諾冠NORGREN短行程氣缸RM/91040/M/10；NORGREN氣缸的工作原理 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力。諾冠短行程氣缸RM/91040/M/10

諾冠NORGREN短行程氣缸RM/91040/M/10 英國* 全國總

產(chǎn)品詳情：

基本行程是相同缸徑的ISO/VDMA
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的三分之一
低摩擦，長壽命密封設(shè)計(jì)
*耐腐蝕設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)磁性活塞

驅(qū)動: 單作用
行程: 10 mm
接口尺寸: G1/8
缸徑: 40 mm
小齒輪變型: 內(nèi)螺紋

技術(shù)參數(shù)：

介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: G1/8
驅(qū)動: 單作用
工作壓力: 2 ... 10 bar
工作溫度: -5 ... 80 °C
缸徑: 40 mm
活塞桿直徑: 16 mm
行程: 10 mm
氣缸可變螺紋: 內(nèi)螺紋活塞桿
彈簧復(fù)位力: 44 N
理論力: 687 N
密封: 聚氨酯;橡膠
密封件和 O形圈: 橡膠;聚氨酯
熱塑彈性體: 聚氨酯;橡膠
材料 - 活塞桿: 不銹鋼（奧氏體）
小齒輪變型: 內(nèi)螺紋

諾冠NORGREN短行程氣缸RM/91040/M/10 英國* 全國總

 英國* 全國總
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諾冠氣缸的工作原理：

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

NORGREN氣缸的工作原理 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，
NORGREN單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）NORGREN僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）NORGREN用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）NORGREN缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）NORGREN氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。 NORGREN由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。