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          GT-1C 型鐵路鋼軌探傷儀

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          • GT-1C 型鐵路鋼軌探傷儀
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          • 所在地 上海市
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          更新時(shí)間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):929

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          產(chǎn)品簡介

          GT-1C手推式鐵路鋼軌探傷儀是專門為43~75KG/m鐵路鋼軌在線檢測而設(shè)計(jì)的新一代的手推式超聲檢測設(shè)備。該儀器具有多路獨(dú)立的發(fā)射、接收通道及完善可靠的缺陷識別報(bào)警系統(tǒng),可同時(shí)多個(gè)探頭進(jìn)行組合使用,一次推行中可檢出鋼軌存在的多種有害缺陷,使用方便、性能穩(wěn)定可靠,是鐵路鋼軌探傷設(shè)備。

          詳細(xì)介紹

          主要特點(diǎn):
           探傷靈敏度高,抗*力強(qiáng),溫度適應(yīng)范圍廣,可在較為復(fù)雜的環(huán)境下穩(wěn)定工作
          特殊設(shè)計(jì)的軌型選擇開關(guān),具有廣泛的適應(yīng)性,可根據(jù)被檢軌型選擇“自動(dòng)”或“43~75KG/m”各檔進(jìn)行探傷,并直讀缺陷位置
          五路獨(dú)立的發(fā)射、接收系統(tǒng),配有高精度大范圍可調(diào)衰減器及增益控制,調(diào)節(jié)方便,準(zhǔn)確,為檢出缺陷的定量判傷創(chuàng)造了條件
          設(shè)置10路報(bào)警閘門,并將閘門進(jìn)行巧妙組合,使其具有進(jìn)波失波報(bào)警和螺孔回波的識別功能,可實(shí)現(xiàn)缺陷報(bào)警而螺孔不報(bào)警,大大減少了探傷過程中的誤報(bào)警
          采用高亮度內(nèi)刻度示波管,波型清晰;設(shè)置8個(gè)發(fā)光二極管及3種不同音調(diào)音響指示報(bào)警,野外作業(yè)觀測十分方便
          水平線性好,可按比例直讀缺陷的垂直距離,便于缺陷定位
          手推車設(shè)計(jì)*,造型美觀,*“前后翻板壓力可調(diào)”及“自動(dòng)翻板結(jié)構(gòu)”,推行輕便舒適。探頭架構(gòu)牢固,探頭隨動(dòng)性好,可選配多種探頭同時(shí)進(jìn)行探傷
          功耗低,重量輕,整體結(jié)構(gòu)合理,操作簡便,并有節(jié)約用水等特點(diǎn)

          主要技術(shù)性能:

           工作方式  5通道循環(huán)工作,各通道分別發(fā)射和接收
           頻率范圍  2~4MHz
           衰減器  總衰減量52dB,各通道共用衰減器40dB,各通道獨(dú)立衰減器0/6/12dB三檔
           動(dòng)態(tài)范圍  ≥16dB
           掃描范圍  自動(dòng)及43、50、60、75KG/m五檔
           水平線性誤差  ≤2%
           報(bào)警通道數(shù)  共10個(gè)報(bào)警閘門
           報(bào)警方式  聲光報(bào)警
           探傷靈敏度  使用2.0P15×8FG-T0探頭發(fā)現(xiàn)距探測面150mm 的ф5.6mm平底孔波高50%時(shí)的靈敏度余量≥30dB
           動(dòng)態(tài)探傷能力  配用2.0P15×8FG-T0、2.0P15×8FG-T37、2.0P15×8FG-T70探頭,可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警指示
           體積(長×寬×高)  385mm×254mm×240mm,手推車:750mm×360mm×680mm
           電源  10.5~14.5V

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