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        1. 維特銳集團股份有限公司上海分公司

          主營產(chǎn)品: KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關,麥斯特流量計

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          VC3K1F1P2SH流量計測量液壓缸行程

          2021-11-18  閱讀(682)

          提 供 商 維特銳集團股份有限公司上海分公司 資料大小 475.4KB
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          【詳細說明】

          VC3K1F1P2SH流量計測量液壓缸行程十分的方便,搭配SD1-I-24儀表還可以提供電流信號的輸出,也就是4-20mA的輸出!

          VC3K1F1P2SH流量計是德國KRACHT流量計的新產(chǎn)品,不清楚地方可以關注我們!提供原裝的VC3K1F1P2SH流量計供應,同時支持技術指導!

          VC3K1F1P2SH流量計目前有現(xiàn)貨,供應起來很方便!有PDF版本的資料給大家查閱!

          KRACHT流量計:

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          KRACHT流量計能測量液壓缸的行程:

          液壓缸的工作原理

          1、液壓缸的內(nèi)部空間

          大家知道,之所以選用液壓油作為液壓系統(tǒng)的工作介質,主要是看中液壓油近似于不可壓縮的性質(其實液壓油在高壓下還是會存在一定的可壓縮量的,但可壓縮量很小,基本都是忽略不計的)。

          當你窺視處于工作過程中的液壓缸時,你可以看到,缸體內(nèi)部填充了滿滿的液壓油。當然,活塞活塞桿肯定也是占據(jù)了缸體中的一部分空間的。

          你可以想象一下,如果把活塞活塞桿強行插入裝滿液壓油的缸體內(nèi),那么為了給活塞活塞桿騰出足夠的空間,肯定會有一部分液壓油溢出來,而這部分溢出油液的體積一定與活塞活塞桿浸入缸體內(nèi)的體積相等。

          2、活塞移動的條件

          由于液壓缸缸體內(nèi)的總容積是固定的,當你在給缸體的某一腔室內(nèi)不斷充入油液的過程中,另一側腔室內(nèi)的油液肯定是要流出缸體的。

          換一種說法就是,如果你想活塞在缸體內(nèi)能夠移動,那么你就要提供一條油液能夠流進和流出缸體的路徑,否則活塞是無法移動的。

          舉一個例子,如果我把液壓缸的兩個油口都堵起來,在這種情況下,即使活塞桿上放上一塊很重的物體(當然重物所施加的壓力肯定在液壓缸的承壓范圍之內(nèi)),活塞也是無法向下移動的。

          3、活塞密封組件的作用

          我們都知道,液壓缸之所以能夠驅動負載走直線運動,是因為活塞活塞桿組件在缸體內(nèi)進進出出。那么活塞密封組件在這個過程中又起什么作用呢?

          活塞密封組件可以將液壓缸的兩個腔室分成兩個不同的壓力區(qū),一般稱為無桿腔和有桿腔。

          如果向無桿腔充入油液,那么活塞桿就會伸出。

          如果向有桿腔充入油液,那么活塞桿就會回縮。

          活塞密封圈的另外一個作用是,在液壓泵給液壓缸供給恒定流量時,能夠保證活塞的運動速度也基本恒定。

          為什么這么說呢?因為,如果沒有這個密封圈,那么就會有一部分油液不是用來推動活塞運動,而是從間隙中越過了活塞,流到另一側腔室中去了。而越過活塞的這部分油液的流量是隨機的,不確定的。

          這樣一來,雖然進入液壓缸的流量是恒定的,但是推動活塞移動的流量卻是不確定的,那么活塞的移動速度肯定是無法再保持恒定了。

          這也就是為什么,去掉活塞密封組件后,活塞向上運動時,不僅速度慢,而且很卡頓,有走走停停的現(xiàn)象。

          液壓缸的緩沖結構是為了防止活塞在行程終了時,由于慣性力的作用而與端蓋發(fā)生撞擊,進而影響設備的使用壽命。例如飛機的起落架,由于高壓氣流和飛機自身重量所產(chǎn)生的沖擊力特別大,因此就需要用到緩沖裝置。


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          型號的選擇:

          VC0.025K1F1P2SH

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          VC0.2K1F1P4SK/220

          VC0.2G1F1P2SH

          VC0.2G1F1P2SH/101

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          VC0.4K1F1P2SH

          VC0.4K1F1P2SV

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