費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器產(chǎn)品樣本

重載壓力傳感器是傳感器中種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器
它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓
制動壓力、機(jī)油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的
壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的

多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合
處理信息的過程樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、

費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器產(chǎn)品樣本

多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，zui終產(chǎn)生對觀測環(huán)境
的*性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用
而信息融合的zui終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，
通過對信息多、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了
多個傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)
來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化

重載壓力傳感器是種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸
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出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀
端是壓力接口，另端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于
溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器
可實(shí)現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋
發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題，從而即時找到解決方案
重載壓力傳感器直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)
設(shè)計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求

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壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來完成力的閉環(huán)控制
當(dāng)控制閥芯突然移動時，在極短的時間內(nèi)會形成幾倍于系統(tǒng)工作
壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計時
沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞
需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2中方法
種是換應(yīng)變式芯片，另種方法是外接盤管，般在液壓系統(tǒng)中采用*種方法
主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動

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