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彈簧測(cè)試機(jī)在模具制造上的應(yīng)用

彈簧測(cè)試機(jī)多數(shù)是使用在機(jī)械、車輛上面的主要部件，如車輛上的彈簧，如果裝在車上的彈簧沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，隨便裝在車輛上面使用，性能沒(méi)有達(dá)到要求，那就容易造成非常嚴(yán)重的后果。

中國(guó)模具工業(yè)與*水平相比還是有一定的差距。差距主要體現(xiàn)在：模具使用壽命低30%~50%(精沖模壽命一般只有*水平的1/3左右)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)30%~50%，質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性較差，制造精度和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，等等。與此同時(shí)，中國(guó)在研發(fā)能力、人員素質(zhì)、對(duì)模具設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面也存在較大差距，因此造成在模具新領(lǐng)域的開(kāi)拓和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上較慢，高技術(shù)含量模具的比例比國(guó)外也要低得多(國(guó)外約為60%左右，國(guó)內(nèi)不足40%)，勞動(dòng)生產(chǎn)率也要低許多。

中國(guó)模具工業(yè)主要存在問(wèn)題大致有如下方面：

(1)研發(fā)及自主創(chuàng)新能力薄弱?；A(chǔ)差、能力不足、投入少、不夠重視、缺乏長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展觀念。

(2)數(shù)字化、信息化水平還較低。國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)數(shù)字化信息化大都停留在CAD/CAM的應(yīng)用上，CAE、CAPP尚未普及，許多企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)尚未建立或正在建立。

(3)企業(yè)管理落后于技術(shù)的進(jìn)步。管理落后主要體現(xiàn)在生產(chǎn)組織方式及信息化釆用方面。

(4)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)供應(yīng)滯后于模具生產(chǎn)的發(fā)展。模具行業(yè)現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有不少已經(jīng)落后于生產(chǎn)(有些模具種類至今無(wú)國(guó)標(biāo)，不少標(biāo)準(zhǔn)多年未修訂)；生產(chǎn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化還剛起步不久；大多數(shù)企業(yè)缺少企標(biāo)；標(biāo)準(zhǔn)件品種規(guī)格少，應(yīng)用水平低，高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件還主要依靠進(jìn)口；為汽車沖壓模具配套的鑄件質(zhì)量問(wèn)題也不少，這些都影響和制約著模具生產(chǎn)的發(fā)展和質(zhì)量的提高。

(5)人才與發(fā)展不相適應(yīng)。人才發(fā)展的速度跟不上行業(yè)發(fā)展速度，目前全行業(yè)人才缺乏，尤其是人才更加匱乏，數(shù)量是一個(gè)方面，人才素質(zhì)與水平更加重要。學(xué)校與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不足、培養(yǎng)目標(biāo)不高是問(wèn)題的一個(gè)方面，企業(yè)缺乏培養(yǎng)人才積極性也不可忽視。