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維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營(yíng)產(chǎn)品： KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開(kāi)關(guān),麥斯特流量計(jì) |
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2023-2-21 閱讀(322)
| 提 供 商 | 維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司 | 資料大小 | 1.5MB |
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KRACHT SD1流量計(jì)可加長(zhǎng)線纜進(jìn)行信號(hào)輸出使用，KRACHT SD1流量計(jì)可以提供電流信號(hào)或者電壓信號(hào)的輸出，具體看現(xiàn)場(chǎng)的情況！提供KRACHT SD1流量計(jì)的實(shí)物照片我們能給您搭配線纜進(jìn)行連接使用！
KRACHT SD1流量計(jì)不僅僅可以提供信號(hào)輸出，還可以提供流量值的數(shù)顯！對(duì)于不會(huì)設(shè)置KRACHT SD1流量計(jì)參數(shù)的客戶(hù)可以在線和我們咨詢(xún)！竭誠(chéng)為您服務(wù)！
KRACHT SD1流量計(jì)一般可采用管式安裝和底板安裝，十分的方便！
KRACHT SD1流量計(jì)管式安裝產(chǎn)品使用應(yīng)做全面檢查。
1、管道及其元件方面
此方面容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：
a.有方向性的閥門(mén)，其方向裝反。有方向性的閥門(mén)有止回閥、截止閥、安全網(wǎng)、角閥、大多數(shù)疏水閥等，這些閥門(mén)一旦方向裝反，有時(shí)是很危險(xiǎn)的，故開(kāi)車(chē)前必須加以改正；
b.盲板(尤其是8字盲板)位置狀態(tài)不對(duì)，應(yīng)結(jié)合操作及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;
c.閥門(mén)、法蘭、螺栓等型式不正確。不同型式的閥門(mén)，各有各自的特點(diǎn)，如果實(shí)際型裝的閥門(mén)與設(shè)計(jì)不符，會(huì)給操作帶來(lái)一些不利的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成事故。不同的法蘭型式具有不同的適宜適用條件，例如不能用平焊法蘭代替對(duì)焊法蘭用于苛刻條件下，否則密封性能將得不到保證。不同的螺栓也具有不同的適用條件，單頭螺栓不能代替雙頭螺栓用于苛刻條件下，否則同樣使法蘭密封副的密封性能得不到保證。除此之外，尚應(yīng)觀察螺栓數(shù)量是否齊全，螺栓直徑及露頭長(zhǎng)度是否均勻一致，是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等;
d.管道及其元件的材質(zhì)和壓力等級(jí)與設(shè)計(jì)要求不符。這是比較嚴(yán)重的施工錯(cuò)誤，一旦發(fā)生，引發(fā)事故的可能性很大。通過(guò)檢查管子及管件上的材料標(biāo)記、法蘭及螺栓上的標(biāo)記、閥門(mén)及小型管道設(shè)備上的銘牌可以判斷是否符合設(shè)計(jì)要求;
e.波紋管膨脹節(jié)的安裝狀態(tài)不正確，運(yùn)輸安全桿沒(méi)有拆除。一般情況下，對(duì)于約束型膨脹節(jié)，其連桿或鉸鏈的位置與其位移補(bǔ)償方向是匹配的，一旦發(fā)生錯(cuò)誤，會(huì)引起嚴(yán)重事故，故在開(kāi)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸安全桿僅用于波紋管膨脹節(jié)運(yùn)輸過(guò)程的保護(hù)，如果在裝置開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)有拆除，會(huì)阻礙膨脹節(jié)的補(bǔ)償變形，故裝置開(kāi)車(chē)前應(yīng)將其拆除。
2、支吊架方面
此方面容易出現(xiàn)的問(wèn)題有
a.支吊架型式不正確。例如將導(dǎo)向支架施工成為一般的承重支架(即遺漏導(dǎo)向卡)，將滑動(dòng)管托與支撐梁焊接使其變成了固定管托，將固定支架安裝成了一般承重支架(即沒(méi)有安裝固定螺栓)，等等。支架型式的安裝錯(cuò)誤是很?chē)?yán)重的錯(cuò)誤，輕則會(huì)導(dǎo)致管系本身的應(yīng)力超標(biāo)，對(duì)設(shè)備嘴子的附加力超標(biāo)，對(duì)管架及支架本身的推力超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致管道本身、支架本身及生根設(shè)施的破壞和相連設(shè)備的損壞.
b、支吊架的安裝狀態(tài)不正確。例如，承重支架的高度不夠而使管道在安裝狀態(tài)下脫空，吊架的吊桿松弛而使管道在安裝狀態(tài)下沒(méi)有起到承重作用，彈簧支吊架的安裝荷載或安裝位置不符合設(shè)計(jì)要求，等等。這些問(wèn)題都會(huì)使支架本身失去作用或不能起到應(yīng)起的作用，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致管子或相連設(shè)備的破壞.
c.支吊架的材料及規(guī)格不正確。材料方面發(fā)生問(wèn)題較多的是與管道或設(shè)備直接相接觸的零部件(即附管部件和生根在設(shè)備上的生根部件)材料較差，從而影響到相應(yīng)設(shè)備或管子材料的安定性。一般情況下，與管道和設(shè)備直接相連的支吊架零件應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)備或管子同材質(zhì)，或者是同類(lèi)材料。支吊架的零部件規(guī)格不應(yīng)小于設(shè)計(jì)圖紙要求，否則會(huì)導(dǎo)致支架本身強(qiáng)度不夠而破壞，進(jìn)而危及管道的安全.
d.臨時(shí)支吊架隨意焊接。事實(shí)上，有許多管道上是不允許現(xiàn)場(chǎng)焊接的，例如有應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂危險(xiǎn)的管道、高壓厚壁管道、其他要求焊后熱處理的管道等。如果焊接了臨時(shí)支吊契，其焊點(diǎn)會(huì)影響管道材料性能的下降。檢查時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，或采取相應(yīng)的措施消除其影響。
3、焊接方面
此方面容易出現(xiàn)的問(wèn)題有
a.管道及其元件焊縫外觀質(zhì)量超標(biāo)。主要表現(xiàn)在焊縫金屬超高、未焊滿(mǎn)、咬邊、焊瘤。焊縫的這些缺陷都會(huì)響到焊接接頭的性能，進(jìn)而危及管道的安全性.
b.管道支吊架焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在：焊縫長(zhǎng)度不夠(有的甚至為點(diǎn)焊)，角焊縫腰高尺寸不夠，較薄支吊架零件被焊穿，等等。這些焊接缺陷會(huì)影響到支吊架本身的強(qiáng)度，進(jìn)而危及壓力管道的安全。
C.平臺(tái)梯子及構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在焊縫長(zhǎng)度不夠，較薄構(gòu)件被焊穿，熱設(shè)備與冷設(shè)備、或設(shè)備與框架、或不同溫度的設(shè)備之間的平臺(tái)被焊連等等。這些雖然不直接對(duì)壓力管道的安全構(gòu)成威脅，但卻直接危及人身安全，故一旦發(fā)現(xiàn)也應(yīng)給予處理。
4、隔熱防腐方面
管道隔熱防腐方面經(jīng)常出現(xiàn)的施工問(wèn)題是沒(méi)有按設(shè)計(jì)準(zhǔn)要求去做，或沒(méi)有按施工程序去做，以致影響到后續(xù)的檢驗(yàn)。它主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
a.隔熱厚度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
b.隔熱保護(hù)層密封不嚴(yán)，以致隔熱層吸水受潮。
c.隔熱管道上的閥門(mén)及熱油泵等沒(méi)有進(jìn)行隔熱(設(shè)計(jì)另有要求時(shí)除外)。
d.隔熱施工在管道水壓試驗(yàn)之前進(jìn)行，或者在水壓試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)、開(kāi)車(chē)之前就將法蘭、螺紋等可拆卸接頭進(jìn)行了隔熱施工。
e.沒(méi)有按設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行除銹，涂漆厚度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求，以致開(kāi)車(chē)前涂料層已經(jīng)開(kāi)始剝落。
f：焊縫在進(jìn)行表面無(wú)損探傷之前已涂刷上涂料，致使焊縫表面無(wú)法進(jìn)行探傷。
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VC0.2AL2E
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VCA2FCR1/40
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VS4GPO12V32N11/6
VS0.1EPO12V32Q11/4-Ex
5m連接線
HTS1
