FESTO雙作用緊湊型氣缸;費(fèi)斯托電磁閥;FESTO氣缸

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FESTO雙作用緊湊型氣缸;費(fèi)斯托電磁閥

festo汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“源頭”，不論你的汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
發(fā)動(dòng)機(jī)除外），然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，zui后將動(dòng)力傳遞到車輪，從而推動(dòng)汽車飛速前進(jìn)。

  在FESTO汽缸中，zui受罪的就是其中的活塞，它頭頂上不斷地有燃料燃燒“爆炸”，而腳底下又必須不停地蹬動(dòng)曲軸。正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作，你才會(huì)坐在車上到處亂跑。

 FESTO汽缸原理源于大炮？

  汽缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的汽缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。

  1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并開一個(gè)單向閥。他在汽缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長(zhǎng)，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)

★一：氣動(dòng)元件：

德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR 德國海隆，英國諾冠; 豪思派克日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件，德國馬勒 日本NOK,日本TACO ;韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件,TPC;意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS 美國MAC電磁 法國Crouzet高諾斯

★二：工控產(chǎn)品

德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN， P+F傳感器，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒，菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺(tái)灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺(tái)灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS

變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱 

★三：液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD仙僮，美國哈希HACH，德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂，德國STEIMEL泵,德國HYDAC-賀德克，德國E+H 日本（YUKEN） 日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN意大ATOS利阿托斯，美國AI-TEK 美國DENISON

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