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SCS系列模擬電子汽車衡原理
主要針對SCS系列模擬電子汽車衡的原理、故障類型及解決方案進(jìn)行分析.
1前言
衡器是計量器具的個重要組成部分，而電子汽車衡現(xiàn)在又是代表性的大型衡器，它準(zhǔn)確度 高、計量方式簡單、穩(wěn)定可靠等幾大優(yōu)點，適合很 多的大型企業(yè)單位進(jìn)出廠貨物的計量。隨著經(jīng)濟(jì) 的不斷發(fā)展，企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公司的電子汽車衡也不斷的在增加，由開始的臺電子汽車衡，已經(jīng)發(fā)展 到現(xiàn)在的22臺電子汽車衡，其中又分為模擬電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡，下面就著重和大家起探討 下模擬式電子汽車衡的些故障及解決辦法， 先介紹下電子汽車衡的組成及原理。
2.SCS系列電子汽車衡的組成部分
電子衡器的組成部分大致分為三部分，承重 傳力復(fù)位系統(tǒng)、承重傳感器、承重顯示器(二次顯 示儀表)。
2.1承重傳力復(fù)位系統(tǒng)
承重傳力復(fù)位系統(tǒng)是由秤體和限位裝置組成 的，為了提高汽車衡的性能，秤體的結(jié)構(gòu)多為模塊 化設(shè)計，由不同數(shù)量的秤體單元組成，這樣來既 能滿足不同車型的需要，又便于衡器的安裝組合。 限位裝置是為了秤體能夠在自由狀態(tài)下更好的復(fù) 位而設(shè)計的，與秤體的距離般在3—5mm。限位 裝置中增加橫向限位，既保證了承重結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定 和被稱量重量按預(yù)定的力傳遞方式通過承重傳感 器的加載軸線，又保證了在外界干擾的條件下使 橫向的分力不作用在承重傳感器上，以及在強(qiáng)烈 的沖擊、振動以及外界干擾作用下承重系統(tǒng)安全 運(yùn)行。限位裝置雖然能給電子承重系統(tǒng)帶來很多 的優(yōu)點，但是由于這些附加裝置的存在，同時也給 稱量系統(tǒng)帶來了個新的誤差來源，所以在選用 限位裝置的時候，要經(jīng)過合理的設(shè)計和的安 裝，這樣才是組成臺高準(zhǔn)確度電子汽車衡的 個重要環(huán)節(jié)。
2.2秤重傳感器
當(dāng)衡器的受力形式確定后，稱重傳感器的結(jié) 構(gòu)型式的選擇決定電子衡器的系統(tǒng)準(zhǔn)確度，電子汽車衡的承重傳感器般選用的是，電阻應(yīng)變式 承重傳感器，它是把電阻應(yīng)變計粘貼在彈性敏感 元件上，然后以適當(dāng)?shù)姆绞浇M成電橋的種將力(重量)轉(zhuǎn)換成電信號的轉(zhuǎn)換元件，在物體重力作 用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,粘貼于彈性 體上的應(yīng)變片橋路阻抗失去平衡，從而輸出與重 量數(shù)值成比例的電信號，承重傳感器也是構(gòu)成稱 量系統(tǒng)的個重要組成部分。如圖1所示電路，稱 為惠斯通電橋，四個電阻稱為橋臂，對角U1為 橋端，U0則為輸出端，在橋端施加電壓，輸出端 就會產(chǎn)生相應(yīng)的初始電壓,若橋臂發(fā)生變化，則輸 出電壓也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化。
2.3承重顯未表：
接收到有傳感器輸出的信號，經(jīng)稱重儀表內(nèi) 部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字 信號,再由儀表的微處理器(CPU)對重量信號進(jìn)行 處理后直接顯示出重量等數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)如圖2所示，框內(nèi)為承重顯示器部分。
3.SCS系列電子汽車衡故障部位的分析
電子汽車衡發(fā)生故障后，不能正常工作時，先 要判斷故障屬于哪個部分，然后再逐的對其各 部分進(jìn)行檢查判斷故章原因。
先將秤重顯示器，重新送電開機(jī)，將傳感器 模擬器接入儀表，如果儀表通過自檢，并正常顯示 數(shù)據(jù)，則表示儀表正常，問題出在其他兩個部分。 檢査秤體與限位裝置是否有卡靠，秤體周圍是否 有雜物堆積,測量傳感器電阻值及信號輸出，來判 斷問題是否在秤體和傳感器部分。
4.承重顯示器的故障分析
秤重顯示表達(dá)部分都具有高的穩(wěn)定性和可 靠性，般情況下不容易出錯。旦出錯請先弄清 楚是什么錯誤，重新上電后看儀表是否還出錯，而 不急于修理秤體或儀表。盡可能地根據(jù)儀表所顯 示的錯誤代碼對儀表進(jìn)行修理。在這里以8142Pro 為例說明。
表1是判斷8142Pre型稱重顯示器故障的錯 誤代碼、代碼說明以及故障排除方法。
5.承重顯示器數(shù)據(jù)飄移故障分析
5.1接線盒被水浸或受潮
在這種情況下，稱重顯示器顯示不穩(wěn)，出現(xiàn)漂 移甚至無數(shù)字顯示。
解決辦法:用電吹風(fēng)吹干接線盒，若接線盒被 水浸泡時間較長，則要更換接線盒內(nèi)電路板。
例如:2009年6月，雨后，廠西南門臺電子汽車衡 接線盒被水浸入,導(dǎo)致承重顯示器數(shù)據(jù)飄移不定， 后將接線盒內(nèi)電路板用電吹風(fēng)吹干以后，承重顯 示器數(shù)據(jù)正常,并校準(zhǔn)合格正常使用。
5.2電子汽車衡沒有良好的接地
如果沒有良好的接地，也容易造成承重顯示 器數(shù)據(jù)的飄移。
解決辦法:將傳感器或承重顯示器單端接地即 可解決。
5.3承重顯示器的電壓不穩(wěn)或線路的交流干擾 主要是電源變壓器工作異常，造成電壓輸出不 穩(wěn)或信號線路周圍存在交流干擾源。
解決辦法:給承重顯示器增加穩(wěn)壓電源，查找 干擾源或改變信號線路游。
5.4承重傳感器故障
解決辦法：將接線盒內(nèi)部連接的承重傳感器 逐支拆除，直至拆到故障承重傳感器位置后，以表 數(shù)據(jù)不漂，將此承重傳感器更換。
6.稱重數(shù)據(jù)突然趄差的故障分析
在全電子電子汽車衡工作時，發(fā)現(xiàn)稱重有超差，主 要是由于以下幾種原因造成：
(1)秤臺周圍有異物卡住或秤臺底部有雜 物支承，此種情況多發(fā)于過衡車輛裝配散物料貨類 (如鐵粉)，且秤臺與四周間隙較大的電子秤。
解決辦法:檢査秤體四周間隙及底部，將異物 清掃、排除。
例如:2009年8月我廠7*路南電子汽車衡發(fā)現(xiàn)檢 斤超差，經(jīng)檢査,秤體兩側(cè)及底部被鐵粉定住和堵 死，淸理后標(biāo)定合格，正常使用。
(2)限位裝置與秤體間隙過小或過大。限位 裝置與秤體之間的間隙般要求在3—5mm范圍 內(nèi),其中如果限位裝置間隙過小的話,容易引起 限位裝置失靈，造成秤體與限位裝置卡住，導(dǎo)致承 重顯示器數(shù)據(jù)過大或零點讀數(shù)有殘值。如果限位 裝置間隙過大的話，容易造成傳感器的損壞。
解決辦法:經(jīng)常點檢,保證限位裝置適度。
(3)固定稱重傳感器的螺栓松動，般情況 下，固定稱重傳感器的螺栓不會出現(xiàn)松動的現(xiàn) 象，但在工作負(fù)荷過大、使用環(huán)境惡劣的情況下，就 有可能出現(xiàn)此種現(xiàn)象。
例如:我廠汽運(yùn)處號電子汽車衡，在秤體的 前后不同位置，承重顯示器的數(shù)值偏差較大，經(jīng)檢 查發(fā)現(xiàn)秤臺中間位置的兩個固定稱重傳感器的螺 栓有松動現(xiàn)象，重新更換固定螺栓固定稱重傳感器 后，偏差消失，校準(zhǔn)合格后正常使用。
(4)稱重傳感器故障
査找稱重傳感器故障步驟如下：
a在不通電的情況下，測量承重傳感器橋 端和信號端的電阻值，誤差超過允許范圍的傳感 器即為故障傳感器。
b通電后測量傳感器的輸出值，將定重量 的稱重砝碼壓在單支傳感器位置，測量傳感器的輸出 值，判斷傳感器是否損壞。
7.結(jié)語
從上面對模擬式電子汽車衡的故障產(chǎn)生原因 分析能知道，要對電子汽車衡進(jìn)行有效的維護(hù)， 先要熟悉的掌握該系統(tǒng)的性能及其特性，嚴(yán)格按 照要求對衡器進(jìn)行保養(yǎng);其次出現(xiàn)故障時，要仔細(xì) 判斷發(fā)生故障前與故癢后的對比現(xiàn)象，這樣則可以 幫助迅速判斷故障點，能夠更加有效的提高對電子汽車衡維修的速度.