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電子地磅特殊故障的介紹
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子地磅在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 中占據(jù)著不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作 用就必須保證它們的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。然而無(wú)論 是新安裝的電子地磅或使用多年的電子地磅都會(huì)出現(xiàn) 些故障，致使它們無(wú)法正常使用。
電子地磅的故障基本上可分為常見(jiàn)故障和特殊故 障兩種類型。但是無(wú)論什么類型的故障，無(wú)非是由稱重 顯示器、稱重傳感器、電源、連接線路和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu) 等幾個(gè)主要方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設(shè) 計(jì)不合理或使用不當(dāng)和自然損壞等幾方面造成的。以 下便是我們?cè)陔娮拥匕醢惭b和維護(hù)中遇到的些較為 特殊的故障處理經(jīng)驗(yàn)。
電子地磅元器件存在缺陷
電子地中衡是我們應(yīng)用多的種電子地磅，在 安裝調(diào)試中有成型的經(jīng)驗(yàn)。然而，次在軋鋼分廠安裝 調(diào)試臺(tái)鋼坯秤時(shí)出現(xiàn)了種從未發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。即： 安裝完畢用測(cè)試砝碼進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯 示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多 忽少，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)， 因此無(wú)法進(jìn)行正常標(biāo)定。
該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng) 過(guò)認(rèn)真檢查，傳感器的的連接線路正確無(wú)誤(傳感器按 說(shuō)明書(shū)接線圖色標(biāo)連接的)。而顯示儀表和機(jī)械部分也 無(wú)任何故障。對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后，我們認(rèn)為問(wèn) 題還是出現(xiàn)在傳感器上。為了進(jìn)步查找原因，我們先 將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接入傳感器，然后 用只砝碼分別壓秤的四角，其結(jié)果三個(gè)角顯示值為 正值，而另個(gè)角顯示值為負(fù)值。因此我們斷定該角的 傳感器的內(nèi)部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號(hào)線 的正負(fù)引線調(diào)換后，該角也顯示為正值。由于該傳感 器在出廠前封裝時(shí)將橋壓或信號(hào)的內(nèi)部引線的正負(fù) 接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上 述故障，改變連接后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象排除。
另有例是汽車衡在大修中，因更換四只傳感器 和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進(jìn)行正常工作(顯示器 顯示欠載現(xiàn)象)。因傳感器和接線盒都是新購(gòu)置的，所以 在查找故障原因時(shí)，重點(diǎn)檢查了連接線路部分，可是連 接線路并無(wú)接錯(cuò)之處，但當(dāng)把地線斷開(kāi)時(shí)，顯示儀表顯 示正常，接通地線后又出現(xiàn)上述故障。斷開(kāi)顯示儀表，用萬(wàn)用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號(hào)正與地線連接，所以當(dāng) 傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號(hào)正與橋 壓負(fù)短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此 出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來(lái)斷開(kāi)所有的傳感器分別進(jìn)行檢 查結(jié)果都正常，無(wú)疑問(wèn)題是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用 萬(wàn)用表單檢查傳感器接線盒時(shí)，查出接線盒的地線 端子與接線盒中的傳感器的信號(hào)正接線端子短路， 仔細(xì)查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線 路有短路的地方，問(wèn)題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。 (經(jīng)分析該接線盒在出廠時(shí)未經(jīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，否則是不應(yīng) 該出現(xiàn)上述問(wèn)題的)。用刀片將短路的地方劃開(kāi)后，上述 故障排除。
設(shè)計(jì)安裝不合理
程控料斗秤在我公司是應(yīng)用。我們?cè)谏蜿?yáng)鑫興源混凝土商品有限公司安裝調(diào)試兩臺(tái)程控料斗秤 時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤互相干擾，控制系統(tǒng)有時(shí)不能按程 序工作，常出現(xiàn)誤動(dòng)作。該秤是按某設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案 為沈陽(yáng)鑫興源混凝土商品有限公司的兩套配料系統(tǒng)而 設(shè)置的。安裝調(diào)試時(shí)出現(xiàn)了上述現(xiàn)象，我們經(jīng)過(guò)反復(fù)試 驗(yàn)，分析，查找出故障原因?yàn)殡娫磫?wèn)題。因兩臺(tái)秤的控 制部分和儀表部分都接在照明電源上，后將控制部分 接到動(dòng)力電源上，儀表部分仍接在照明電源上，解決了 上述問(wèn)題，完成了程控料斗秤的調(diào)試工作，保證了上料 系統(tǒng)的正常工作。
另有兩臺(tái)120t電子地磅是由某生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào) 試的。安裝時(shí)是在夏季，可是該秤到了冬季后出現(xiàn)超差 的現(xiàn)象。經(jīng)我們分析查找原因后，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤的接線方 式都是按四線制連接的，由于我們地處北方高寒地區(qū)， 冬夏溫差較大，我們分析認(rèn)定該誤差是由于導(dǎo)線電阻 隨溫度變化而變化產(chǎn)生的，我們將四線制改為六線制 接線后問(wèn)題得到解決。
使用不當(dāng)
我們的無(wú)基坑電子地磅在冬季曾出現(xiàn)過(guò)這樣的 問(wèn)題：汽車上秤后由于停站的位置不樣，而顯示儀表 的重量也不致。將已知重量的汽車開(kāi)上秤臺(tái)時(shí)，* 次?？吭诔优_(tái)較前的位置，其稱量結(jié)果略高于實(shí)際重 量，而第二次上秤時(shí)，?？吭诔优_(tái)較靠后的位置，其稱 量結(jié)果低于實(shí)際重量，因此該秤無(wú)法正常計(jì)量檢斤。經(jīng) 過(guò)仔細(xì)檢查，稱重顯示儀表和連接線路都正常，當(dāng)汽車上秤臺(tái)時(shí)，觀察秤體能夠看出微弱擺動(dòng)，說(shuō)明秤體無(wú)異 物卡死的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析判斷低于實(shí)際重量的端有 可能秤體底部地面上有堅(jiān)硬的物體將秤體抵住，稱重 傳感器上承受的不是實(shí)際重力，因此儀表顯示的重量 小于實(shí)際重量。為了證實(shí)這判斷，我們用鐵勾伸到秤 體底部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)秤底確有異物抵住秤體。異物是 被風(fēng)刮進(jìn)秤底的粉煤、塵土等堆積物與雨、雪混合后， 上凍時(shí)形成了堅(jiān)硬的混合物抵住了秤體，減小了這 端兩臺(tái)傳感器所承受的正壓力而導(dǎo)致汽車衡計(jì)量數(shù)據(jù) 不準(zhǔn)確，異物清除后經(jīng)檢驗(yàn)該秤恢復(fù)正常。
另外電子衡器在使用中經(jīng)常出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)不 穩(wěn)(變數(shù))的現(xiàn)象，該故障有的是因儀表或傳感器性能變壞而產(chǎn)生的，但更多的是因?yàn)榫€盒或?qū)Ь€連接處進(jìn)水、 受潮而引起的。而在我們使用的電子衡器中出現(xiàn)過(guò)上 述現(xiàn)象卻并非上述原因引起的，而是傳感器與分線盒 連接的插接件的焊接處的多股導(dǎo)線因殘焊油的長(zhǎng)期腐 蝕，使多股導(dǎo)線斷裂，只剩兩、三股導(dǎo)線連接(外表很難 發(fā)現(xiàn))。經(jīng)我們認(rèn)真查找才發(fā)現(xiàn)上述故障，重新連接后將 此故障排除。
上述幾例故障是我們?cè)诙嗄觌娮映影惭b與維護(hù)過(guò) 程中所經(jīng)歷的較為特殊的故障及處理經(jīng)驗(yàn)。為了保證 電子衡器的正常使用，更好地發(fā)揮它們?cè)谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)中 的作用，因此就需要不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)排除電子 衡器在安裝和使用過(guò)程中出現(xiàn)的各類故障。