英國(guó)NORGREN圓筒型氣缸，英國(guó)NORGREN

NORGREN圓筒型氣缸的種類很多，公司常用的有以下幾種：
3.1 CJ1系列微型氣缸
這種氣缸的缸徑只有2.5mm和4mm兩種，行程也只有5、10、15、20四種。在所有氣缸中，缸徑和體積都是zui小的。因此適用于空間小、所需推力小的場(chǎng)合。
3.2 CJP系列針型氣缸
這種氣缸的缸徑只有6、10和15三種，行程也只有5、10、15、20、25、30六種，缸徑和體積也都是較小的，但可帶磁性開關(guān)。適用于所需推力較小、空間狹長(zhǎng)較小的場(chǎng)合。
3.3 CJ2和CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
CJ2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的缸徑為6、10和16；CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的缸徑
這兩種標(biāo)準(zhǔn)型氣缸的規(guī)格、種類zui多，其安裝型式、內(nèi)置磁環(huán)、桿端形式、單雙作用、緩沖等可按需要選取。
3.4 CQ2和CQS系列薄型氣缸
圓筒型氣缸的外形是方形，在相同缸徑和行程的氣缸中，它zui短zui薄。
圓筒型氣缸的缸徑為12及其以上的各種標(biāo)準(zhǔn)缸徑，各種行程都有。同樣，其安裝型式、內(nèi)置磁環(huán)、桿端形式、單雙作用、緩沖等都可按需要選取。
3.5 CU和CUJ系列自由安裝型氣缸
圓筒型氣缸的外形也是方形，它的zui大特點(diǎn)是安裝極為方便，四面都可以用來(lái)安裝。缸徑為4、6、8、10、16、20、25和32；60以下的各種標(biāo)準(zhǔn)行程都有。同樣，內(nèi)置磁環(huán)、桿端形式、單雙作用、緩沖等都可按需要選取。
上述5類氣缸各有其特點(diǎn)，可根據(jù)使用場(chǎng)合和結(jié)構(gòu)選用。

英國(guó)NORGREN圓筒型氣缸，英國(guó)NORGREN
4. 按其他要求確定氣缸型號(hào)
在確定了缸徑和行程、選好了氣缸的種類以后，還需要做以下選擇才能確定氣缸的型號(hào)：
4.1 選擇氣缸的安裝形式
圓筒型氣缸的安裝形式有基本型、法蘭型、腳座型、耳環(huán)型和耳軸型等，可根據(jù)結(jié)構(gòu)和空間來(lái)選定。
4.2 選擇氣缸的緩沖形式
圓筒型氣缸的緩沖形式有橡膠緩沖、氣緩沖和無(wú)緩沖三種，可根據(jù)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求來(lái)選定。
4.3 氣缸內(nèi)置磁環(huán)的選擇
如果需要作位置檢測(cè)，就要求有氣缸內(nèi)置磁環(huán)，并可選擇合適的磁性開關(guān)及其安裝形式。否則就不用選。
NORGREN圓筒型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
NORGREN圓筒型氣缸，英國(guó)NORGREN
NORGREN圓筒型氣缸的安裝知識(shí):
1．裝前檢查裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗(yàn)（包括氣缸及水夾套）；清洗、檢查氣缸體與中體連接止口面、氣缸閥腔與閥座接觸面等，應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷等缺陷，氣缸鏡面不得有裂紋、疏松、氣孔等缺陷；用內(nèi)徑千分尺檢測(cè)各級(jí)氣缸工作表面的圓柱度，其偏差不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的8級(jí)公差值。
2．臥式壓縮機(jī)氣缸的安裝要求
①氣缸與中體連接時(shí)，應(yīng)對(duì)稱、均勻地?cái)Q緊連接螺栓，氣缸支承必須與②采用拉鋼絲線法找正氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度時(shí)，應(yīng)滿足以下要求。 氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度偏差，應(yīng)符合表3—24中的規(guī)定。若超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移，或刮研連接止口進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方式進(jìn)行調(diào)整。處理后的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)到 60％以上。調(diào)整氣缸水平度，其偏差不得大于O．05mm／m，且傾斜方向應(yīng)與中體*（高向氣缸蓋端），但必須符合表3—24中的規(guī)定。檢查填料座軸線與氣缸軸線的同軸度偏差，也應(yīng)符合上述規(guī)定。
3．立式壓縮機(jī)氣缸的安裝
①氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時(shí)，應(yīng)對(duì)稱均勻地?cái)Q緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。
②氣缸水平度的測(cè)量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進(jìn)行；氣缸工作表面直徑大于150ram時(shí)，也可在缸套鏡面上測(cè)量。其水平度偏差，不得大于O．05mm／m。
③在氣缸止口接觸平面無(wú)法放置水平儀時(shí)，可加設(shè)塊規(guī)與平尺，在平尺上測(cè)量水平度。
④氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體等軸線的同軸度，應(yīng)符合表 3—24中的規(guī)定。相接觸的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)60％以上。
⑤采用激光準(zhǔn)直儀找正各級(jí)氣缸軸線與中體滑道軸線同軸度時(shí)，應(yīng)使安放在氣缸鏡面內(nèi)的光電接收靶中心與氣缸軸線重合。光電接收靶的中心線與激光光束軸線的偏差不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的9級(jí)公差值。氣缸支承面接觸良好，受力應(yīng)均勻。
NORGREN圓筒型氣缸一般可按以下程序選用:
1. 按要求的zui大驅(qū)動(dòng)力選缸徑假若要求的zui大驅(qū)動(dòng)力為F（N），氣壓為p（MPa）
那么，缸徑D≥ （mm）如果考慮負(fù)載率η，還得將上述zui大驅(qū)動(dòng)力F除以η后再代入公式計(jì)算出缸徑D。zui后按大于或等于的原則圓整為標(biāo)準(zhǔn)缸徑。
2. 按要求的zui大位移確定氣缸行程根據(jù)被驅(qū)動(dòng)零部件要求的zui大位移，按大于或等于的原則，上靠到就近的標(biāo)準(zhǔn)行程。各類氣缸的標(biāo)準(zhǔn)行程在產(chǎn)品樣本中都有標(biāo)出。以SMC的氣缸為例，標(biāo)準(zhǔn)行程系列為：5；10；15；20；25；30；35；40；45；50；60；75；100；125；150；175；200；250；300；350；400
3. 根據(jù)使用場(chǎng)合確定直線氣缸的種類
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