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REXROTH柱塞泵工作階段
閱讀：830 發(fā)布時(shí)間：2014-11-1REXROTH柱塞泵工作階段德國力士樂，力士樂液壓，力士樂經(jīng)銷，力士樂球閥，力士樂現(xiàn)貨，力士樂氣缸，力士樂液壓閥，德國力士樂公司，上海力士樂，力士樂驅(qū)動(dòng)器，力士樂運(yùn)動(dòng)控制器，上海力士樂維修，德國力士樂rexroth柱塞泵，力士樂液壓泵，rexroth力士樂液壓泵，德國力士樂液壓馬達(dá)，德國力士樂比例閥，德國rexroth力士樂泵，力士樂放大器，德國力士樂rexroth電磁閥，德國力士樂伺服閥，德國力士樂單向閥，力士樂比例閥，力士樂滑塊，德國力士樂rexroth馬達(dá)，德國力士樂柱塞馬達(dá)，rexroth力士樂壓力閥，力士樂電機(jī)，德國力士樂減速機(jī)，德國力士樂變量柱塞泵，德國力士樂rexroth換向閥，力士樂a10vso，rexroth平衡閥，德國rexroth力士樂馬達(dá)，力士樂電磁溢流閥，rexroth力士樂繼電器，力士樂a10vso45，rexroth力士樂傳感器，rexorth力士樂電磁閥，力士樂伺服馬達(dá)，德國rexroth力士樂油缸，力士樂過濾器，力士樂rexroth節(jié)流閥，力士樂伺服，力士樂變量泵，力士樂a10vso71，力士樂電磁閥線圈，德國力士樂滑塊，力士樂汽缸，力士樂伺服電機(jī)，力士樂電磁閥型號(hào)，rexroth三聯(lián)泵，力士樂經(jīng)銷商，力士樂行走減速機(jī)，力士樂a10vso100，力士樂伺服驅(qū)動(dòng)器，力士樂疊加式節(jié)流閥，力士樂疊加式減壓閥，力士樂柱塞油泵，力士樂編碼器，rexroth氣缸，rexroth定量柱塞泵，rexroth滑塊，力士樂a10vso140，力士樂回轉(zhuǎn)減速機(jī)，力士樂疊加單向閥，力士樂液壓馬達(dá)樣本，力士樂氣動(dòng)電磁閥，力士樂液壓馬達(dá)維修，力士樂伺服電機(jī)維修，力士樂直動(dòng)式溢流閥，德國rexroth液壓泵，力士樂a10vso28，力士樂油泵維修，德國力士樂濾芯，力士樂a2fm，rexroth定量泵，德國rexroth單向閥，力士樂a4vso，德國力士樂柱塞泵,德國rexroth液壓馬達(dá),德國 力士樂,德國rexroth比例閥,力士樂控制器,rexroth插裝閥,力士樂伺服閥,力士樂總經(jīng)銷,rexroth充液閥,維修力士樂,bosch力士樂,rexroth電磁溢流閥,力士樂4we,力士樂產(chǎn)品,力士樂現(xiàn)貨經(jīng)銷,力士樂 滑塊,rexroth電液比列閥,力士樂型號(hào),rexroth繼電器,力士樂工程機(jī)械,力士樂溢流閥,rexroth疊加單向閥,力士樂油封,rexroth疊加式節(jié)流閥,rexroth疊加式減壓閥,力士樂 經(jīng)銷,求購力士樂,力士樂壓力表,力士樂價(jià)格,rexroth徑向柱塞馬達(dá),力士樂換向閥,力士樂驅(qū)動(dòng),德國rexroth減速機(jī),力士樂 現(xiàn)貨,力士樂現(xiàn)貨,力士樂絲杠,力士樂,博士力士樂現(xiàn)貨,力士樂公司,a4vsg力士樂,日本力士樂,博士 力士樂,力士樂現(xiàn)貨公司,力士樂配件力士樂 a10vso,力士樂選型,內(nèi)田力士樂,力士樂論壇,國產(chǎn)力士樂,浙江力士樂,rexroth直動(dòng)式溢流閥,力士樂 ,力士樂上海,力士樂,rexroth葉片泵,rexroth力士樂
德國Rexroth力士樂A10VSO系列柱塞泵特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、規(guī)格、型號(hào)
特點(diǎn)：用于液體開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵
流量正比驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量，并能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量
ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭
法蘭連接符合SAE米制
有兩個(gè)殼體泄油孔
優(yōu)良的吸入性能
允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280 bar
低噪聲
長(zhǎng)壽命
驅(qū)動(dòng)軸能承受軸向及徑向負(fù)載
高的功率／重量比
廣范圍的多種控制形式
控制響應(yīng)時(shí)間短
采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)
BOSCH博世REXROTH力士樂A10VSO系列柱塞泵技術(shù)參數(shù)：
用礦物油工作有效；（如用HF-流體見RC 90223，用環(huán)保液壓油見RC 90221）
工作壓力范圍 － 進(jìn)油側(cè)
S口 （進(jìn)口） 的壓力
Pabs min壓力分鐘 ：0.8 bar
Pabs max壓力zui大 ：30 bar
工作壓力范圍 － 出口側(cè)在B口的壓力
額定壓力pN 280 bar
峰值壓力pmax 350 bar
（壓力資料符合DIN 24312）
間歇工作在負(fù)載時(shí)間為10%時(shí)，壓力可達(dá)315 bar。
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往
柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。
結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。
3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機(jī)的需要。
國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體
REXROTH柱塞泵工作階段