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費(fèi)斯托在汽車行業(yè)自動(dòng)化的應(yīng)用
閱讀：214 發(fā)布時(shí)間：2023-5-30汽車行業(yè)自動(dòng)化
在向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型方面，汽車行業(yè)遠(yuǎn)勝于其它行業(yè)。復(fù)雜的價(jià)值鏈、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)以及網(wǎng)絡(luò)化制造要求采用智能的元件、合適的抓取技術(shù)以及氣動(dòng)、電動(dòng)或氣電混合的靈活集成解決方案。而且，F(xiàn)esto 同時(shí)要保證節(jié)能性和安全性。
電動(dòng)汽車的自動(dòng)化解決方案
電動(dòng)動(dòng)力總成生產(chǎn)線，
汽車行業(yè)的局勢(shì)可謂瞬息萬(wàn)變。電動(dòng)出行是未來(lái)的一部分，電動(dòng)汽車和商用車的數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。既定的過(guò)程、結(jié)構(gòu)、價(jià)值和供應(yīng)鏈正在發(fā)生變化。新的驅(qū)動(dòng)和車輛技術(shù)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的要求越來(lái)越高，這些技術(shù)不僅靈活，而且具有智能化和高能效的特點(diǎn)?？焖俳M建靈活的生產(chǎn)線，利用我們?cè)诠こ毯托袠I(yè)領(lǐng)域的豐富專業(yè)知識(shí)，確保生產(chǎn)性能可靠，經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)。我們期待為完整的動(dòng)力總成提供解決方案，推動(dòng)項(xiàng)目向前發(fā)展。
電池和電機(jī)組裝解決方案
電動(dòng)動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)，
電動(dòng)汽車或商用車的可靠性在很大程度上取決于各個(gè)元件的安全性。由于此類系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)元件的安全性和可靠性有著很高的要求，因此各個(gè)過(guò)程通常都是自動(dòng)化的。除了經(jīng)典的抓取技術(shù)外，還會(huì)使用膠合和螺釘連接等連接方法。這對(duì)驅(qū)動(dòng)元件和門架系統(tǒng)的選擇提出了非同尋常的要求。 綜合考慮應(yīng)用的各個(gè)要求，開(kāi)發(fā)高效和具有成本效益的解決方案。
電池模塊和電池組自動(dòng)化解決方案：
電池模塊：電芯模塊組裝
雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的組裝過(guò)程涉及機(jī)械元件的高精度組裝，但電池模塊的生產(chǎn)涉及組裝極其昂貴且危險(xiǎn)的電化學(xué)元件。我們提供匹配的解決方案，尤其是在抓取技術(shù)領(lǐng)域，例如電池的牢固、可靠和精確抓取。
插入模塊：
當(dāng)模塊被插入到導(dǎo)熱膏中時(shí)，細(xì)微的公差通常需要具有位置校正功能的高精度抓取系統(tǒng)。
壓入模塊
通過(guò)壓入模塊，與熱導(dǎo)體的接觸表面實(shí)現(xiàn)了zui大化。還可保證電池組的幾何位置正確，以便將其擰入和密封。
模塊擰螺絲
由于電池組是車輛的一部分，它還需要滿足所有碰撞測(cè)試要求，并且作為最后一步，必須連接到汽車車身底部。這由螺絲刀傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)定位來(lái)支持。
電動(dòng)機(jī)：轉(zhuǎn)子和定子組裝自動(dòng)化解決方案
乍一看，電動(dòng)機(jī)似乎主要是使用成熟的技術(shù)生產(chǎn)的。生產(chǎn)工廠面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)是在大批量生產(chǎn)中必須保持始終如一的高質(zhì)量和高精度。畢竟，通常為圓柱形的零件必須在生產(chǎn)鏈上進(jìn)行反復(fù)對(duì)齊、轉(zhuǎn)動(dòng)和連接。得益于豐富的直線驅(qū)動(dòng)軸系統(tǒng)、擺動(dòng)單元和抓手產(chǎn)品范圍，F(xiàn)esto 始終提供適用的解決方案。
齒形帶式電缸單元 ELGE-TB
物美價(jià)廉的齒形帶式電缸 ELGE-TB 具有非常平穩(wěn)的運(yùn)行特性，非常適合簡(jiǎn)單的任務(wù)。作為簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)系列的一部分，ELGE-TB 易于配置，無(wú)需任何軟件即可直接調(diào)試。IO-Link
和數(shù)字量 I/O (DIO) 也包括在內(nèi)。
完整解決方案包括電缸、電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)控制器
經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)特定，用于兩個(gè)機(jī)械終端位置和中間位置之間的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和定位任務(wù)
5000 km 的運(yùn)行性能
可在四側(cè)自由選擇電機(jī)安裝位置
集成終端位置感測(cè)
標(biāo)配為兩個(gè)集成控制選項(xiàng)：數(shù)字量 I/O 和 IO-Link
調(diào)試方便，符合即插即用原理：所有參數(shù)均可直接在驅(qū)動(dòng)器上手動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需任何軟件或?qū)I(yè)知識(shí)。
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列產(chǎn)品：無(wú)需安裝任何外部伺服驅(qū)動(dòng)器或任何控制柜。
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列 - 使運(yùn)動(dòng)變得簡(jiǎn)單
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列將氣動(dòng)的簡(jiǎn)易性和電驅(qū)自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)集于一身。一些用戶希望能為簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)應(yīng)用尋找電驅(qū)動(dòng)解決方案，同時(shí)又不希望引入傳統(tǒng)復(fù)雜的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于他們而言，簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列的集成式驅(qū)動(dòng)提供了解決方案。簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)基于即插即用原理，無(wú)需任何軟件。標(biāo)配為兩個(gè)集成控制選項(xiàng)：數(shù)字量 I/O (DIO) 和 IO-Link。
優(yōu)點(diǎn)一覽
簡(jiǎn)化了用于簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)的功能
多種機(jī)械系統(tǒng)，可完成多種運(yùn)動(dòng)
集成產(chǎn)品，無(wú)需控制柜
調(diào)試快速簡(jiǎn)單，無(wú)需軟件或?qū)I(yè)知識(shí)
標(biāo)配集成數(shù)字量 I/O 或 IO-Link。
在向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型方面，汽車行業(yè)遠(yuǎn)勝于其它行業(yè)。復(fù)雜的價(jià)值鏈、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)以及網(wǎng)絡(luò)化制造要求采用智能的元件、合適的抓取技術(shù)以及氣動(dòng)、電動(dòng)或氣電混合的靈活集成解決方案。而且，F(xiàn)esto 同時(shí)要保證節(jié)能性和安全性。
電動(dòng)汽車的自動(dòng)化解決方案
電動(dòng)動(dòng)力總成生產(chǎn)線，
汽車行業(yè)的局勢(shì)可謂瞬息萬(wàn)變。電動(dòng)出行是未來(lái)的一部分，電動(dòng)汽車和商用車的數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。既定的過(guò)程、結(jié)構(gòu)、價(jià)值和供應(yīng)鏈正在發(fā)生變化。新的驅(qū)動(dòng)和車輛技術(shù)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的要求越來(lái)越高，這些技術(shù)不僅靈活，而且具有智能化和高能效的特點(diǎn)?？焖俳M建靈活的生產(chǎn)線，利用我們?cè)诠こ毯托袠I(yè)領(lǐng)域的豐富專業(yè)知識(shí)，確保生產(chǎn)性能可靠，經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)。我們期待為完整的動(dòng)力總成提供解決方案，推動(dòng)項(xiàng)目向前發(fā)展。
電池和電機(jī)組裝解決方案
電動(dòng)動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)，
電動(dòng)汽車或商用車的可靠性在很大程度上取決于各個(gè)元件的安全性。由于此類系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)元件的安全性和可靠性有著很高的要求，因此各個(gè)過(guò)程通常都是自動(dòng)化的。除了經(jīng)典的抓取技術(shù)外，還會(huì)使用膠合和螺釘連接等連接方法。這對(duì)驅(qū)動(dòng)元件和門架系統(tǒng)的選擇提出了非同尋常的要求。 綜合考慮應(yīng)用的各個(gè)要求，開(kāi)發(fā)高效和具有成本效益的解決方案。
電池模塊和電池組自動(dòng)化解決方案：
電池模塊：電芯模塊組裝
雖然傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的組裝過(guò)程涉及機(jī)械元件的高精度組裝，但電池模塊的生產(chǎn)涉及組裝極其昂貴且危險(xiǎn)的電化學(xué)元件。我們提供匹配的解決方案，尤其是在抓取技術(shù)領(lǐng)域，例如電池的牢固、可靠和精確抓取。
插入模塊：
當(dāng)模塊被插入到導(dǎo)熱膏中時(shí)，細(xì)微的公差通常需要具有位置校正功能的高精度抓取系統(tǒng)。
壓入模塊
通過(guò)壓入模塊，與熱導(dǎo)體的接觸表面實(shí)現(xiàn)了zui大化。還可保證電池組的幾何位置正確，以便將其擰入和密封。
模塊擰螺絲
由于電池組是車輛的一部分，它還需要滿足所有碰撞測(cè)試要求，并且作為最后一步，必須連接到汽車車身底部。這由螺絲刀傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)定位來(lái)支持。
電動(dòng)機(jī)：轉(zhuǎn)子和定子組裝自動(dòng)化解決方案
乍一看，電動(dòng)機(jī)似乎主要是使用成熟的技術(shù)生產(chǎn)的。生產(chǎn)工廠面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)是在大批量生產(chǎn)中必須保持始終如一的高質(zhì)量和高精度。畢竟，通常為圓柱形的零件必須在生產(chǎn)鏈上進(jìn)行反復(fù)對(duì)齊、轉(zhuǎn)動(dòng)和連接。得益于豐富的直線驅(qū)動(dòng)軸系統(tǒng)、擺動(dòng)單元和抓手產(chǎn)品范圍，F(xiàn)esto 始終提供適用的解決方案。
齒形帶式電缸單元 ELGE-TB
物美價(jià)廉的齒形帶式電缸 ELGE-TB 具有非常平穩(wěn)的運(yùn)行特性，非常適合簡(jiǎn)單的任務(wù)。作為簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)系列的一部分，ELGE-TB 易于配置，無(wú)需任何軟件即可直接調(diào)試。IO-Link
和數(shù)字量 I/O (DIO) 也包括在內(nèi)。完整解決方案包括電缸、電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)控制器
經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)特定，用于兩個(gè)機(jī)械終端位置和中間位置之間的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和定位任務(wù)
5000 km 的運(yùn)行性能
可在四側(cè)自由選擇電機(jī)安裝位置
集成終端位置感測(cè)
標(biāo)配為兩個(gè)集成控制選項(xiàng)：數(shù)字量 I/O 和 IO-Link
調(diào)試方便，符合即插即用原理：所有參數(shù)均可直接在驅(qū)動(dòng)器上手動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需任何軟件或?qū)I(yè)知識(shí)。
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列產(chǎn)品：無(wú)需安裝任何外部伺服驅(qū)動(dòng)器或任何控制柜。
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列 - 使運(yùn)動(dòng)變得簡(jiǎn)單
簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列將氣動(dòng)的簡(jiǎn)易性和電驅(qū)自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)集于一身。一些用戶希望能為簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)應(yīng)用尋找電驅(qū)動(dòng)解決方案，同時(shí)又不希望引入傳統(tǒng)復(fù)雜的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于他們而言，簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系列的集成式驅(qū)動(dòng)提供了解決方案。簡(jiǎn)易運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)基于即插即用原理，無(wú)需任何軟件。標(biāo)配為兩個(gè)集成控制選項(xiàng)：數(shù)字量 I/O (DIO) 和 IO-Link
。優(yōu)點(diǎn)一覽
簡(jiǎn)化了用于簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)的功能
多種機(jī)械系統(tǒng)，可完成多種運(yùn)動(dòng)
集成產(chǎn)品，無(wú)需控制柜
調(diào)試快速簡(jiǎn)單，無(wú)需軟件或?qū)I(yè)知識(shí)
標(biāo)配集成數(shù)字量 I/O 或 IO-Link
。