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中國(guó)北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱唐車公司）始建于1881年，是中國(guó)*家軌道裝備制造企業(yè)。在跨越三個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，唐車曾制造出中國(guó)*臺(tái)機(jī)車——“中國(guó)火箭"號(hào)，中國(guó)*輛客車——“鑾輿龍車"，研制了中國(guó)*輛貨車、*輛軌道檢查車、*輛特種車和*輛公務(wù)車，創(chuàng)新開發(fā)出中國(guó)*列雙層內(nèi)燃動(dòng)車組、*列擺式列車、*列70%低地板輕軌車、*輛常導(dǎo)中低速磁懸浮列車……創(chuàng)造了一批又一批于國(guó)內(nèi)外同時(shí)代的機(jī)車車輛，為中華民族培養(yǎng)了一批又一批堅(jiān)韌有為的鐵路工業(yè)棟梁。1994年至今，唐車為中國(guó)六次鐵路大提速批量提供了快速新型的鐵路客車，累計(jì)生產(chǎn)各型客車逾萬輛。今天，唐車抓住國(guó)家鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的歷史機(jī)遇，傳承百年造車的深厚底蘊(yùn)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，搭建起了世界*的研發(fā)制造平臺(tái)，成為軌道裝備產(chǎn)品制造基地。

2008年，擁有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)首列時(shí)速350公里“和諧號(hào)"CRH3動(dòng)車組在唐車下線，中國(guó)由此成為世界上僅有的幾個(gè)掌握時(shí)速350公里高速鐵路裝備技術(shù)的國(guó)家之一。CRH3動(dòng)車組為8輛編組，采用電力牽引交流傳動(dòng)方式，牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制等技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠，達(dá)到*水平，被*總理譽(yù)為“國(guó)家名片"。2010年，唐車進(jìn)一步自主創(chuàng)新研制出國(guó)產(chǎn)新一代“和諧號(hào)"CRH380BL動(dòng)車組，zui高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)380公里，采用16輛長(zhǎng)編組，全車定員1043人，在運(yùn)營(yíng)速度、安全可靠性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期成本等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面達(dá)到世界水平。2011年1月9日，CRH380BL動(dòng)車組在京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)中，創(chuàng)下了每小時(shí)487.3公里的“世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)zui高速"，驗(yàn)證了其技術(shù)先進(jìn)、性能可靠。目前，CRH3動(dòng)車組在京津城際鐵路投用20列，占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的；在廣深高鐵投用7列，占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的；在武廣和廣深高鐵投用53列，占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的67%；此外，新一代CRH380BL高速動(dòng)車組已在京滬、滬杭、武廣等高鐵投用35列。截至2011年底，黨和、各國(guó)政要和國(guó)內(nèi)外旅客1億多人次乘坐CRH3動(dòng)車組和CRH380BL動(dòng)車組體驗(yàn)“中國(guó)速度"。

作為*批91家創(chuàng)新型企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，唐車擁有*企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，是科技部命名的科技合作基地。先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和EN15085-2焊接體系認(rèn)證。依托科技部與鐵道部《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》的有力支撐，實(shí)施“國(guó)家863計(jì)劃"產(chǎn)學(xué)研用合作方式，積極承擔(dān)863課題2項(xiàng)、國(guó)家科技支撐課題5項(xiàng)，建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里以上、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的中國(guó)高速列車標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系，具備高速動(dòng)車組系統(tǒng)集成、鋁合金車體、轉(zhuǎn)向架、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。適應(yīng)軌道裝備現(xiàn)代化需要，唐車構(gòu)建了以鋁、鋼材質(zhì)為主導(dǎo)的2條車體生產(chǎn)線，形成了由高速動(dòng)車組、城軌車、中低速普通客車、特種車4個(gè)系列的產(chǎn)品體系，制造技術(shù)平臺(tái)設(shè)備通用化、工裝柔性化、模具專業(yè)化，工藝先進(jìn)完備，鋁合金車體、組裝生產(chǎn)線，調(diào)試試驗(yàn)線的技術(shù)和規(guī)模都達(dá)到了世界*水平。唐車先后為長(zhǎng)春輕軌、北京地鐵13號(hào)線、天津地鐵1號(hào)線批量提供了先進(jìn)、、成熟、可靠的新型城軌車輛，給人提供了快捷舒適的出行體驗(yàn)。

鑒于未來城市公共交通一體化發(fā)展的趨勢(shì)，唐車按照國(guó)家“十二五"持續(xù)發(fā)展的需求，提出了綠色智能人文一體化交通解決方案提供商的戰(zhàn)略構(gòu)想。唐車將通過科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的延伸，創(chuàng)造體現(xiàn)綠色智能人文理念的軌道交通裝備、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)新模式，形成*的管理、技術(shù)和具有唐車底蘊(yùn)的品牌文化優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新發(fā)展之路，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，軌道裝備制造業(yè)的發(fā)展。