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          公司動態(tài)

          性價比超蔚來ES8?拜騰發(fā)布電動車

          閱讀:1415          發(fā)布時間:2018-1-10

          當(dāng)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企還停留在PPT時代,一款定位在重塑出行體驗的“新一代智能終端”已經(jīng)問世。

          1月8日,拜騰汽車在美國拉斯維加斯開幕的消費電子展(CES)上發(fā)布了車型Byton Concept,拜騰CEO畢??蹬c總裁戴雷共同對這輛將于2019年年底正式量產(chǎn)的新車進行了解讀。

          Byton Concept整體車身長4.85米,寬1.96米,高1.65米,軸距長2.945米,并配備了22英寸的超大輪轂。據(jù)畢福康介紹,雖然該款車型為概念車,但與量產(chǎn)車大體一致,量產(chǎn)版本將于2019年底在南京工廠投產(chǎn)交付,起售價格為4.5萬美元(30萬人民幣)。這一售價較此前蔚來ES8低,但充電速度更快。

          畢福康表示,拜騰新車不只是一款新電動車,而是一款重塑出行體驗的“新一代智能終端”。因此,該款車型主打全新設(shè)計語言和智能人車交互系統(tǒng)。

          人車交互系統(tǒng)

          “拜騰提供*的、多維度的用戶界面,讓人車交互變的輕松自如,就像是操作任何一款智能設(shè)備一樣方便”,畢富康稱。

          具體來看,車輛兩側(cè)的B柱上分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭,負責(zé)對試圖進入車內(nèi)的用戶進行身份驗證,拜騰稱之為BYTON Intuitive Access;車門開啟后,用戶可根據(jù)個人專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個性化調(diào)節(jié);用戶進入任何一輛拜騰車,其個人歷史記錄都可以從云端下載到車輛上。

          除了將亞馬遜Alexa語音助手整合進語音控制系統(tǒng),拜騰還增加了手勢控制技術(shù)。據(jù)畢??到榻B,用戶在車內(nèi)任何一個位置都可以用簡單的手勢控制大屏,比如用手抓取一個地點,拋進大屏中央的地圖里,即可啟動導(dǎo)航。

           

           

          這款概念車很吸引人的一點還有顯示屏。據(jù)悉,為了體現(xiàn)“智能終端”的定位,拜騰汽車內(nèi)配備了多塊顯示屏,包括取代傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。其中,中控屏長125厘米、高25厘米,可根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度,確保不會影響駕駛員視線,這幾乎是行業(yè)可見的zui“大型”設(shè)計。

          數(shù)字化元素

          為了達出“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念,Byton Concept采用了很多數(shù)字化元素。

          在車輛頭尾的設(shè)計上,拜騰體現(xiàn)出了近年來多款智能概念汽車通用的做法:將前后臉變成電子屏幕,應(yīng)用在不同場景之中。

          另外,拜騰還推出了名為“BYTON Life”的開放式數(shù)字云平臺,用來連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端,從健康、通信、娛樂和活動四個方面追蹤用戶數(shù)據(jù)。

          在數(shù)據(jù)安全層面,畢??当硎荆疽殉闪YTON數(shù)據(jù)安全中心進行自主研發(fā),保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時的數(shù)據(jù)安全。

          zui大續(xù)航520公里

          電動車的續(xù)航也一直備受關(guān)注。

          在本次展會上,拜騰宣布,未來的量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇:后驅(qū)版本采用71kwh的電池組,續(xù)航為400公里;四驅(qū)版本采用95kwh的電池組,續(xù)航為520公里。

           

           

          圖片來源:搜狐科技

          至于充電速度,畢??当硎?,在快充模式下,這款車充滿30分鐘可達總電量的80%,充滿20分鐘可續(xù)航240公里。

          據(jù)悉,2019年量產(chǎn)的車將具備L3級別的ADAS(駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù),2020年以后可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能。4.5萬美元的起售價也響應(yīng)了此前戴雷給出的“入門級豪華車”的定位,但具體價格還要等上市后才能明朗。

          根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù),Byton Concept或比蔚來ES8的性價比更高。

           

           

          蔚來ES8和Byton Concept基本數(shù)據(jù)對比

          公開資料顯示,拜騰于2016年3月創(chuàng)辦,研發(fā)總部在深圳,由德國慕尼黑和硅谷團隊分別負責(zé)傳動技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的研發(fā),汽車將在中國進行生產(chǎn)。其創(chuàng)業(yè)團隊內(nèi)不乏*,總裁戴雷是前東風(fēng)英菲尼迪總,CEO畢??凳窃瓕汃Ri8項目負責(zé)人,還有來自特斯拉、奧迪、英菲尼迪、馬自達和 DS等車企的技術(shù)人員。目前,拜騰已完成A輪2.4億美元融資,加上Pre A輪的6000萬美元,總?cè)谫Y額已經(jīng)達到3億美元。

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