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          河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司>>技術(shù)文章>>LXBL-1型路面平整度測(cè)定儀試驗(yàn)規(guī)程

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          LXBL-1型路面平整度測(cè)定儀試驗(yàn)規(guī)程

          閱讀:1804        發(fā)布時(shí)間:2010-5-10

          LXBL-1型路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀是河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代檢測(cè)儀器,符合*頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJJ059-95》。在電子技術(shù)方面,采用了國(guó)內(nèi)外的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),提高了整機(jī)的集成度,增加了主機(jī)內(nèi)存(多達(dá)512K),可連續(xù)測(cè)919公里并可存下全部數(shù)據(jù),減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離,每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為一個(gè)記錄,同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示,采樣間距0.05米、0.1米可選(通常取0.1米)。

           路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀
             1.試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍
              用于測(cè)定路表面的平整度,評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量,但不適用于在己有較多坑
          槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。
              2.儀器設(shè)備
              1 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀
              除特殊情況外,連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m,其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個(gè)3m長(zhǎng)的機(jī)架,機(jī)架可縮短或折疊,前后各有4個(gè)行走輪,前后兩組輪的軸間距離為3m。機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測(cè)箱,檢測(cè)箱可采用顯示。記錄、打印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè)定輪上裝有位移傳感器,自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí),測(cè)定間距為10cm,每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為1oom,ioom輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測(cè),無(wú)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)及計(jì)算功能時(shí),應(yīng)能記錄測(cè)試曲線。機(jī)架頭裝有一牽引鉤及手拉柄,可用人力或汽車(chē)牽引。
          2)牽引車(chē):小面包車(chē)或其他小型牽引汽車(chē)。
              3)皮尺或測(cè)繩。
              3, 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀試驗(yàn)要點(diǎn)
              1)選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn),同3m直尺法。
                2)將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。
                3)在牽引汽車(chē)的后部,將平整度的掛鉤掛上后,放下測(cè)定輪,啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀,隨即啟動(dòng)汽車(chē),沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定,并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障,即停車(chē)檢測(cè),牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻,速度宜為5km/h,zui大不得超過(guò)12kmh。
                在測(cè)試路段較短時(shí),亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度。但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。                       
                4 路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀計(jì)算
                  1)連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后,可按每10cm間距采集的位移值啟動(dòng)計(jì)算:100m計(jì)算區(qū)問(wèn)的平整度標(biāo)準(zhǔn)差,還可記錄測(cè)試長(zhǎng)度、曲線振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、10mm等)的次數(shù)、曲線振幅的單向(凸起或凹下)累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖,并打印輸出。當(dāng)為人工計(jì)算時(shí),在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線,每隔一定距離(宜為1.5m)讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di 。
                  2)每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。
                  3)計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。
                5.報(bào)告

                試驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差。各評(píng)定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)問(wèn)數(shù)。路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀路面平整度儀

           路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度測(cè)試方法
          (一)   3m直尺法
              3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定zui大間隙及等距離(15m)連續(xù)測(cè)定兩種。兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收,單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率;等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收,要算出標(biāo)準(zhǔn)差,用標(biāo)準(zhǔn)差來(lái)表示平整程度。              
              1.試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍
              用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度,以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。
              2.測(cè)試要點(diǎn)
              1)在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)
              當(dāng)為施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí),測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定,可以單桿檢測(cè);
              當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí),應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺。除特殊需要外,應(yīng)以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡(距車(chē)道線8010ocm)帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。
              對(duì)舊路面已形成車(chē)轍的路面,應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置,用粉筆在路面上作好
          標(biāo)記。
              2)測(cè)試要點(diǎn)
              在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí),按根據(jù)需要確定的方向,將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。
              目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為zui大的位置。
              用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處,量記zui大間隙的高度,至02mm。
              施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí),按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)》(JTJ071-98)的規(guī)定,每1處連續(xù)檢測(cè)10尺,按上述步驟測(cè)記10個(gè)zui大間隙。
              3。計(jì)算
              單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算,以3m直尺與路面的zui大間隙為測(cè)定結(jié)果、連續(xù)測(cè)定10尺時(shí),判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格,根據(jù)要求計(jì)算合格百分率,并計(jì)算10個(gè)zui大間隙的平均值。
              4;報(bào)告                  

              單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí),應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。 

           路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】
          zui小轉(zhuǎn)彎直徑: Ф5m
          檢測(cè)速度: ≤12Km/h
          非檢測(cè)情況:
          下?tīng)恳俣龋?<25Km/h
          工作環(huán)境溫度: -10℃~
          外形尺寸:3900X60mm

          儀器重量:150KG  
            儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘,可顯示時(shí)間和日期,并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶中文顯示的方法,既降低了功耗又使顯示更加清晰;位移傳感器采用了無(wú)溫漂、時(shí)漂的電感式位移傳感器,精度更高、穩(wěn)定性更好,電源采用6V 7.2Ah膠體免維修電池,取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶;在機(jī)械方面,在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下,盡可能的減少了儀器的重量,使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。是目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代化路面平整度測(cè)量?jī)x器,具有連續(xù)測(cè)量,自動(dòng)運(yùn)算,顯示并打印路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差的功能。
            
            配有便攜式微機(jī)及即時(shí)監(jiān)控軟件,可即時(shí)處理數(shù)據(jù);和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其他同類(lèi)測(cè)量?jī)x器比較,具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn),而且操作簡(jiǎn)便、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。適用于公城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查竣工驗(yàn)收和道路的養(yǎng)護(hù),同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分析資料。

          路面平整度儀調(diào)試與試驗(yàn)
          1)接好各電纜線,連接電纜時(shí)要注意方向。將電源開(kāi)關(guān)打開(kāi),打印機(jī)空走一行,顯示器“888”,說(shuō)明機(jī)器工作正常。靜態(tài)工作狀態(tài)下,按工作/靜態(tài)鍵,使儀器進(jìn)入靜態(tài)工作程序。按啟動(dòng)鍵并釋放之。此時(shí)顯示器應(yīng)顯示平整取樣值,隨著平整傳感器頂桿的移動(dòng),顯示數(shù)據(jù)也做相應(yīng)的變化。按停止鍵并釋放之,結(jié)束測(cè)試,顯示器顯示“888”,靜態(tài)測(cè)試主要用于儀器精度的檢查和計(jì)量標(biāo)定,在儀器在出廠前,計(jì)量已標(biāo)定好,用戶(hù)不可在不具備計(jì)量標(biāo)定的基本條件下,打開(kāi)機(jī)箱,隨意再次標(biāo)定。
          2)作狀態(tài)下,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),打印機(jī)空走一行,顯示器顯示“888”。釋放工作/靜態(tài)鍵,使儀器進(jìn)入工作狀態(tài)。由撥碼盤(pán)從左到右依次輸入道路號(hào)三位、年、月、日各兩位。
          3)按下啟動(dòng)鍵,并釋放之,儀器打印出由撥碼盤(pán)輸入的年、月、日、道路號(hào)等數(shù)據(jù),顯示器顯示出“000”,拖動(dòng)測(cè)量車(chē),即可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。此后,儀器自動(dòng)連續(xù)測(cè)量,測(cè)量車(chē)每拖動(dòng)一個(gè)分段,打印機(jī)自運(yùn)打印出該分段的一級(jí)測(cè)量結(jié)果,并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
          4)中途需停止檢測(cè),可按停止鍵釋放之,儀器經(jīng)過(guò)數(shù)秒種的運(yùn)算,打印出zui后一段距離的測(cè)量結(jié)果。
          路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī),間斷地或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況,即不平整度的指標(biāo)。路面的平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況有著一定的,即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上,路面面層由于直接與車(chē)輛及大氣接觸,不平整的表面將會(huì)增大行車(chē)阻力,并使車(chē)輛產(chǎn)生附加振動(dòng)作用。這種振動(dòng)作用會(huì)造成行車(chē)顛簸,影響行車(chē)的速度和安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適,同時(shí),振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力,從而加劇路面和汽車(chē)機(jī)件損壞和輪胎的磨損,并增大油耗。而且,不平整的路面會(huì)積滯雨水,加速路面的破壞。因此;平整度的檢測(cè)與評(píng)定是公路施工與養(yǎng)護(hù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
               路面平整度測(cè)定儀/八輪連續(xù)式路面平整度儀 平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類(lèi)及反應(yīng)類(lèi)兩大類(lèi)。斷面類(lèi)實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況的,如zui常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀,還可用測(cè)定高程得到;反應(yīng)類(lèi)測(cè)定路面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況。反應(yīng)類(lèi)指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo),因此它實(shí)際上是舒適性能指標(biāo),zui常用的測(cè)試設(shè)備是車(chē)載式顛簸累積儀?,F(xiàn)已有更新型的自動(dòng)化測(cè)試役備,如縱斷面分析儀,路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)定車(chē)等。上通用平整度指數(shù)IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量,可通過(guò)標(biāo)定試驗(yàn)得出IRI與標(biāo)準(zhǔn)差ó 或單向累計(jì)值VBI之間的關(guān)系。/4406928http://www.hongyuyiqi.net
           

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