整車高低溫試驗(yàn)室適用于各種電子元器件、汽車配件、五金電氣等大型零部件在高低溫環(huán)境下，檢驗(yàn)其各項(xiàng)性能指標(biāo)。

性能參數(shù)：

在無試驗(yàn)負(fù)荷、無層架情況下穩(wěn)定2小時(shí)后測(cè)定的性能。另外，關(guān)于溫度上升及下降時(shí)間是指風(fēng)冷式在室溫＋25℃,空載時(shí)的性能：

溫度范圍：-20~80℃；-40~80℃；-70~80℃（高溫可根據(jù)需求做到120℃）

溫度波動(dòng)度：±0.5℃

溫度均勻度： 2.0℃

溫度偏差：不大于±2.5℃

升降溫時(shí)間：①升溫--約3.0~4.0℃/min(非線性空載)---可拓展為2--10℃/min

②降溫--約0.7~1.2℃/min(非線性空載)---可拓展為2--10℃/min

時(shí)間設(shè)定范圍:0~999 小時(shí)

電源電壓:AC380( ±10%)V/50HZ 三相四線制

室體噪音:<75dB

※ 溫度變化速率為空氣溫度變化速率,而非產(chǎn)品溫度變化速率.

試驗(yàn)室大?。喊从脩粢笤O(shè)計(jì)制作，體積從1m3~100立方不等。本公司提供免費(fèi)上門測(cè)量安裝場(chǎng)地?？刂葡到y(tǒng)：

整車高低溫試驗(yàn)室主要構(gòu)造：

室體采用組合式庫(kù)板結(jié)構(gòu)，可以方便的在買方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。

試驗(yàn)室內(nèi)壁材料為SUS304不銹鋼板，外壁材料為優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，外表面靜電涂漆處理，顏色隨客戶喜歡。；中間為100mm聚氨酯發(fā)泡和玻璃纖維棉保溫層。

工作間地面為防滑的花紋鋼板，防滑斜坡應(yīng)保證小車可方便地出入工作間?？筛鶕?jù)客戶要求安裝軌道。

門上并附有可觀察玻璃視窗,可隨時(shí)觀察試驗(yàn)內(nèi)部的試驗(yàn)情況；門的裝置一般設(shè)計(jì)在寬度的中間，客戶亦可以根據(jù)情況實(shí)際位置。

工作間頂部安裝防爆照明燈，兩側(cè)留有電纜線引出孔各一個(gè)(不用時(shí)可密封)。

試驗(yàn)室體結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)合理、制造工藝精良、內(nèi)外表美觀、不銹鋼板及靜電噴涂表面平整，無磕碰劃傷等缺陷。

引線孔可外接測(cè)試電源線或信號(hào)線使用(孔徑或孔數(shù)量可根據(jù)客戶需求制作)

制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：原裝法國(guó)泰康全封閉式壓縮機(jī)（或美國(guó)谷輪壓縮機(jī)）.

連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級(jí)制冷系統(tǒng)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài).

制冷劑：R404a；R23.

輔助件：膨脹閥（美國(guó)SPORLAN），電磁閥（意大利CAS）；過濾器（美國(guó)SPORLAN）；壓力控制器（英美RANCO）；避震軟管（美國(guó)PACKLESS）；油分離器（歐美ALCO）等制冷配件均采用進(jìn)口件.

加熱系統(tǒng)：鰭片式散熱管形鎳鉻合金電熱式加熱方式

空氣調(diào)節(jié)方式：強(qiáng)制通風(fēng)內(nèi)平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動(dòng)運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，達(dá)到一種動(dòng)態(tài)平衡,

空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長(zhǎng)軸離心式通風(fēng)機(jī)，使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過高效風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的交換，達(dá)到溫度變化之目的。通過改善空氣的氣流，提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力，從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻度。