蓄電池高低溫環(huán)境可靠性能測(cè)試方法高低溫試驗(yàn)箱

通過(guò)測(cè)試汽車蓄電池在模擬的高溫、低溫環(huán)境中的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能，能測(cè)得新能源汽車的性能是否滿足高、低溫環(huán)境的實(shí)際應(yīng)用。隨著各汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，汽車蓄電池在高、低溫環(huán)境的應(yīng)用需要具備更好的可靠性和更長(zhǎng)的壽命

制定測(cè)試計(jì)劃：根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格書和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)的測(cè)試計(jì)劃，包括測(cè)試溫度、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試樣品數(shù)量和測(cè)試設(shè)備等。

測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備：需要使用符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試設(shè)備，如恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫循環(huán)箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱等。

樣品準(zhǔn)備：選擇一定數(shù)量的樣品進(jìn)行測(cè)試，并按照產(chǎn)品規(guī)格書要求的方式進(jìn)行安裝和連接。

開始測(cè)試：將測(cè)試樣品放入測(cè)試設(shè)備中進(jìn)行高低溫測(cè)試，測(cè)試過(guò)程中需要記錄樣品的工作狀態(tài)和測(cè)試結(jié)果。

分析和處理測(cè)試數(shù)據(jù)：測(cè)試結(jié)束后，需要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，如制作測(cè)試報(bào)告、評(píng)估產(chǎn)品的耐受能力等。

高低溫加熱試驗(yàn)

電池單體以制造商規(guī)定且不小于1I的電流放電至制造商技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓，擱置1h，然后按照制造商提供的充電方法進(jìn)行充電，充電后擱置1h；

將試驗(yàn)對(duì)象放入溫度箱，鋰電池單體，溫度箱按照5℃/min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度22℃±5℃升至130℃±2℃，并保持此溫度30min后停止加熱；鎳氫電池單體，溫度箱按照5℃/min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度22℃±5℃升至85℃±2℃，并保持此溫度2h后停止加熱；

完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。

高低溫循環(huán)試驗(yàn)

電池單體以制造商規(guī)定且不小于1I的電流放電至制造商技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓，擱置1h，然后按照制造商提供的充電方法進(jìn)行充電，充電后擱置1h；

將試驗(yàn)對(duì)象放入溫度箱中，按照下方順序進(jìn)行一個(gè)周期的溫度循環(huán)，共循環(huán)5次；

①將試驗(yàn)對(duì)象放進(jìn)高低溫試驗(yàn)箱中，溫度從25℃降低到-40℃，時(shí)間為60min，降溫速率為13/12℃/min；

②試驗(yàn)對(duì)象在-40℃的高低溫試驗(yàn)箱中繼續(xù)保持90min；

③試驗(yàn)箱溫度升高至25℃，時(shí)間為60min，升溫速率為13/12℃/min；

④試驗(yàn)箱溫度繼續(xù)升高至85℃，時(shí)間為90min，升溫速率為2/3℃/min；

⑤試驗(yàn)對(duì)象在85℃的高低溫試驗(yàn)箱中繼續(xù)保持110min；

⑥試驗(yàn)箱溫度下降至25℃，時(shí)間為70min，降溫速率為6/7℃/min

完成上方試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1h。

將試驗(yàn)對(duì)象置于（-40℃±2℃）~（60℃±2℃）的交變溫度環(huán)境中，兩種溫度的轉(zhuǎn)換時(shí)完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察2h。