。