德國IFM編碼器德國IFM傳感器長期供貨

IFM編碼器借助于無磨損的光電掃描工作，對此它們具有一個與軸固定連接的脈沖盤。
注意:例如通過很大的脈沖數(shù)（至10.000脈沖/每轉(zhuǎn)）可以將直線距離調(diào)節(jié)到小于1毫米。
式IFM編碼器德國IFM編碼器
旋轉(zhuǎn)增量式IFM編碼器以轉(zhuǎn)動時輸出脈沖，通過計數(shù)設(shè)備來知道其位置，當(dāng)IFM編碼器不動或停電時，依靠計數(shù)設(shè)備的內(nèi)部記憶來記住位置。這樣，當(dāng)停電后，IFM編碼器不能有任何的移動，當(dāng)來電工作時，IFM編碼器輸出脈沖過程中，也不能有干擾而丟失脈沖，不然，計數(shù)設(shè)備記憶的零點就會偏移，而且這種偏移的量是無從知道的，只有錯誤的生產(chǎn)結(jié)果出現(xiàn)后才能知道。解決的方法是增加參考點，IFM編碼器每經(jīng)過參考點，將參考位置修正進(jìn)計數(shù)設(shè)備的記憶位置。在參考點以前，是不能保證位置的準(zhǔn)確性的。為此，在工控中就有每次操作先找參考點，開機(jī)找零等方法。比如，打印機(jī)掃描儀的定位就是用的增量式IFM編碼器原理，每次開機(jī)，我們都能聽到噼哩啪啦的一陣響，它在找參考零點，然后才工作。這樣的方法對有些工控項目比較麻煩，甚至不允許開機(jī)找零（開機(jī)后就要知道準(zhǔn)確位置），于是就有了IFM編碼器的出現(xiàn)。型旋轉(zhuǎn)光電IFM編碼器，因其每一個位置*、抗干擾、無需掉電記憶，已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)系統(tǒng)中的角度、長度測量和定位控制。IFM編碼器光碼盤上有許多道刻線，每道刻線依次以2線、4線、8線、16線。編排，這樣，在IFM編碼器的每一個位置，通過讀取每道刻線的通、暗，獲得一組從2的零次方到2的n-1次方的*的2進(jìn)制編碼（格雷碼），這就稱為n位IFM編碼器。這樣的IFM編碼器是由碼盤的機(jī)械位置決定的，它不受停電、干擾的影響。IFM編碼器由機(jī)械位置決定的每個位置的*性，它無需記憶，無需找參考點，而且不用一直計數(shù)，什么時候需要知道位置，什么時候就去讀取它的位置。這樣，IFM編碼器的抗干擾特性、數(shù)據(jù)的可靠性大大提高了。由于IFM編碼器在定位方面明顯地優(yōu)于增量式IFM編碼器，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于工控定位中。型IFM編碼器因其高精度，輸出位數(shù)較多，如仍用并行輸出，其每一位輸出信號必須確保連接很好，對于較復(fù)雜工況還要隔離，連接電纜芯數(shù)多，由此帶來諸多不便和降低可靠性，因此，IFM編碼器在多位數(shù)輸出型，一般均選用串行輸出或總線型輸出，德國生產(chǎn)的型IFM編碼器串行輸出zui常用的是SSI（同步串行輸出）。從單圈式IFM編碼器到多圈式IFM編碼器　旋轉(zhuǎn)單圈式IFM編碼器，以轉(zhuǎn)動中測量光碼盤各道刻線，以獲取*的編碼，當(dāng)轉(zhuǎn)動超過360度時，編碼又回到原點，這樣就不符合編碼*的原則，這樣的IFM編碼器只能用于旋轉(zhuǎn)范圍360度以內(nèi)的測量，稱為單圈式IFM編碼器。如果要測量旋轉(zhuǎn)超過360度范圍，就要用到多圈式IFM編碼器?！FM編碼器生產(chǎn)廠家運(yùn)用鐘表齒輪機(jī)械的原理，當(dāng)中心碼盤旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪傳動另一組碼盤（或多組齒輪，多組碼盤），在單圈編碼的基礎(chǔ)上再增加圈數(shù)的編碼，以擴(kuò)大IFM編碼器的測量范圍，這樣的IFM編碼器就稱為多圈式IFM編碼器，它同樣是由機(jī)械位置確定編碼，每個位置編碼*不重復(fù)，而無需記憶。多圈IFM編碼器另一個優(yōu)點是由于測量范圍大，實際使用往往富裕較多，這樣在安裝時不必要費(fèi)勁找零點，將某一中間位置作為起始點就可以了，而大大簡化了安裝調(diào)試難度。多圈式IFM編碼器在長度定位方面的優(yōu)勢明顯，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于工控定位中。
德國IFM編碼器德國IFM傳感器長期供貨
IFM編碼器安裝使用
型旋轉(zhuǎn)IFM編碼器的機(jī)械安裝使用：型旋轉(zhuǎn)IFM編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。高速端安裝：安裝于動力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端（或齒輪連接），此方法優(yōu)點是分辨率高，由于多圈IFM編碼器有4096圈，馬達(dá)轉(zhuǎn)動圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，缺點是運(yùn)動物體通過減速齒輪后，來回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制。另外IFM編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動須較小，不然易損壞IFM編碼器。低速端安裝：安裝于減速齒輪后，如卷揚(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或zui后一節(jié)減速齒輪軸端，此方法已無齒輪來回程間隙，測量較直接，精度較高，此方法一般測量長距離定位，例如各種提升設(shè)備，送料小車定位等。輔助機(jī)械安裝：常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等。

編碼器是一種在安裝調(diào)試階段所使用的現(xiàn)場輔助工具。在現(xiàn)場安裝階段，內(nèi)部帶電子編碼地址的消防電子設(shè)備需要在安裝時根據(jù)圖紙給設(shè)備設(shè)置一個地址號，方便位置管理。該款編碼器為我司研發(fā)制造的全系列智能型終端設(shè)備進(jìn)行編、讀地址碼的便攜式設(shè)備。是消防自動報警系列工程安裝、調(diào)試、維護(hù)過程中的工具，支持我司目前生產(chǎn)制造的所有智能終端的地址編/讀碼，并具有回路終端數(shù)量的統(tǒng)計、單點測試和單點啟動等功能。

當(dāng)討論工業(yè)運(yùn)動控制中有關(guān)運(yùn)動速度、距離和方向以及反饋系統(tǒng)時，必然會涉及到運(yùn)動控制核心部件——編碼器。簡而言之，編碼器主要是記錄運(yùn)動技術(shù)指標(biāo)并傳達(dá)運(yùn)動信號，可用于監(jiān)測、調(diào)節(jié)和控制運(yùn)動狀態(tài)，從而滿足工業(yè)設(shè)備理想的運(yùn)動控制需求

從定義上講，編碼器（encoder）是將信號（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設(shè)備，常應(yīng)用于各種運(yùn)動控制場景中，主要功能是將旋轉(zhuǎn)角度、位移及線速度等運(yùn)動參數(shù)轉(zhuǎn)換成電信號輸出，作用堪比工業(yè)運(yùn)動控制的“神經(jīng)中樞"。

編碼器種類繁多，按照讀出方式可分為接觸式和非接觸式兩種；按照檢測原理可分為光學(xué)式、磁式、感應(yīng)式和電容式四種；按照刻度方法及信號輸出形式可分為增量式、絕對式以及混合式三種。在增量編碼器的情況下，位置是從零位標(biāo)記開始計算的脈沖數(shù)量確定的，而絕對型編碼器的位置是由輸出代碼的讀數(shù)確定的。目前國內(nèi)應(yīng)用較多的編碼器有：旋變編碼器、磁編碼器、增量光編碼器和絕對值光編碼器。