壓點(diǎn)火模擬檢測(cè)儀在汽車所產(chǎn)生的故障中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障率達(dá)30%，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)需要有點(diǎn)火
系統(tǒng)的輔助, 而點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是點(diǎn)火線圈, 壓線, 火花塞, 分電器, 點(diǎn)火放
1. 壓點(diǎn)火模擬檢測(cè)儀 型號(hào):MHY-20510
壓點(diǎn)火模擬檢測(cè)儀在汽車所產(chǎn)生的故障中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障率達(dá)30%，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)需要有點(diǎn)火
系統(tǒng)的輔助, 而點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是點(diǎn)火線圈, 壓線, 火花塞, 分電器, 點(diǎn)火放
大器等，點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生壓電能量的地方，也是zui難判斷的地方。選擇
壓點(diǎn)火模擬器能夠協(xié)助您快速、準(zhǔn)確地判定問題點(diǎn)。
- 可自動(dòng)辨別不同之點(diǎn)火線圈，并自動(dòng)切換其觸發(fā)方式。
- 觸發(fā)控制可依需求調(diào)整快慢，轉(zhuǎn)速范圍180~16000轉(zhuǎn)。
點(diǎn)火線圈（考耳）支持：
操作步驟:
Step 1: 將點(diǎn)火測(cè)試儀端與點(diǎn)火線圈連接,另端接地或連接至電瓶負(fù).。
Step 2: 將旋鈕逆時(shí)針調(diào)至zui小。
Step 3: 插上電源線。
Step 4: 這時(shí)，紅燈亮起，綠燈開始檢測(cè)，約5秒鐘后綠燈開始閃爍。
Step 5: 再接上接頭。
Step 6: 將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至“ON"的位置(不要發(fā)動(dòng)引擎)，根據(jù)需要調(diào)整跳火次數(shù)。
通過點(diǎn)火測(cè)試儀觀察點(diǎn)火火花顏色，正?；鸹☉?yīng)為藍(lán)紫色連續(xù)性的直線。若火花
為曲線或有間斷，則跳火不正常。此時(shí)，調(diào)測(cè)試儀轉(zhuǎn)速至點(diǎn)火線圈稍微發(fā)熱，
降低測(cè)試儀轉(zhuǎn)速，觀察火花是連續(xù)性的還是間歇性的。若沒有火花并出現(xiàn)吱吱的
聲音，則說明壓線圈內(nèi)有漏電。 此時(shí)可借助點(diǎn)火漏電測(cè)試器步測(cè)試。
2. ECU綜合檢測(cè)儀/汽車電腦ECU試驗(yàn)臺(tái) 型號(hào):MHY-20509
系統(tǒng)性及能簡(jiǎn)介：
實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上涵蓋了電噴系統(tǒng)眾多的信號(hào)源和執(zhí)行器，能使ECU的各種況展現(xiàn)的更加直觀
外置帶雙蹤示波器支持N多車型的性能三通道汽車信號(hào)模擬器
升版實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套多種ECU系統(tǒng)用插頭，儀表插頭，用戶可用本檢測(cè)儀作為載體來匹配防盜、鑰匙
配套標(biāo)準(zhǔn)的16針OBDII診斷座，方便將解碼器和實(shí)驗(yàn)臺(tái)連接從而直接讀取ECU作的數(shù)據(jù)
配套有40根立的連接線，方便在沒有配套ECU插頭的情況下使用單根連線來測(cè)試ECU
使用內(nèi)置度的電位器能使各種電阻、電壓型傳感器的信號(hào)模擬更加、面
內(nèi)置帶短路保護(hù)能的大率開關(guān)電源，12V、24V、5V 三路電壓輸出
3. 汽車用數(shù)字鉗型用表/數(shù)字鉗型用表 型號(hào):MHY-20508
主要點(diǎn)：
4000位液晶數(shù)字顯示屏和能示字符
自動(dòng)及手動(dòng)量程自由選擇、數(shù)據(jù)保持能
自動(dòng)清零"按鍵，適用于直電測(cè)量。
直電分辨率為：10mA
可測(cè)試直/交電、直/交電壓、頻率、占空比、電阻、電容、 二管以及短路測(cè)試自動(dòng)斷電關(guān)機(jī)及數(shù)據(jù)保持
鉗口直徑為Φ23毫米
4. 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火壓KV快速探測(cè)器 型號(hào):MHY-20507
產(chǎn)品點(diǎn)：
主要應(yīng)用在分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)和DIS點(diǎn)火系統(tǒng)
無須拆下何點(diǎn)火系統(tǒng)的元件，快速檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，快速測(cè)量點(diǎn)火壓值，判斷點(diǎn)火能
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，只需要將信號(hào)接收器，套在點(diǎn)火系統(tǒng)的壓線上。操作非常簡(jiǎn)單快捷
通過顯示屏，可以讀出點(diǎn)火壓KV值
通過亮LED燈，可以探測(cè)二次點(diǎn)火系統(tǒng)是否作正常。示DIS點(diǎn)火系統(tǒng)的火花性，探測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因
快速測(cè)量模式：
為了入快速測(cè)量模式，輕輕按下電源開關(guān)，探測(cè)器將自動(dòng)入快速測(cè)量模式。在該模式中，紅色和綠色的LED燈將交替閃爍，直到火花被探測(cè)到。 旦測(cè)試到點(diǎn)火壓端的LED燈將閃爍，紅色和綠色的LED燈將顯示性
測(cè)量模式：
在該模式中，可以測(cè)量到點(diǎn)火壓的蜂值（大約需要10-15秒）， 當(dāng)測(cè)量成以后，LED燈閃爍顯示性的當(dāng)屏幕顯示點(diǎn)火壓值時(shí)，也可以按電源開關(guān)返回到快速測(cè)量模式
測(cè)量結(jié)果：
各缸的點(diǎn)火壓值，確保測(cè)量每根壓線的位置相同，在DIS的點(diǎn)火系統(tǒng)，正的讀數(shù)小于負(fù)的讀數(shù)3-5KV，通過各缸點(diǎn)火壓值判斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障
5. 汽車電路檢測(cè)用線組 型號(hào):MHY-20506
產(chǎn)品介紹:
汽修師在行電控系統(tǒng)的故障診斷時(shí)，總是離不了采集信號(hào)。般都是采用“刺線式"、“背刺式"等，這兩種方法有著明顯弊端：是對(duì)所用具有殊要求（個(gè)好的背刺探針、刺線鉤往往要幾十、上百元，具不得手時(shí)便用大頭針代刺）；二是此舉傷及所測(cè)導(dǎo)線，日久緣破損、線路氧化，因而埋下新的故障隱患。這是車主不愿意看到的，也是倡導(dǎo)文明修車、誠(chéng)信修車的今天不容許的！
MHY-20506用線組就是針對(duì)上述情況，依據(jù)汽車電控系統(tǒng)信號(hào)采集的點(diǎn)，為廣大的汽車維修人員量身定制的。該線組不傷線、使用方便、應(yīng)用面寬，是汽修師和汽車電腦維修人員日不離手的實(shí)用具。
用途：
1、 汽車診斷配有￠1.2、￠2、￠3.5、￠4各種圓形及1.2mm、2.8mm、5.0mm、6.0mm各種扁形插頭、插孔、信號(hào)引出端子（適用各種車型的接插件）；氣囊引線圈模擬電阻；針式10K多圈電位器；紅綠藍(lán)發(fā)光二管線組；測(cè)試主線等，可以很方便的將所需信號(hào)從測(cè)試點(diǎn)引出并接入各種檢測(cè)儀器，可同時(shí)引出四路信號(hào)，為師的診斷作提供了大便利。
2、汽車電腦檢修配有￠1.2、￠2.0圓形及1.2mm、2.0mm、2.8mm等各種扁形插頭、插孔；各種信號(hào)引出端子；電源匹配端子；輸出信號(hào)檢測(cè)用LED組合等，依據(jù)ECU的檢修規(guī)律，這些線組已滿足各種車型ECU的檢修接線之用。
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