線性力馬達(dá)高力范圍（改善經(jīng)營范圍）：

無流量限制

MOOG伺服閥反饋部分

通常有幾種反饋形式：力反饋、直接位置反饋、壓力反饋和電反饋。

1）力反饋

典型的雙噴嘴擋板兩級力反饋電液流量伺服閥的工作原理見第2章。此型力反饋伺服閥具有以下特點(diǎn)：

（1）銜鐵及擋板工作在零位附近，對力矩馬達(dá)的線性度要求不那么嚴(yán)格，而閥仍具有良好的線性；

（2）噴嘴擋板及輸出驅(qū)動力大，增加了閥芯的抗污染能力；

（3）閥芯基本處于浮動狀態(tài)，附加摩擦力??；

（4）閥的性能穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，零漂??；

（5）力反饋回路包圍力矩馬達(dá)，限制了閥的動態(tài)響應(yīng)。

2）直接位置反饋

動圈式滑閥直接位置反饋兩級電液流量伺服閥是典型的直接位置反饋型式。它由永磁式動圈力馬達(dá)、馬達(dá)直接驅(qū)動的雙邊滑閥式前置控制閥和三通滑閥式功率級組成。前置控制滑閥的兩個(gè)預(yù)開口節(jié)流控制邊與閥體上兩個(gè)固定節(jié)流孔組成液壓全橋，類似于噴嘴擋板放大器。滑閥副的閥芯直接與馬達(dá)的動線圈骨架相連。前置級的閥套又是功率放大級的閥芯。

輸入控制電流給力馬達(dá)動圈，則力馬達(dá)的動圈產(chǎn)生電磁力，此電磁力將克服對中彈簧的彈簧力使動圈和前置級閥芯移動，其位移量與動圈電流成正比。前置閥芯位移將使液壓橋的兩個(gè)可變液阻發(fā)生變化，因而液壓橋?qū)a(chǎn)生負(fù)載壓力和負(fù)載流量，驅(qū)動功率級閥芯（即前置級的閥套）移動，且功率閥芯一邊移動一邊逐漸消減前置級滑閥的原開啟面積的變化量，直到前置級滑閥兩個(gè)可變節(jié)流控制口的面積相等，此時(shí)功率閥芯將停留在某一預(yù)定的位置上。這種直接位置反饋的作用，使功率級滑閥閥芯跟隨前置級滑閥閥芯運(yùn)動，功率級滑閥閥芯的位移與動圈輸入電流大小成正比。

直接位置反饋式動圈伺服閥的特點(diǎn)：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠；

（2）力馬達(dá)線性范圍寬，調(diào)整方便；

（3）前置級滑閥流量增益大，輸出流量大；

（4）和噴嘴擋板型力矩馬達(dá)相比，力馬達(dá)體積大，工作電流大；

（5）由于力馬達(dá)動圈和滑閥閥芯直接連接，運(yùn)動部分慣量較大，一般固有頻率低。

MOOG壓力反饋

一般情況下壓力反饋用于壓力伺服閥對輸出壓力的控制，使閥的輸入信號與閥輸出壓力成一一對應(yīng)關(guān)系，個(gè)別情況下用于流量伺服閥內(nèi)部動壓反饋校正。電液壓力伺服閥通常有兩種壓力反饋結(jié)構(gòu)型式：閥芯力綜合式電液壓力伺服閥和反饋噴嘴式電液壓力伺服閥。

（1）閥芯力綜合式電液壓力伺服閥

該閥的工作原理見圖1.4。給伺服閥輸入某一信號，則噴嘴擋板產(chǎn)生壓差，此壓差作用到功率級滑閥的閥芯上，使閥輸出負(fù)載壓力，此負(fù)載壓力反饋到閥芯兩端。設(shè)噴嘴擋板級輸出壓力的作用面積為，輸出壓差為pc，功率級閥芯的反饋面積為，輸出負(fù)載壓力為pL，則當(dāng)pL=pc時(shí)，閥芯將停留在這一平衡位置上，使得對應(yīng)一個(gè)輸入便有一個(gè)負(fù)載壓力輸出，且輸出壓力與輸入信號成正比。這種反饋結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)是：

（1）壓力反饋增益由噴嘴擋板級輸出壓力的作用面積和反饋面積之比決定，因此壓力反饋有固定的線性增益；

（2）用對力矩馬達(dá)進(jìn)行充、退磁方法調(diào)整閥的壓力增益；

（3）必須采用臺階式閥芯，加工較難。

美國穆格D633系列現(xiàn)貨MOOG伺服閥