11月29日，省政協(xié)黨組成員、原副主席覃衛(wèi)東和省政協(xié)人環(huán)資委主任賴詩仁帶隊專題調(diào)研組調(diào)研北江航道擴能升級建設情況。上午，調(diào)研組先后考察了飛來峽水利樞紐和清遠珠江貨運碼頭有限公司。清遠市政協(xié)主席何炳華、副主席黎智明陪同考察。

記者從6日下午召開的專題座談會上獲悉，近年來，清遠航運經(jīng)濟發(fā)展迅速，現(xiàn)行的航道標準和船閘設計已經(jīng)滿足不了現(xiàn)階段的航運需求，已經(jīng)成為制約航運經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。此外，船閘及航道等級過低導致船舶大面積滯航。會議決定將用三年時間，完成北江航道擴能升級工程。

“我省要在zui近3年間開工并建成13個內(nèi)河航道建設項目。”廣東省航道局有關負責人介紹說，13個項目總投資約117.25億元，其中爭取中央資金補助約36.39億元，省級資金安排69.03億元，地方配套資金約11.82億元。有關部門預計，項目建成后，航道維護疏浚、航標維護、整治建筑物維修等養(yǎng)護工作將大幅增加，現(xiàn)已長期存在的航道養(yǎng)護費不足的問題將更加突出和嚴重。

“北江航道為何沒有納入高等級航道網(wǎng)？”省政協(xié)特聘委員、南方人才市場管委會辦公室原主任盛南方認為，要把北江航道納入高等級航道網(wǎng)，才能更好爭取層面的支持，加快北江航道的擴能升級建設速度。

針對航道建養(yǎng)資金缺口大的難題，廣東省航道局建議，要加大省級資金對航道建設、養(yǎng)護管理工作的投資，并希望各級政府確保地方配套資金及時、足額落實到位，還要協(xié)調(diào)好施工過程中出現(xiàn)的重點難點問題，營造良好的施工環(huán)境、推定項目順利實施。

“盡快啟動千噸級航道建設，解決當前限制沿江經(jīng)濟發(fā)展瓶頸問題。”多位政協(xié)委員建議，在設計方案中應優(yōu)先開展二線船閘擴能升級及航道淺段疏浚工作，以盡快解決現(xiàn)階段船舶滯航等突出問題。