不少民眾或許有疑問(wèn)，重慶到貴陽(yáng)不是一直通火車(chē)嗎？此次為何又新開(kāi)通了渝貴鐵路？據(jù)了解，本次開(kāi)通的渝貴鐵路，準(zhǔn)確來(lái)講，應(yīng)該叫“重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程”，是在原有鐵路的基礎(chǔ)上升級(jí)改造而成。

此外，渝貴鐵路初期zui高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200公里，是一條動(dòng)車(chē)、普速共線的鐵路。開(kāi)通后，重慶至貴陽(yáng)將從目前的zui快9小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右，成都至貴陽(yáng)將從目前的zui快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)左右。

渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點(diǎn)橋隧工程包括：新白沙沱長(zhǎng)江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道等，是一條具有山區(qū)特點(diǎn)的快速鐵路。

此外，在渝貴鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，服役超過(guò)50年的川黔鐵路將不再承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。

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