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AUTOLITE火花塞3136上?，F(xiàn)貨多多
點(diǎn)擊次數(shù)：1568 發(fā)布時(shí)間：2018-5-4
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AUTOLITE火花塞常見(jiàn)種類按照熱值高低來(lái)分，有冷型和熱型；按照電極材料來(lái)分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用zui廣泛的一種。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種zui冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無(wú)線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來(lái)。屏蔽型火花塞不僅可以防止無(wú)線電干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。
美國(guó)Autolite 品牌提供了汽車售后市場(chǎng)和原始設(shè)備制造商的zui高質(zhì)量的點(diǎn)火產(chǎn)品。我們已經(jīng)運(yùn)行了100多年，生產(chǎn)了超過(guò)110億個(gè)火花塞和電熱塞。主要產(chǎn)品包括：Autolite火花塞、Autolite高壓線火花塞、Autolite銅火花塞、Autolite鉑金火花塞、Autolite賽車火花塞、Autolite電熱塞、高螺紋火花塞等，用于日本，歐洲和韓國(guó)車以及為草坪和花園和電源插頭。2003年，Autolite為福特Triton發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)*款高線程火花塞，采用叁閥設(shè)計(jì)。2013年，Autolite推出品牌的新外觀和標(biāo)志。
作為火花塞，點(diǎn)火線組以及線圈插頭靴的供應(yīng)商，Autolite品牌為您的車輛提供適合的點(diǎn)火產(chǎn)品，不論其品牌或型號(hào)，進(jìn)口或國(guó)內(nèi)。
Autolite銅芯火花塞：采用精密軋制螺紋的冷成型鋼制外殼，全銅芯電極提供更好的性能，以及一體式接線柱增加強(qiáng)度。Autolite銅芯火花塞采用銅玻璃密封，將絕緣子和端子柱中心電極連接在一起。這確保了火花隙處的全電壓和100%的防漏氣密封。Autolite具有廣泛的應(yīng)用指南，涵蓋了內(nèi)燃機(jī)的一切。讓您的發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，只需切換到一些新的Autolite銅芯火花塞即可。
Autolite鉑金火花塞：Autolite單鉑金火花塞一定會(huì)為您的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的性能。它們具有中心線白金發(fā)射，可減少間隙腐蝕，減少失火，并提高耐久性。
Autolite傲特利火花塞汽車多種產(chǎn)品深受用戶喜愛(ài)與依賴。并長(zhǎng)期為北美的汽車*通用汽車，福特汽車的多款車型進(jìn)行原廠配套。
Autolite的誕生始于1911年，當(dāng)兩個(gè)小公司開(kāi)始生產(chǎn)車燈具，并成為20世紀(jì)30年代一個(gè)蓬勃發(fā)展的汽車零部件制造商。但是作為火花塞制造商的歷史始于1935年，當(dāng)時(shí)Autoline公司的總裁Royce G. Martin配備了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室來(lái)開(kāi)發(fā)*個(gè)Autolite火花塞。
Autoite傲特利火花塞是北美*的火花塞品牌，擁有超過(guò)100年的火花塞研發(fā)，生產(chǎn)歷史，是行業(yè)的。早在1935年傲特利就自主研發(fā)了*支帶電阻的火花塞，后來(lái)這種設(shè)計(jì)成為汽車引擎的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。并與1987年生產(chǎn)了*支鉑金火花塞，2007年傲特利已經(jīng)生產(chǎn)出第100億只火花塞。
AUTOLITE火花塞工作原理火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。