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        1. 上海堅(jiān)融實(shí)業(yè)有限公司

          中級(jí)會(huì)員·13年

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          上海南京蘇州杭州寧波FlexRay汽車總線測(cè)試
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          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 產(chǎn)品型號(hào)
          • 其他品牌 品牌
          • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
          • 上海市 所在地

          訪問(wèn)次數(shù):1678更新時(shí)間:2024-08-21 08:40:12

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          中級(jí)會(huì)員·13年
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          產(chǎn)品簡(jiǎn)介
          產(chǎn)地類別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 電子,汽車
          專業(yè)為上海南京蘇州杭州寧波FlexRay汽車總線測(cè)試儀器設(shè)備、測(cè)試方案、技術(shù)培訓(xùn)、維修服務(wù),為上海華東地區(qū)一家以技術(shù)為導(dǎo)向的儀器設(shè)備綜合服務(wù)商。
          產(chǎn)品介紹

              專業(yè)儀器設(shè)備與測(cè)試方案供應(yīng)商——上海堅(jiān)融實(shí)業(yè)有限公司JETYOO INDUSTRIAL & 堅(jiān)友(上海)測(cè)量?jī)x器有限公司JETYOO INSTRUMENTS,為原安捷倫Agilent【現(xiàn)是德KEYSIGHT】品牌技術(shù)經(jīng)理-堅(jiān)JET與吉時(shí)利KEITHLEY【現(xiàn)泰克Tektronix】品牌產(chǎn)品經(jīng)理-融YOO共同創(chuàng)辦,專注工業(yè)測(cè)試領(lǐng)域十六年,志在破舊立新!*進(jìn)口儀器設(shè)備大多數(shù)廠家僅在國(guó)內(nèi)設(shè)銷售點(diǎn),但技術(shù)支持薄弱甚至沒(méi)有,而代理經(jīng)銷商也只做商務(wù),不做售前技術(shù)支持/測(cè)試方案和售后使用培訓(xùn)/維修校準(zhǔn)的空白。我們的技術(shù)型銷售均為本科以上學(xué)歷,且均有10年以上測(cè)試行業(yè)經(jīng)驗(yàn),以我們*進(jìn)*的經(jīng)營(yíng)理念,與客戶互惠互利合作雙贏,重在協(xié)助用戶采購(gòu)與技術(shù)工程師的工作,提供較有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理與售前售后技術(shù)支持。十六年精耕細(xì)作于進(jìn)口品牌儀器設(shè)備市場(chǎng)開(kāi)拓、測(cè)試應(yīng)用及技術(shù)服務(wù)。堅(jiān)融實(shí)業(yè)——一家致力于為祖國(guó)用戶提供儀器設(shè)備、測(cè)試方案、技術(shù)培訓(xùn)、維修計(jì)量全面服務(wù)的儀器設(shè)備綜合服務(wù)商。


          上海南京蘇州杭州寧波FlexRay汽車總線測(cè)試產(chǎn)品規(guī)格 】需要了解更多詳細(xì)規(guī)格參數(shù)性能指標(biāo),可以跟我們聯(lián)系.

          通道名稱 TxD/RxD、TxEN/RxEN

          頻率 10M

          應(yīng)用領(lǐng)域 主要應(yīng)用于車用電子系統(tǒng)中,提供了高速傳輸及良好的系統(tǒng)穩(wěn)定性。

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          應(yīng)用簡(jiǎn)介

          FlexRay因?yàn)閾碛袃?yōu)異的效能,更是被飛利浦及飛斯卡爾兩大公司強(qiáng)力推薦的車用訊號(hào),透過(guò)FlexRay 的傳輸可以替代原本的CAN串行協(xié)議分析以節(jié)省硬件空間,而且再搭配多節(jié)點(diǎn)的特性能夠使得FlexRay成為汽車電子中的骨干網(wǎng)絡(luò)方便與其它獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行連接,F(xiàn)lexRay訊號(hào)的周期偏差非常低,這更能夠讓FlexRay成為在需要實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中的好選擇。


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          上海南京蘇州杭州寧波FlexRay汽車總線測(cè)試功能介紹

          FlexRay主要是由TXD、TXEN(傳送端),RXD、RXEN(接收端)所組成,在連接訊號(hào)線時(shí)僅需兩條訊號(hào)線即可運(yùn)作,透過(guò)我們邏輯分析儀的FlexRay分析模塊,能夠快速的將訊號(hào)中各種狀態(tài)解譯。

          TSS : Transmission start sequence

          FSS : Frame start sequence

          BSS : Byte start sequence

          FES : Frame end sequence

          DTS : Dynamic trailing sequence

          CAS : Collision avoidance symbol

          MTS: Media access test symbol

          WUS: Wake up symbol


          因?yàn)镕lexRay擁有多時(shí)分工及多節(jié)點(diǎn)的特性,訊號(hào)靈活度及應(yīng)用程度高,相對(duì)的在訊號(hào)封包結(jié)構(gòu)上也

          較復(fù)雜許多,透過(guò)邏輯分析儀FlexRay分析儀,能夠讓使用者透過(guò)串行協(xié)議分析的圖塊顯示方式,在一時(shí)間就能夠清楚的知道訊號(hào)所表達(dá)的狀態(tài)為何,以提升工作的效率,面對(duì)復(fù)雜的串行訊號(hào)也能夠得心應(yīng)手。


          FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn),將在未來(lái)很多年內(nèi),引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果,可以有效管理多重安全和舒適功能:譬如,F(xiàn)lexRay適用于線控操作(X-by-Wire)。



          FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊(cè)商標(biāo)。FlexRay聯(lián)盟 (FlexRay Consortium)推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化,使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議。FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車行業(yè)的一些核心需求,包括更快的數(shù)據(jù)速率,更靈活的數(shù)據(jù)通信,更全面的拓?fù)溥x擇和容錯(cuò)運(yùn)算。

          因此,F(xiàn)lexRay可以為下一代的車內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性。CAN網(wǎng)絡(luò)最高性能極限為1Mbps。LIN和K-LINE分枝網(wǎng)絡(luò)最高性能極限為20Kbit/s。而FlexRay兩個(gè)信道上的數(shù)據(jù)速率最大可達(dá)到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbit/秒,因此,應(yīng)用在車載網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)lexRay 的網(wǎng)絡(luò)帶寬可能是CAN的20倍之多。

          FlexRay還能夠提供很多CAN網(wǎng)絡(luò)所不具有的可靠性特點(diǎn)。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實(shí)現(xiàn)通過(guò)硬件*復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置,并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測(cè)。FlexRay同時(shí)提供靈活的配置,可支持各種拓?fù)?,如總線、星型和混合拓?fù)?。設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)結(jié)合兩種或兩種以上的該類型拓?fù)鋪?lái)配置分布式系統(tǒng)。

          另外,F(xiàn)lexRay可以進(jìn)行同步(實(shí)時(shí))和異步的數(shù)據(jù)傳輸,來(lái)滿足車輛中各種系統(tǒng)的需求。譬如說(shuō),分布式控制系統(tǒng)通常要求同步數(shù)據(jù)傳輸。

          為了滿足不同的通信需求,F(xiàn)lexRay在每個(gè)通信周期內(nèi)都提供靜態(tài)和動(dòng)態(tài)通信段。靜態(tài)通信段可以提供有界延遲,而動(dòng)態(tài)通信段則有助于滿足在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長(zhǎng)度靜態(tài)段用固定時(shí)間觸發(fā)(fixed-time-trigger)的方法來(lái)傳輸信息,而動(dòng)態(tài)段則使用靈活時(shí)間觸發(fā)的方法來(lái)傳輸信息。

          FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運(yùn)行,而且還可以作為一個(gè)雙信道系統(tǒng)運(yùn)行。雙信道系統(tǒng)可以通過(guò)冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項(xiàng)重要性能。

          FlexRay的各種特點(diǎn)均適合實(shí)時(shí)控制的功能。

          FlexRay的應(yīng)用

          FlexRay 面向的是眾多的車內(nèi)線控操作(X-by-Wire)。

          FlexRay 導(dǎo)線控制應(yīng)用的例子包括:

          線控操作轉(zhuǎn)向-典型的是使用電子控制單元

          防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)-包括車輛穩(wěn)定控制(VSC)和車輛穩(wěn)定助手(VSA)

          FlexRay 節(jié)點(diǎn)運(yùn)算

          每個(gè)FlexRay節(jié)點(diǎn)都包括一個(gè)控制器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器部件??刂破鞑考ㄒ粋€(gè)主機(jī)處理器和一個(gè)通信控制器。驅(qū)動(dòng)器部件通常包括總線驅(qū)動(dòng)器和總線監(jiān)控器(可選擇)。總線驅(qū)動(dòng)器將通信控制器與總線相連接,總線監(jiān)控器監(jiān)視接入總線的連接。主機(jī)通知總線監(jiān)控器通信控制器分配了那些時(shí)槽。接下來(lái),總線監(jiān)控器只允許通信控制器在這些時(shí)槽中傳輸數(shù)據(jù),并激活總線驅(qū)動(dòng)器。若總線監(jiān)控器發(fā)現(xiàn)時(shí)間時(shí)序有間隔,則斷開(kāi)通信信道的連接。

          FlexRay的節(jié)點(diǎn)有幾個(gè)基本的運(yùn)行狀態(tài):

          配置狀態(tài)(默認(rèn)配置/配置)-用于各種初始化設(shè)置,包括通信周期和數(shù)據(jù)速率

          就緒狀態(tài)-用于進(jìn)行內(nèi)部的通信設(shè)置

          喚醒狀態(tài)-用于喚醒沒(méi)有在通信的節(jié)點(diǎn)。在該狀態(tài)下,節(jié)點(diǎn)向另一節(jié)點(diǎn)發(fā)送喚醒信號(hào),喚醒并激活總線驅(qū)動(dòng)器、通信控制器、和總線監(jiān)控器。

          啟動(dòng)狀態(tài)-用于啟動(dòng)時(shí)鐘同步,并為通信做準(zhǔn)備。

          正常狀態(tài)(主動(dòng)/被動(dòng))-可以進(jìn)行通信的狀態(tài)

          中斷狀態(tài)-表明通信中斷

          FlexRay節(jié)點(diǎn)還有與錯(cuò)誤處理相關(guān)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移。這些轉(zhuǎn)移是在時(shí)鐘同步和時(shí)鐘校正錯(cuò)誤的錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器的數(shù)值基礎(chǔ)上加以管理的。當(dāng)個(gè)別節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘與FlexRay同步節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘有所出入時(shí),就會(huì)出現(xiàn)時(shí)鐘校正錯(cuò)誤。FlexRay 網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)或一個(gè)以上傳輸同步信息的同步節(jié)點(diǎn)。在收到任意一條同步信息后,節(jié)點(diǎn)會(huì)將其時(shí)鐘與同步節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘相比較,并根據(jù)同步需要做出必要的變化。

          每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要進(jìn)行錯(cuò)誤計(jì)數(shù),其中包括時(shí)鐘同步中連續(xù)發(fā)生錯(cuò)誤的次數(shù)。同時(shí),節(jié)點(diǎn)還要監(jiān)測(cè)和幀轉(zhuǎn)移/接受狀態(tài)相關(guān)的錯(cuò)誤,其中包括語(yǔ)法錯(cuò)誤、內(nèi)容錯(cuò)誤、總線干擾錯(cuò)誤以及轉(zhuǎn)移沖突所導(dǎo)致的錯(cuò)誤。一旦某節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)該類錯(cuò)誤,就會(huì)通知主機(jī)處理器。錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器的使用取決于應(yīng)用用途和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

          FlexRay幀和信號(hào)

          FlexRay使用的通信幀有三個(gè)幀段。

          和CAN網(wǎng)絡(luò)的事件觸發(fā)協(xié)議不同的是,F(xiàn)lexRay使用時(shí)間觸發(fā)協(xié)議來(lái)轉(zhuǎn)移幀。FlexRay的時(shí)間觸發(fā)模式可以確保數(shù)據(jù)按照事先確定的時(shí)間表進(jìn)行傳輸。此外,雙冗余通信信道Ach和Bch都能傳輸數(shù)據(jù)。

          頭段包括以下幾位:

          保留位-為日后的擴(kuò)展做準(zhǔn)備

          負(fù)載段前言指示-指明幀的負(fù)載段的向量信息。在靜態(tài)幀中,該位指明的是NWVector;在動(dòng)態(tài)幀中,該位指明的是消息ID

          零幀指示-指明負(fù)載段的數(shù)據(jù)幀是否為零

          同步幀指示-指明這是一個(gè)同步幀

          起始幀指示-指明發(fā)送幀的節(jié)點(diǎn)是否為起始幀

          幀ID-指明在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中分配到每個(gè)節(jié)點(diǎn)的ID(有效范圍:1至2047)

          長(zhǎng)度-說(shuō)明負(fù)載段的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度

          頭部CRC- 表明同步幀指示器和起始幀指示器的CRC計(jì)算值,以及由主機(jī)計(jì)算的幀ID和幀長(zhǎng)度

          周期-指明在幀傳輸時(shí)間內(nèi)傳輸幀的節(jié)點(diǎn)的周期計(jì)數(shù)

          幀的負(fù)載段包括三個(gè)部分:

          數(shù)據(jù)-可以是0至254字節(jié)

          消息ID-任意。 該消息ID 使用負(fù)載段的前兩個(gè)字節(jié)進(jìn)行定義,可以在接收方作為可過(guò)濾數(shù)據(jù)使用。

          網(wǎng)絡(luò)管理向量——任意。該向量長(zhǎng)度必須為0至10個(gè)字節(jié),并和所有節(jié)點(diǎn)相同。

          該幀的尾段包括硬件規(guī)定的CRC值。這些CRC值會(huì)在連接的信道上面改變種子值,以防不正確的校正。FlexRay 在時(shí)槽中傳輸幀。圖8展示了與FlexRay周期有關(guān)的時(shí)槽的組成結(jié)構(gòu)。

          在物理層,F(xiàn)lexRay根據(jù)uBP和uBM的不同電壓,使用不同的信號(hào)BP和BM進(jìn)行通信。四個(gè)信號(hào)(見(jiàn)圖9)代表了FlexRay總線的各種狀態(tài):

          Idle_LP: 低功率狀態(tài)

          Idle: 無(wú)通信狀態(tài)

          Data_1: 邏輯高

          Data_0:邏輯低




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