氣缸CDQ2B40-10DCMZ

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氣缸工作原理是當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動，使活塞桿伸出.當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回.若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動.它是由缸體、活塞、密封圈以及磁環(huán)組成，原理來自大炮，即壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向.一般會因為活塞卡死不動作，或者氣缸無力，密封圈磨損，漏氣導(dǎo)致氣缸失效.將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，向桿受到一端缸的推動，向相對的另一向推動，推動的行程取決于導(dǎo)向桿的長度。氣動滑
臺氣缸一般作為精密儀器的搬運輸送精度比較高。導(dǎo)桿氣缸耐橫向負(fù)載能力強。根據(jù)工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此
來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高，同
時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

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