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目前對(duì)充電樁用材料還沒(méi)有單獨(dú)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，但是從《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》、《電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》等標(biāo)準(zhǔn)，我們可以解讀出對(duì)充電樁用材料的要求。通過(guò)對(duì)以上標(biāo)準(zhǔn)的解讀，整理出充電樁用材料標(biāo)準(zhǔn)。物理機(jī)械性能（1）車(chē)輛碾壓測(cè)試；GB/T20234-2015【詳細(xì)】

益和近日推出6630精密阻抗分析儀(PrecisionImpedanceAnalyzer)，測(cè)試頻率範(fàn)圍為10Hz～3/5/10/20/30MHz(DC)。此分析儀具備多項(xiàng)創(chuàng)新功能，包括圖形掃瞄，可以同時(shí)選擇兩項(xiàng)組參數(shù)依頻率高低快速將量測(cè)值以圖形方式顯示于螢?zāi)?，提供客?hù)做詳細(xì)的特性觀察。多步列【詳細(xì)】

益和6630阻抗分析儀新增等效電路功能，對(duì)測(cè)物上所有因頻率不同而產(chǎn)生不同影響的各項(xiàng)阻抗進(jìn)行RLC模型的建立，提供七種不同的多參數(shù)模型，并可應(yīng)用于不同類(lèi)型的待測(cè)產(chǎn)品，包括電容器，電感器、壓電片，諧振器或傳感器等。益和公司表示，一般在實(shí)際元件上，常伴【詳細(xì)】

先來(lái)看看高壓配電盒，簡(jiǎn)稱(chēng)PDU（PowerDistributionUnit），新能源車(chē)高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過(guò)母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過(guò)載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能等，保護(hù)和【詳細(xì)】

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件，猶如人體神經(jīng)與血管一樣，將各個(gè)功能部分連接貫通。蓋世汽車(chē)研究院針對(duì)汽車(chē)線束進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)鏈全景分析，內(nèi)容包括：原理概述、生產(chǎn)工藝、材料市場(chǎng)介紹、發(fā)展趨勢(shì)分析、市場(chǎng)規(guī)模分析、市場(chǎng)格局分析、【詳細(xì)】

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展車(chē)內(nèi)連接器和線纜*標(biāo)準(zhǔn)缺失近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)政府的十二五計(jì)劃，到2020年中國(guó)行駛在道路上的電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的總量將達(dá)到500萬(wàn)輛。然而，電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵元器件之一的高壓線束長(zhǎng)期處于*標(biāo)準(zhǔn)缺失的狀態(tài)。【詳細(xì)】

一、高壓線束簡(jiǎn)介近年來(lái)隨著國(guó)家的大力支持和推進(jìn)，中國(guó)的新能源汽車(chē)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，各式各樣的新能源汽車(chē)已經(jīng)陸續(xù)走進(jìn)我們的日常生活。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)主要是指采用非常規(guī)的車(chē)月燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），【詳細(xì)】

當(dāng)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車(chē)企還停留在PPT時(shí)代，一款定位在重塑出行體驗(yàn)的“新一代智能終端”已經(jīng)問(wèn)世。1月8日，拜騰汽車(chē)在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕的消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了車(chē)型BytonConcept，拜騰CEO畢?？蹬c總裁戴雷共同對(duì)這輛將于2019年年底正式量產(chǎn)的新車(chē)進(jìn)【詳細(xì)】

今天早上起來(lái)，我朋友圈被刷屏了，全是白茫茫的一片，原來(lái)是南京、合肥等地下雪了，這對(duì)于南方那些沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾場(chǎng)大雪的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是猝不及防，欣喜若狂啊！可是高興歸高興，對(duì)于我們新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不大不小的麻煩事??！這5件事你不得不注意??！1、切【詳細(xì)】

電阻測(cè)試儀的使用方法以及校準(zhǔn)步驟電阻測(cè)試儀，是電氣安全檢查與接地工程竣工驗(yàn)收*的電子設(shè)備工具。包括接地電阻測(cè)試儀、絕緣電阻測(cè)試儀、接地電阻測(cè)試儀、直流電阻測(cè)量?jī)x、表面電阻測(cè)試儀以及回路電阻測(cè)試儀。適用范圍用于測(cè)試變壓器、電機(jī)、互感器等設(shè)備的【詳細(xì)】

阻抗（electricalimpedance）是電路中電阻、電感、電容對(duì)交流電的阻礙作用的統(tǒng)稱(chēng)。阻抗衡量流動(dòng)于電路的交流電所遇到的阻礙。阻抗將電阻的概念加以延伸至交流電路領(lǐng)域，不僅描述電壓與電流的相對(duì)振幅，也描述其相對(duì)相位。當(dāng)通過(guò)電路的電流是直流電時(shí)，電阻與【詳細(xì)】

兆歐表（又叫搖表、絕緣電阻測(cè)試儀、高阻計(jì)），主要用來(lái)檢測(cè)供電線路、電機(jī)繞組、電纜、電器設(shè)備等的絕緣電阻，避免發(fā)生觸電傷亡及設(shè)備損壞等事故。對(duì)于絕緣測(cè)試來(lái)說(shuō)，需要測(cè)量的電阻值范圍很大，其上限可達(dá)到10TΩ，所需的電壓更高。兆歐表使用介紹：1、兆歐【詳細(xì)】

2018北京連接器線纜及線束加工設(shè)備展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：CCIECHINA），是“中國(guó)汽車(chē)制博會(huì)”旗下的一個(gè)工業(yè)連接器、線纜、線束加工設(shè)備為主題的盛會(huì)。是亞洲連接器、線纜及線束加工設(shè)備行業(yè)展覽面積大、參展商多、參展項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)、參觀人數(shù)多、影響力大的展覽會(huì)。我們【詳細(xì)】

來(lái)量產(chǎn)SUVES8正式上市，TE為其提供定制創(chuàng)新解決方案連接和傳感領(lǐng)域企業(yè)TEConnectivity憑借創(chuàng)新的解決方案和的本土制造能力，為今日正式上市的蔚來(lái)（NIO）量產(chǎn)SUVES8提供技術(shù)支撐與安全保障，助力中國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)搿翱燔?chē)道”。“TE非常榮幸能夠參與、助力和【詳細(xì)】

8月3日，德凱質(zhì)量認(rèn)證(上海)有限公司與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)在上海聯(lián)合舉辦雙方合作發(fā)布會(huì)暨高壓線束新標(biāo)準(zhǔn)推介會(huì)，雙方攜手開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接器，線纜型式試驗(yàn)與產(chǎn)品認(rèn)證，標(biāo)準(zhǔn)研究制定和業(yè)務(wù)推廣合作。遵循“一套測(cè)試，兩套證書(shū)”的便攜模式，為廣大的【詳細(xì)】

隨著近幾年來(lái)電纜在各行各業(yè)的大量應(yīng)用。對(duì)于沒(méi)有用過(guò)電纜故障測(cè)試儀的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，面對(duì)眾多的電纜測(cè)試儀器名稱(chēng)、儀器型號(hào)，選用什么樣的儀器，確實(shí)是一個(gè)難題。本例描述了一個(gè)簡(jiǎn)單的電纜測(cè)試儀，它能形象地顯示出一根16線電纜束(用于超聲輔助駐車(chē)系統(tǒng))的通斷問(wèn)【詳細(xì)】

很多人可能不太知道什么是連接器測(cè)試儀，近年來(lái)，隨著電子行業(yè)的興起，連接器也出現(xiàn)了的成就。根據(jù)連接器的特性及應(yīng)用領(lǐng)域，為了更有效節(jié)省體積和達(dá)到一定的度，使其更好的應(yīng)用到數(shù)碼產(chǎn)品、手機(jī)和筆記本電腦中。連接器（CONNECTOR）亦被稱(chēng)作接插件、插頭和插【詳細(xì)】

新能源汽車(chē)逐漸受到市民青睞，但車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后，zui大的問(wèn)題就是充電能否有保障。作為全國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用*試點(diǎn)城市，新區(qū)充電樁建設(shè)明年將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，對(duì)于新區(qū)的新能源車(chē)車(chē)主而言，充電樁數(shù)量已不是影響充電的重要因素，“人為占位”問(wèn)題則成為新【詳細(xì)】

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，涌現(xiàn)出一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)70萬(wàn)輛，2018年有望超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持方向開(kāi)始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換，行業(yè)全面進(jìn)入調(diào)整升級(jí)階段。2018年，在【詳細(xì)】

迎來(lái)快速發(fā)展期中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東向中國(guó)證券報(bào)記者表示，按照目前增速，新能源汽車(chē)2017年70萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)應(yīng)該可以達(dá)成。預(yù)計(jì)2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速保持在40%至50%，明年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年11月，新能源汽【詳細(xì)】