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          獻(xiàn)縣方遠(yuǎn)建筑公路實(shí)驗(yàn)儀器...

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          高鐵自密實(shí)混凝土J環(huán)流動(dòng)障礙高差儀

          閱讀:1957      發(fā)布時(shí)間:2011-12-27
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           混凝土流動(dòng)能力采用沒有阻攔圓環(huán)時(shí)測(cè)得的流動(dòng)度來判定。通常自密實(shí)混凝土流動(dòng)度(sm)應(yīng)在700mm~800mm之間。混凝土流動(dòng)性能還可以采用帶有阻攔圓環(huán)(通過阻攔圓環(huán)鋼筋柱之間空隙)時(shí)測(cè)得的流動(dòng)度(smb)來判定。特別重要的是要驗(yàn)證水泥灰漿中的大的骨料流動(dòng)是否能穿過阻礙(如鋼筋柱)或穿過阻礙的大的骨料是否分離。這效應(yīng)在鋼筋柱間距對(duì)于大骨料直徑情況下會(huì)發(fā)生。因此檢驗(yàn)時(shí)阻攔園環(huán)柱子數(shù)量和間距取決于骨料的zui大粒徑(見表2)。阻攔園環(huán)鋼筋柱直徑為18mm。阻攔圓環(huán)直徑為30cm。使用非連續(xù)級(jí)配的骨料更加提高了阻攔的阻力。
            如果在阻攔園環(huán)內(nèi)外沒有產(chǎn)生高度差時(shí),zui大骨料穿過鋼筋柱間空隙很順利,并且zui大的smb的值比sm值小,這自密實(shí)混凝土(SVB)的組成被視為有用的。
           
          試驗(yàn)步驟
          B.2.1 在10 L鐵桶中裝入6-7 L新拌混凝土,并靜置1min(±10s)。
          B.2.2 在混凝土靜置的1min時(shí)間內(nèi),用海綿或毛巾潤濕底板和坍落度筒,在坍落度筒內(nèi)壁和底板上應(yīng)無明水;底板放置在堅(jiān)實(shí)的水平面上,坍落度筒放在底板中心位置,下緣與200mm刻度圈重合,J環(huán)則套在坍落度筒外,下緣與300mm刻度圈重合,坍落度筒在裝料時(shí)保持位置固定不動(dòng)。
          B.2.3 將鐵筒內(nèi)混凝土加入到坍落度筒中,不分層一次填充至滿,且整個(gè)過程中不施以任何振動(dòng)或搗實(shí)。
          B.2.4用抹刀刮除坍落度筒中已填充混凝土頂部的余料,使其與坍落度筒的上緣齊平,將底盤坍落度筒周圍多余的混凝土清除。隨即垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒(從混凝土填充滿坍落度筒至提起坍落度筒,時(shí)間間隔不超過30s ),使混凝土自由流出。坍落度筒的提離過程應(yīng)在5s內(nèi)完成;從開始裝料到提離坍落度筒的整個(gè)過程應(yīng)不間斷地進(jìn)行,并在150s內(nèi)完成。
          B.2.5 用鋼尺測(cè)量J 環(huán)中心位置混凝土拌合物頂面至J 環(huán)頂面的高度差(△ h0),然后再沿J 環(huán)外緣兩垂直方向分別測(cè)量4個(gè)位置混凝土拌合物頂面至J環(huán)頂面的高度差(△ hx1,△ hx2,△ hy1,△ hy2 ) (單位:mm)。J環(huán)障礙高差BJ按下式計(jì)算,結(jié)果至1mm。
                               ( B.2.5 )
          B.2.6 觀察坍落后的混凝土的狀況,如發(fā)現(xiàn)粗骨料在中央堆積或zui終擴(kuò)展后的混凝土邊緣有較多水泥漿析出,表示此混凝土拌合物抗離析性不好,應(yīng)予記錄。
           
           
           
          ;滄州方圓建筑公路試驗(yàn)儀器廠 http;//www.czfyjz.com
          技術(shù);
          自密實(shí)混凝土檢測(cè)儀
           
           
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