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汽車內(nèi)飾件VOC揮發(fā)性有機化合物
汽車內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，簡稱“VOC"）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的氣味刺激性，而且部分已被列為致癌物，如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等，部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氯氟烴和氫氯氟烴。
VOC濃度過高時，很容
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汽車內(nèi)飾件VOC檢測|VOC標準|VOC是什么？VOC檢測項目|VOC檢測報告
1、汽車內(nèi)飾件VOC揮發(fā)性有機化合物
汽車內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，簡稱“VOC”）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的氣味刺激性，而且部分已被列為致癌物，如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等，部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氯氟烴和氫氯氟烴。
VOC濃度過高時，很容易引起急性中毒，輕者會出現(xiàn)頭痛、頭暈、咳嗽、惡心、嘔吐；重者會出現(xiàn)肝中毒，甚至很快昏迷，有的還可能有生命危險。VOC對兒童健康的影響：經(jīng)國外醫(yī)學研究證明，生活在VOC環(huán)境影響中的孕婦，造成胎兒畸形的概率遠遠高于常人，并且有可能對孩子今后的智力發(fā)育造成影響。
2、世界各國、地區(qū)對汽車內(nèi)飾件VOC的法規(guī)和檢測要求
*的政府機構(gòu)現(xiàn)在正制定各種獨立的政策以限制車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量。在歐洲和美國，所有的汽車制造商都是根據(jù)自己的客戶來確定自己的測試方法，所以公司之間各不相同。但是這些汽車制造商在控制和減少揮發(fā)性有機物上已經(jīng)達成共識。
其它和組織也在積的研究開發(fā)檢測VOC的相關(guān)的檢測方法和標準。
日本汽車工業(yè)協(xié)會則制定了《汽車內(nèi)VOC檢測方法》和《降低汽車內(nèi)VOC的自主舉措》；
2007年，中國出臺行業(yè)標準HJ/T 400-2003，規(guī)定了我國對車內(nèi)VOC和醛酮類物質(zhì)的采樣測定方法；
標準委員會ISO協(xié)會對車內(nèi)污染物的測定方法也已完成初稿，目前正在廣泛征求意見；
韓國則在2007年底制定了與中國環(huán)?？偩诸愃频能噧?nèi)空氣污染物的測量方法。
隨著這些標準的出臺，整車廠也將必須對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行控制。