路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀，路面深度構(gòu)造測定儀是河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代試驗(yàn)儀器。技術(shù)/4406928http://www.hongyuyiqi.net河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司推出2010年中國市場zui“誠”*活動(dòng).經(jīng)公司：業(yè)務(wù)部提議,采購部預(yù)算,財(cái)務(wù)部審核,公司總裁簽字通過,一場聲勢浩大的“低價(jià)打天下”的*戰(zhàn)役自2010年5月28日始,我公司“誓將低價(jià)進(jìn)行到底”！的直銷活動(dòng)開始運(yùn)行。
第二批*系列產(chǎn)品:
瀝青試驗(yàn)儀器：SZR-3系列瀝青針入度儀, SY-1.5型低溫雙速雙數(shù)顯瀝青延伸度儀, DF-4型電腦全自動(dòng)瀝青軟化點(diǎn)測定儀, SYD-0621型瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì), LZW-5型自動(dòng)數(shù)顯瀝青粘度計(jì) ，SYD-3536型克利夫蘭閃燃點(diǎn)儀, DF-5型瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度儀 ，MDJ-II型馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀，DLC-III型數(shù)控瀝青混合料離心式快速抽提儀 , LS-1型瀝青脆點(diǎn)儀，CF－B型數(shù)顯恒溫水浴 ，WSY-10型瀝青蠟含量測定儀，BH-10（20）型自動(dòng)混合料拌和機(jī) ，HAS-100型 瀝青老化試驗(yàn)箱，82/85型瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱，HLY—l型輪碾式瀝青混合料制樣機(jī)，HYRS-6型燃燒法瀝青含量測定儀，WSY-04型瀝青含水量測定儀，HW-30型高低溫恒溫水浴，SYD-0620型（真空減壓毛細(xì)管法）瀝青動(dòng)力粘度試驗(yàn)儀, SYD-265E型瀝青運(yùn)動(dòng)粘度測定儀， HHS－1型瀝青三氯乙烯回收儀， SYD-0624型瀝青粘韌性測定儀， LNJ-Ⅱ型乳化瀝青粘結(jié)力測定儀 HYCZ-1型自動(dòng)車轍試驗(yàn)儀（普及型科研型）， LM-2型瀝青混合料理論zui大相對密度儀， 瀝青測溫儀
防水卷材試驗(yàn)儀器：
ZSY-1型卷材低溫柔度測試儀，DTS-III型電動(dòng)油氈不透水儀，DL-5000型電子防水卷材拉力試驗(yàn)機(jī) ，HD-10防水卷材測厚儀，DWZ-120低溫彎折儀，ZXY-1防水卷材真空吸水儀，DW-2/-4型低溫試驗(yàn)箱，
QSX-17型抗穿孔性儀。
路面深度構(gòu)造測定儀，路面構(gòu)造深度測定儀路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國內(nèi)都采用人工鋪砂法測定構(gòu)造深度，盡管其方法簡便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿足我國道路部門測試的需要。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀概述： 在寒冷地區(qū)，鋪筑路面的道路或砂石路面及其附屬構(gòu)造物、隧道、擋土墻、人行道和坡面等。由于土或巖石中產(chǎn)生的凍脹作用，常常使這些構(gòu)造遭受較大的破壞。土所產(chǎn)生的凍脹引起道路的凍害。造成道路破損，因而影響車輛的通行，降低道路的使用壽命。河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司推出2010年中國市場zui“誠”*活動(dòng).經(jīng)公司：業(yè)務(wù)部提議,采購部預(yù)算,財(cái)務(wù)部審核,公司總裁簽字通過,一場聲勢浩大的“低價(jià)打天下”的*戰(zhàn)役自2010年3月3日始,我公司“誓將低價(jià)進(jìn)行到底”！的直銷活動(dòng)開始運(yùn)行。
**系列產(chǎn)品:
磚瓦檢測儀器：TH-W型磚碳化試驗(yàn)箱、SP-256型磚立式收縮膨脹儀、DR-2A（B）型磚凍融試驗(yàn)箱、ZSX—51型磚瓦爆裂蒸煮箱、ZFX—51型自控磚瓦泛霜箱、ZDE-20/50磚瓦抗折機(jī)、ZK-1型磚用卡尺、CIT-3000F型低本底多道γ能譜儀、QZ型切磚器。
水泥試驗(yàn)儀器： NJ-160型水泥凈漿攪拌機(jī)、JJ-5型水泥膠砂攪拌機(jī)、ZS-15型水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、40*40mm水泥抗壓夾具、FZ-31A型雷式沸煮箱、DKZ-500型水泥電動(dòng)抗折機(jī)、NLD-3型水泥膠砂流動(dòng)度測定儀、FYS－150B型負(fù)壓篩析儀、LD-50型雷氏夾測定儀、LJ-175型雷氏夾、PE60*100型鄂式破碎機(jī)、SMφ500*500型水泥試驗(yàn)?zāi)?、?75盤式研磨機(jī)、水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測定儀（維卡儀）、BY160型水泥比長儀、SHBY-40A型水泥膠砂試體養(yǎng)護(hù)箱、（40B）型水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、BYS型恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)室控制儀、10KG水泥留樣桶、SBT-9 型全自動(dòng)勃氏透氣比表面測定儀、CZF-6型水泥組分測定儀、Ca—5型水泥游離氧化鈣測定儀、CCL—5型氯離子分析儀、AMT—1水泥漿體Marsh時(shí)間自動(dòng)測定儀、DL三氧化硫測定儀、SHR-650Ⅱ水泥水化熱測定儀、YZF-2A水泥安定性試驗(yàn)用壓蒸釜。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀所謂的道路凍脹，主要是冬季在路基土中沿著溫度的降低方向生成了冰晶體形狀的霜柱，使路面產(chǎn)生隆起的一種現(xiàn)象。隧道側(cè)墻的破壞主要由于土中霜柱的作用使土體沿冷卻方向的橫向產(chǎn)生凍脹，從而使隧道的側(cè)壁，向冷空氣侵入的隧道中心軸方向推移，因而沿著側(cè)墻部分的水平方向產(chǎn)生了作用力。坡面上的凍脹作用是沿著垂直方向發(fā)生的。凍脹作用使道路產(chǎn)生的破壞狀態(tài)在*部分凍脹量zui大，因而沿路面中心線的縱斷方向上產(chǎn)生縱向裂縫。這種凍脹破壞與冬季期間道路除雪情況以及路面施工接縫情況有密切關(guān)系。施工時(shí)在路面中心如果有接縫，則接縫處水平方向的抗拉強(qiáng)度比路面其他部分要小。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 凍脹現(xiàn)象已經(jīng)成為道路產(chǎn)生破壞的一種形式。在春融期，由于路基土中冰晶體的融解，又成為土基或墊層承載力降低的原因。對砂石路，春融期間在荷載的作用下產(chǎn)生的翻漿現(xiàn)象，將會(huì)使道路出現(xiàn)嚴(yán)重病害。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 為了防止上述的凍脹現(xiàn)象所引起的道路破壞，首先需要了解凍脹發(fā)生的機(jī)理，因此對引起道路凍害的一些因素，如土質(zhì)、氣溫、土中水等要詳細(xì)進(jìn)行調(diào)查，特別是對防止道路等土木構(gòu)造物產(chǎn)生凍脹作用采用的措施研究中，應(yīng)注意易引起地基凍脹的土是否發(fā)生了凍結(jié)，因而確定土的凍結(jié)深度是非常必要的。另外，對道路附屬構(gòu)造物上部的填土是否會(huì)產(chǎn)生凍脹，也有必要進(jìn)行確定。在那些寒冷地區(qū)，對凍結(jié)深度的確定及其深度范圍土的凍脹可能性的判斷都成為凍脹調(diào)查的要點(diǎn)。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 道路的凍害防止措施，當(dāng)前主要采用置換法、隔溫法及穩(wěn)定土的處治方法等。一般情況下，所采取的措施從經(jīng)濟(jì)性、施工方便及可靠性方面考慮，主要采取非凍脹敏感的粒狀材料置換冬季期間zui大凍結(jié)深度約70%范圍的置換法。但是，由于材質(zhì)良好的置換材料造價(jià)較高，因而采用了隔溫法等一些特殊的防止措施。
在寒冷地區(qū)的道路路面設(shè)計(jì)與施工中，對已有路面的凍害破壞情況及影響因素詳細(xì)調(diào)查的同時(shí)，對確定道路路面厚度有直接關(guān)系的當(dāng)?shù)貎錾畹拇_定和置換材料質(zhì)量的評定都是*的一項(xiàng)工作。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 路面凍脹，是由于凍脹作用造成的路面破壞，主要由于路面產(chǎn)生了凍脹變形，而這種變形在道路橫斷面方向上是不均勻的。在路面*凍脹變形量zui大，因而在道路中線上出現(xiàn)較大裂縫。道路橫斷面方向出現(xiàn)不均勻凍脹的原因，主要是由于路肩附近路面有積雪堆積，使這部分路面結(jié)構(gòu)在寒冷時(shí)期有隔溫作用，而在路面*部分，由于行駛汽車積雪需要清除，因而這部分路面上失去隔溫作用。所以，這部分的凍結(jié)深度和凍脹量都要比路肩部分大，使路面產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力，造成路面的破壞。在瀝青混凝土路面中的這種破壞現(xiàn)象，由于和路面*部分施工接縫一致，所以表現(xiàn)出在道路的縱斷方向產(chǎn)生較大裂縫的特征。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 另外，對土覆蓋較淺的橫向涵渠和管道，當(dāng)回填材料為易引起凍脹的土?xí)r，由于涵管內(nèi)壁受冷空氣的作用，因而產(chǎn)生的凍脹變形比外側(cè)的要大。由于涵管的凍脹在道路的橫斷面上路面出現(xiàn)了凸起產(chǎn)生了裂縫。這種現(xiàn)象，使冬季高速行駛的汽車產(chǎn)生了一定的危險(xiǎn)性。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 道路凍脹現(xiàn)象已成為路面的一種破壞形式，而到了春融期間，路基土中的霜柱融解而導(dǎo)致土基、墊層承載能力的下降。春融期，路基土中由霜柱構(gòu)成的冰層從上部向下開始融化，其附近的土層處于飽和狀態(tài)。特別是融解的水被未解凍的土層阻擋停留在保持凍結(jié)的土層上，很難向下滲透，尤其是當(dāng)土中一次形成大量凍層時(shí)，土融解后，土的密實(shí)度減小，因而這部分土基的承載能力明顯降低。如果道路處于這種狀態(tài)，當(dāng)大量的重車通過時(shí)，瀝青混凝土面層或者水泥混凝土板下表面的拉應(yīng)力增大，土基表面的垂直變形也要增加，當(dāng)超過其極限值時(shí)，在輪跡處產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，隨之路面下沉，遭到破壞。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀 在寒冷地區(qū)的道路，為了防治凍脹破壞的產(chǎn)生，對影響凍脹現(xiàn)象的主要因素，如土質(zhì)、氣溫、地下水、荷載等要進(jìn)行調(diào)研，提出相應(yīng)的防止措施。同時(shí)，根據(jù)凍脹調(diào)查，推算出地基的凍結(jié)深度，求出凍脹量。
在防止凍脹的措施方面，對土質(zhì)的調(diào)查極其重要。進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查時(shí)，在道路路線的適當(dāng)間隔進(jìn)行鉆探，達(dá)到預(yù)想的凍深處。土質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目要包括各層土的粒度組成、密實(shí)度、含水量及比重情況等內(nèi)容。如果在所修建道路的兩側(cè)，已修建了道路和鐵路的情況，應(yīng)了解在修建時(shí)的土質(zhì)狀況以及這些道路在使用中有無凍害情況。對有代表性的土質(zhì)進(jìn)行凍脹試驗(yàn)。
路面深度構(gòu)造測定儀，電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測定儀影響凍脹的主要因素是土質(zhì)，目前對土的含水量、土顆粒的大小給予凍脹的影響作用也被重視起來了。凍脹破壞的程度大小與顆粒組成中的粉土，粘土含量有一定關(guān)系。含粉土、粘土成分少的砂礫、砂、碎石等，通過試驗(yàn)基本上不產(chǎn)生凍脹現(xiàn)象。
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